一种公路维护用组合式路障制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路维护用组合式路障，包括路障本体和缓冲板，所述路障本体是由第一路障板、第二路障板、第三路障板、第四路障板和转轴组成，所述第一路障板通过转轴与第二路障板转动连接，且第二路障板通过转轴与第三路障板转动连接，所述第三路障板通过转轴与第四路障板转动连接。本实用新型专利技术中，本路障板结构简单，便捷，是由第一路障板、第二路障板、第三路障板、第四路障板通过转轴转动连接的，通过转轴的转动可以使路障板具有可旋转性，增加了路障板的功能性，同时在第一路障板一侧表面开设有连接孔，在第四路障板另一侧开设有L形滑槽,L形滑槽内侧滑动连接有固定销，通过固定销的滑动安插在连接孔内侧。

A combined barrier for highway maintenance

The utility model discloses a combined road barrier for road maintenance, which comprises a road barrier body and a buffer plate. The road barrier body is composed of a first road barrier plate, a second road barrier plate, a third road barrier plate, a fourth road barrier plate and a rotating shaft. The first road barrier plate is rotationally connected with the second road barrier plate through a rotating shaft, and the second road barrier plate is rotationally connected with the third road barrier plate through a rotating shaft, and the third road barrier plate is rotationally connected with the third road barrier plate through a rotating shaft The road block plate is rotationally connected with the fourth road block plate through a rotating shaft. In the utility model, the structure of the barrier plate is simple and convenient, which is connected by the first barrier plate, the second barrier plate, the third barrier plate and the fourth barrier plate through the rotation of the rotating shaft. The rotation of the rotating shaft can make the barrier plate rotatable and increase the functionality of the barrier plate. At the same time, a connecting hole is arranged on one side of the first barrier plate, and l is arranged on the other side of the fourth barrier plate The inner side of the L-shaped chute is slidably connected with a fixing pin, which is slidably inserted in the inner side of the connecting hole through the fixing pin.

