一种市政建设用路障制造技术

本实用新型专利技术涉及一种市政建设用路障，包括第一圆锥体和第二圆锥体，第一圆锥体和第二圆锥体之间设置有连接杆，连接杆沿水平方向设置，连接杆的两端分别与第一圆锥体和第二圆锥体可拆卸连接，连接杆包括分别设置在第一圆锥体上的固定管和滑动插接于固定管内的伸缩杆，伸缩杆远离固定管的端部设置在第二圆锥体上，固定管上设置有用于固定伸缩杆于固定管内任意位置的固定装置，本实用新型专利技术具有节省物力的效果。

A kind of roadblock for municipal construction

The utility model relates to a road barrier for municipal construction, which comprises a first cone and a second cone. A connecting rod is arranged between the first cone and the second cone, and the connecting rod is arranged along the horizontal direction. The two ends of the connecting rod are detachable and connected with the first cone and the second cone respectively. The connecting rod comprises a fixed tube arranged on the first cone respectively and a sliding plug connected and fixed The extension rod in the pipe is arranged on the second cone at the end far away from the fixed pipe, and the fixed pipe is provided with a fixing device for fixing the extension rod at any position in the fixed pipe. The utility model has the effect of saving material force.

【技术实现步骤摘要】
一种市政建设用路障
本技术涉及路障的
，尤其是涉及一种市政建设用路障。
技术介绍
路障是阻挡道路交通的障碍物，可以指修路期间用作围栏的屏障，在重要建筑物门外防止恐怖袭击的油压保安路障，或大型示威中示威者临时建设的路障，在市政建设中，由于修建或改造道路，通常会在已有的道路上设置路障，提醒驾驶人员改道。现有的授权公告号为CN203256630U的中国专利公开了一种新型路障，其特征在于，在外罩与内罩之间安装内直角反光条，外罩为透明材料制成，在外罩的上方安装有塑料圆球，下方设置塑料底座。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：放置路障到道路上时，需要根据道路宽度间隔排放多个路障，且在使用过程中，有可能会出现路障损坏或遗失的情况，这时又需要安放新的路障，造成物力的浪费。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可以节省物力的市政建设用路障。本技术的目的是通过以下技术方案得以实现的：一种市政建设用路障，包括第一圆锥体和第二圆锥体，所述第一圆锥体和第二圆锥体之间设置有连接杆，所述连接杆沿水平方向设置，所述连接杆的两端分别与第一圆锥体和第二圆锥体可拆卸连接，所述连接杆包括分别设置在第一圆锥体上的固定管和滑动插接于固定管内的伸缩杆，所述伸缩杆远离固定管的端部设置在第二圆锥体上，所述固定管上设置有用于固定伸缩杆于固定管内任意位置的固定装置。通过采用上述技术方案，置放路障时，将第一圆锥体和第二圆锥体置于需要设置路障的道路上，随后于固定管内移动伸缩杆，使伸缩杆伸出固定管，使得连接杆的长度变长，同时也使得第一圆锥体和第二圆锥体之间的距离变大，伸缩杆完全伸出固定管时，利用固定装置固定伸缩杆的位置，此时第一圆锥体和第二圆锥体以及连接杆则形成了路障，若道路的宽度较长，则再继续摆放该路障即可，通过第一圆锥体、第二圆锥体和连接杆形成的路障，在相等宽度的道路上，减少了所需路障的数量，从而使得即使路障损坏或遗失，造成的损失也大大下降，从而节省了的一定的物力。本技术进一步设置为：所述固定装置包括设置在固定管上的抵紧螺栓，所述抵紧螺栓位于固定管远离第一圆锥体的端部，所述抵紧螺栓螺纹穿设于固定管侧壁且抵接至伸缩杆上设置。通过采用上述技术方案，需要伸出或缩回伸缩杆时，拧松抵紧螺栓，然后便可以配合道路的宽度调节连接杆的长度，调节完成时拧紧抵紧螺栓，使其抵接至伸缩杆上即可，通过抵紧螺栓实现了对伸缩杆位置的固定，且抵紧螺栓的结构比较简单，更便于使用。本技术进一步设置为：所述固定管内于远离第一圆锥体的端部设置有第一凸缘，所述第一凸缘垂直于固定管的内壁朝向固定管的轴线延伸设置，所述伸缩杆上于远离第二圆锥体的端部设置有与第一凸缘卡接的第二凸缘。通过采用上述技术方案，在伸出伸缩杆时，当伸缩杆完全伸出时，伸缩杆上的第二凸缘会与固定管内的第一凸缘卡接，从而阻止了伸缩杆与固定管脱离。本技术进一步设置为：所述连接杆上且位于连接杆的两端均套设有连接套筒，所述连接套筒转动连接于连接杆上，所述连接套筒上设置有连接螺纹，所述第一圆锥体和第二圆锥体上均设置有供连接套筒移入的连接孔，所述连接孔的内壁上设置有与连接螺纹配合的配合螺纹。通过采用上述技术方案，在连接第一圆锥体、第二圆锥体和连接杆使，使连接杆上的连接套筒与第一圆锥体和第二圆锥体上连接孔对齐，然后转动连接套筒，使连接套筒进入连接孔内，并且此时连接螺纹会与配合螺纹相卡紧，从而使得连接套筒固定于连接孔内，如此即可使得第一圆锥体和第二圆锥体与连接杆连接，并且在需要拆下第一圆锥体或第二圆锥体时也只需将连接套筒于连接孔内拧出即可，十分地方便。本技术进一步设置为：所述连接杆上于连接套筒的位置开设有转动槽，所述转动槽沿着连接杆的边缘环向设置，所述连接套筒的内壁上设置有滑动连接于转动槽内的转动条，所述转动条与转动槽配合设置。通过采用上述技术方案，转动连接套筒时，连接套筒会带动转动条于转动槽内滑动，转动槽和转动条可以使得连接套筒在连接杆上更好地转动，同时也可阻止连接套筒与连接杆脱离。本技术进一步设置为：所述连接杆上沿着连接杆的长度方向设置有风琴板，所述风琴板上设置有警示涂纹。通过采用上述技术方案，带有警示涂纹的风琴板的设置使得路障变得更加显眼，增大了驾驶人员看到的路障的概率，从而减小了车辆撞击到路障上的情况发生。本技术进一步设置为，所述风琴板上沿着风琴板的长度方向间隔设置有多个反光条。通过采用上述技术方案，反光的设置可使得在夜晚时，路障也可以发挥其提醒驾驶人员的作用。本技术进一步设置为：所述第一圆锥体和第二圆锥体的底部均设置有橡胶垫。通过采用上述技术方案，橡胶垫可以增加第一圆锥体和第二圆锥体与路面之间的摩擦，从而阻止路障随意移动。综上所述，本技术的有益技术效果为：1.由第一圆锥体、第二圆锥体和可伸缩的连接杆组成的路障可以减少路障摆放时所需要的数量，且第一圆锥体和第二圆锥体与连接杆可拆卸连接，即使连接杆或第一圆锥体或第二圆锥体发生损坏，也可将任意部分拆卸进行更换，从而减小了设置路障时物力的浪费；2.在连接杆设置连接套筒，并在第一圆锥体和第二圆锥体上设置与连接套筒螺纹连接的连接孔，使得通过转动连接套筒即可连接或拆卸第一圆锥体和第二圆锥体，使得第一圆锥体和第二圆锥体的连接或拆卸都更加方便；3.在连接杆上设置带有警示纹路和反光条的风琴板，可使得路障更加显眼，从而减少发生车辆撞击到路障的情况。附图说明图1是本技术实施例的整体结构示意图；图2是图1中A部分的局部放大示意图；图3是本技术实施例隐藏风琴板后的结构示意图；图4是本技术实施例隐藏风琴板后的剖面示意图；图5是图4中B部分的局部放大示意图；图6是图4中C部分的局部放大示意图；图7是本技术实施例爆炸连接套筒和第一圆锥体后的部分爆炸结构示意图。图中，1、第一圆锥体；2、第二圆锥体；3、连接杆；31、固定管；32、伸缩杆；33、抵紧螺栓；34、第一凸缘；35、第二凸缘；36、连接套筒；361、连接螺纹；362、转动条；37、连接孔；371、配合螺纹；38、转动槽；39、风琴板；391、反光条；4、橡胶垫。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参照图1和图3，为本技术公开的一种市政建设用路障，包括第一圆锥体1和第二圆锥体2，第一圆锥体1和第二圆锥体2之间设置有沿水平方向的连接杆3，连接设置在第一圆锥体1上的固定管31和滑动插接于固定管31内的伸缩杆32，伸缩杆32远离固定管31的端部设置在第二圆锥体2上。参照图4和图5，固定管31上于远离第一圆锥体1的端部设置有抵紧螺栓33，抵紧螺栓33贯穿固定管31的侧壁抵接至伸缩杆32上，为了阻止伸缩杆32与固定管31脱离，在固定管31内远离第一圆锥体1的端部设置了第一凸缘34，而伸缩杆32上于远离第二圆锥体2的端部设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政建设用路障，其特征在于：包括第一圆锥体(1)和第二圆锥体(2)，所述第一圆锥体(1)和第二圆锥体(2)之间设置有连接杆(3)，所述连接杆(3)沿水平方向设置，所述连接杆(3)的两端分别与第一圆锥体(1)和第二圆锥体(2)可拆卸连接，所述连接杆(3)包括分别设置在第一圆锥体(1)上的固定管(31)和滑动插接于固定管(31)内的伸缩杆(32)，所述伸缩杆(32)远离固定管(31)的端部设置在第二圆锥体(2)上，所述固定管(31)上设置有用于固定伸缩杆(32)于固定管(31)内任意位置的固定装置。/n