【技术实现步骤摘要】
一种公路维护用组合式路障
本技术涉及交通辅助机械
，尤其涉及一种公路维护用组合式路障。
技术介绍
随着城市交通化程度的提高，道路路障应用的也越来越广泛，道路路障常用于城市交通、军队及国家重要机关大门及周边、步行街、高速公路、收费站、机场和学校等，利用在道路上设置有道路路障，可以高效的对过往车辆进行通行限制，有效的保障了交通秩序及主要设施和场所的安全。现有的路障板结构简单，而且长度有限，对于一些道路维修过长时，只能使多个路障板进行隔离，但由于各个路障板之间没有连接，使路障板不能很好的对道路进行隔断，特别是在恶劣环境，容易使路障板移动，整体稳定性不好，除此之外，现有的路障板一般都是长度不变，没有旋转性，从而限制了路障板的使用范围，根据以上问题特提出一种公路维护用组合式路障。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路维护用组合式路障。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种公路维护用组合式路障，包括路障本体和缓冲板，所述路障本体是由第一路障板、第二路障板、第三路障板、第四路障板和转轴组成，所述第一路障板通过转轴与第二路障板转动连接，且第二路障板通过转轴与第三路障板转动连接，所述第三路障板通过转轴与第四路障板转动连接。优选的，所述第一路障板一侧安装有连接孔，所述第四路障板一侧开设有L形滑槽，且L形滑槽内侧滑动连接有固定销，所述连接孔内侧直径大于固定销直径。优选的，所述第一路障板和第四路障板表面安装有安装板，且安装板表面固定有缓冲弹簧，并且缓冲弹簧远离安装板一端固定有缓冲板，所述缓冲板是由橡胶材质制成。优选的，所述第二路障板和第三路障板表面安装有固定板，且固定板表面上部安装有射灯，所述射灯设置有多个，所述固定板表面位于射灯下方粘贴有反光条。优选的，所述第二路障板表面位于固定板上方焊接LED显示屏框,且LED显示屏框内侧安装有LED显示屏。优选的，所述第三路障板表面位于固定板上方焊接有太阳能电池板固定架，且太阳能电池板固定架内侧安装有太阳能电池板。优选的，所述第一路障板、第二路障板、第四路障板底部安装有万向轮，所述连接孔设置有两个，所述固定销设置有两个。与现有技术相比，本技术的有益效果是；1、本技术，本路障板结构简单，便捷，是由第一路障板、第二路障板、第三路障板、第四路障板通过转轴转动连接的，通过转轴的转动可以使路障板具有可旋转性，增加了路障板的功能性，同时在第一路障板一侧表面开设有连接孔，在第四路障板另一侧开设有L形滑槽,L形滑槽内侧滑动连接有固定销，通过固定销的滑动安插在连接孔内侧，可以有效地对各个路障板的连接固定，避免因道路维修过长，而路障板长度不够的问题，同时使多个路障板固定连接，可以保证路障板整体的稳定性。2、本技术，通过在路障板的表面安装有安装板，安装板表面通过缓冲弹簧连接有缓冲板，可以在出现意外时，对车辆的冲击力进行缓冲，增加路障本身的使用性，同时在路障板表面安装有LED显示屏，通过在LED显示屏上显示道路问题，以此来提醒来往车辆减速慢行，设置太阳能电池板，可以使太阳能电池板为LED显示屏提供电能，也是节省能源的一种方式。附图说明图1为本技术提出的一种公路维护用组合式路障的结构示意图；图2为本技术提出的一种公路维护用组合式路障缓冲块示意图；图3为本技术提出的一种公路维护用组合式路障第四路障板侧视图；图4为本技术提出的一种公路维护用组合式路障组合示意图；图5为本技术提出的一种公路维护用组合式路障俯视图。图例说明：1、路障本体；2、第二路障板；3、LED显示屏；4、固定板；5、射灯；6、第三路障板；7、太阳能电池板；8、第四路障板；9、固定销；10、万向轮；11、反光条；12、转轴；13、连接孔；14、缓冲板；15、第一路障板；16、安装板；17、缓冲弹簧；18、L形滑槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参照图1-5，一种公路维护用组合式路障，包括路障本体1和缓冲板14，路障本体1是由第一路障板15、第二路障板2、第三路障板6、第四路障板8和转轴12组成，第一路障板15通过转轴12与第二路障板2转动连接，且第二路障板2通过转轴12与第三路障板6转动连接，第三路障板6通过转轴12与第四路障板8转动连接。第一路障板15一侧安装有连接孔13，第四路障板8一侧开设有L形滑槽18，且L形滑槽18内侧滑动连接有固定销9，连接孔13内侧直径大于固定销9直径，第一路障板15和第四路障板8表面安装有安装板16，且安装板16表面固定有缓冲弹簧17，并且缓冲弹簧17远离安装板16一端固定有缓冲板14，缓冲板14是由橡胶材质制成，第二路障板2和第三路障板6表面安装有固定板4，且固定板4表面上部安装有射灯5，射灯5设置有多个，固定板4表面位于射灯5下方粘贴有反光条11，第二路障板2表面位于固定板4上方焊接LED显示屏框,且LED显示屏框内侧安装有LED显示屏3，第三路障板6表面位于固定板4上方焊接有太阳能电池板固定架，且太阳能电池板固定架内侧安装有太阳能电池板7，第一路障板15、第二路障板2、第四路障板8底部安装有万向轮10连接孔13设置有两个，固定销9设置有两个。工作原理：使用时，首先通过万向轮10把路障本体1移动到指定位置，之后脚踩万向轮10刹车，使路障本体1固定，同时路障本体1是由第一路障板15、第二路障板2、第三路障板6、第四路障板8通过转轴12转动连接的，通过转轴12的转动可以使路障本体1具有可旋转性，增加了路障本体1的功能性，同时在第一路障板15一侧表面开设有连接孔13，在第四路障板8另一侧开设有L形滑槽18,L形滑槽18内侧滑动连接有固定销9，通过固定销9的滑动安插在连接孔13本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路维护用组合式路障，包括路障本体（1）和缓冲板（14），其特征在于，所述路障本体（1）是由第一路障板（15）、第二路障板（2）、第三路障板（6）、第四路障板（8）和转轴（12）组成，所述第一路障板（15）通过转轴（12）与第二路障板（2）转动连接，且第二路障板（2）通过转轴（12）与第三路障板（6）转动连接，所述第三路障板（6）通过转轴（12）与第四路障板（8）转动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路维护用组合式路障，包括路障本体（1）和缓冲板（14），其特征在于，所述路障本体（1）是由第一路障板（15）、第二路障板（2）、第三路障板（6）、第四路障板（8）和转轴（12）组成，所述第一路障板（15）通过转轴（12）与第二路障板（2）转动连接，且第二路障板（2）通过转轴（12）与第三路障板（6）转动连接，所述第三路障板（6）通过转轴（12）与第四路障板（8）转动连接。


2.根据权利要求1所述的一种公路维护用组合式路障，其特征在于，所述第一路障板（15）一侧安装有连接孔（13），所述第四路障板（8）一侧开设有L形滑槽（18），且L形滑槽（18）内侧滑动连接有固定销（9），所述连接孔（13）内侧直径大于固定销（9）直径。


3.根据权利要求2所述的一种公路维护用组合式路障，其特征在于，所述第一路障板（15）、第二路障板（2）、第四路障板（8）底部安装有万向轮（10），所述连接孔（13）设置有两个，所述固定销（9）设置有两个。


4.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔峰，
申请(专利权)人：孔峰，
类型：新型
国别省市：山东;37