【技术特征摘要】
1.一种市政建设用路障，其特征在于：包括第一圆锥体(1)和第二圆锥体(2)，所述第一圆锥体(1)和第二圆锥体(2)之间设置有连接杆(3)，所述连接杆(3)沿水平方向设置，所述连接杆(3)的两端分别与第一圆锥体(1)和第二圆锥体(2)可拆卸连接，所述连接杆(3)包括分别设置在第一圆锥体(1)上的固定管(31)和滑动插接于固定管(31)内的伸缩杆(32)，所述伸缩杆(32)远离固定管(31)的端部设置在第二圆锥体(2)上，所述固定管(31)上设置有用于固定伸缩杆(32)于固定管(31)内任意位置的固定装置。


2.根据权利要求1所述的一种市政建设用路障，其特征在于：所述固定装置包括设置在固定管(31)上的抵紧螺栓(33)，所述抵紧螺栓(33)位于固定管(31)远离第一圆锥体(1)的端部，所述抵紧螺栓(33)螺纹穿设于固定管(31)侧壁且抵接至伸缩杆(32)上设置。


3.根据权利要求1所述的一种市政建设用路障，其特征在于：所述固定管(31)内于远离第一圆锥体(1)的端部设置有第一凸缘(34)，所述第一凸缘(34)垂直于固定管(31)的内壁朝向固定管(31)的轴线延伸设置，所述伸缩杆(32)上于远离第二圆锥体(2)的端部设置有与第一凸缘(34)卡接的第二凸缘(35)。


4.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘聪，
申请(专利权)人：四川荣晨建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51