一种渗水路面制造技术

本实用新型专利技术涉及一种渗水路面，包括道路，在道路两侧上均设有排水沟，道路包括基石层、固定连接在基石层上的鹅卵石层、固定连接在鹅卵石层上的混凝土层和固定连接在混凝土层上的沥青层，混凝土层上间隔均匀的开设有若干组通水孔，道路两侧上固定连接有挡墙，在挡墙上间隔均匀的开设有若干组流水孔，通过将道路分为基石层，鹅卵石层，混凝土层和沥青层，在混凝土层上开设若干组通水孔，在道路两侧上固定连接挡墙，在挡墙上开设流水孔，通过这样的设置，结构简单，操作方便，道路上的水从沥青层流到混凝土层上，通过混凝土层上的通水孔流到鹅卵石层上，通过挡墙上的流水孔流到排水沟中排放掉，方便了将道路上的水排放掉，防止了道路路面上有积水。

A kind of permeable pavement

The utility model relates to a permeable pavement, including a road, which is provided with drainage ditches on both sides of the road, the road includes a cornerstone layer, a pebble layer fixedly connected to the cornerstone layer, a concrete layer fixedly connected to the pebble layer and an asphalt layer fixedly connected to the concrete layer, the concrete layer is evenly spaced with several groups of water holes, and the two sides of the road are fixedly connected with For the retaining wall, there are several groups of water holes evenly spaced on the retaining wall. By dividing the road into cornerstone layer, pebble layer, concrete layer and asphalt layer, there are several groups of water holes on the concrete layer, which are fixedly connected with the retaining wall on both sides of the road, and water holes on the retaining wall. Through such setting, the structure is simple and the operation is convenient. The water on the road flows from asphalt layer to concrete On the soil layer, it flows to the pebble layer through the water hole on the concrete layer, and to the drainage ditch through the water hole on the retaining wall, which facilitates the drainage of water on the road and prevents the ponding on the road surface.

【技术实现步骤摘要】
一种渗水路面
本技术涉及市政道路的
，尤其是涉及一种渗水路面。
技术介绍
公路运输行业的发展与国民经济发展水平等息息相关，随着我国的国民经济的快速发展和物资流动的增长，我国的公路交通量与日俱增。现有的道路构成形式主要由沥青路面和水泥混凝土路面组成。现有的一些公路在使用过程中，在路面上会堆积有大量的水，车辆经过后，会溅射出大量的水对行人造成影响。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种渗水路面，其具有通过挡墙上的流水孔流到排水沟中排放掉，方便了将道路上的水排放掉，防止了道路路面上有积水的效果。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种渗水路面，包括道路，在所述道路两侧上均设有排水沟，所述道路包括基石层、固定连接在基石层上的鹅卵石层、固定连接在鹅卵石层上的混凝土层和固定连接在混凝土层上的沥青层，在所述混凝土层上间隔均匀的开设有若干组通水孔，在所述道路两侧上固定连接有挡墙，在挡墙上间隔均匀的开设有若干组流水孔。通过采用上述技术方案，通过将道路分为基石层，鹅卵石层，混凝土层和沥青层，在混凝土层上开设若干组通水孔，在道路两侧上固定连接挡墙，在挡墙上开设流水孔，通过这样的设置，结构简单，操作方便，道路上的水从沥青层流到混凝土层上，通过混凝土层上的通水孔流到鹅卵石层上，通过挡墙上的流水孔流到排水沟中排放掉，方便了将道路上的水排放掉，防止了道路路面上有积水。本技术进一步设置为：所述混凝土层呈中间高两端低的三角设置，所述通水孔呈竖直设置。通过采用上述技术方案，通过将混凝土层设置成中间高两端低的三角状，通过这样的设置，结构简单，操作方便，方便了混凝土层上的水从通水孔中排放掉，防止了水堆积在混凝土层上。本技术进一步设置为：在所述混凝土层表面上靠近通水孔的两端上开设有导水孔，所述导水孔呈漏斗状设置。通过采用上述技术方案，通过在混凝土层上下表面上靠近通水孔的两端上开设导水孔，通过开设了导水孔，方便了混凝土层上的水流入通水孔中，加快了混凝土层上的水排放。本技术进一步设置为：在所述混凝土层上表面上方开设有若干组导水槽，所述导水槽与一端与通水孔连通。通过采用上述技术方案，通过在混凝土上表面上开设若干组导水槽，导水槽的一端与通水孔连通，通过开设了导水槽，对混凝土层上的水进行导向，进一步方便了混凝土层上的水排放至通水孔中。本技术进一步设置为：所述基石层呈中间高两端低的三角设置。通过采用上述技术方案，通过将基座设置成中间高两端低的三角状，方便了从鹅卵石层渗下来的水从流水孔中排放掉。本技术进一步设置为：在所述道路中设有一加强机构，所述加强机构包括沿着竖直方向依次穿设在基石层、鹅卵石层和混凝土层上的第一钢筋、分别沿着基石层、鹅卵石层和混凝土层长度方向上穿设在基石层、鹅卵石层和混凝土层上的第二钢筋、分别沿着基石层、鹅卵石层和混凝土层宽度方向穿设在基石层、鹅卵石层和混凝土层上的第三钢筋，所述第一钢筋、第二钢筋和第三钢筋之间焊接固定。通过采用上述技术方案，通过在基石层、鹅卵石层和混凝土层上一次穿设有第一钢筋，在沿着基石层、鹅卵石层和混凝土层长度方向上穿设在基石层、鹅卵石层和混凝土层上有第二钢筋，沿着基石层、鹅卵石层和混凝土层宽度方向穿设在基石层、鹅卵石层和混凝土层上有第三钢筋，通过将第一钢筋，第二钢筋和第三钢筋之间焊接固定，对基石层、鹅卵石层和混凝土层之间形成加固作用，提高了道路的稳定性，防止了道路出现沉降的现象。本技术进一步设置为：在所述排水沟中设有一过滤机构，所述过滤机构包括固定连接在排水沟内壁上的U型板、开设在U型板上的安装槽、滑动连接在安装槽中的过滤网。通过采用上述技术方案，通过在排水沟中固定连接一U型块，在U型块上表面上开设安装槽，过滤网嵌设在安装槽中，通过这样的设置，设置了过滤网，方便了对排水沟中的垃圾进行收集。本技术进一步设置为：在所述安装槽内壁上设有一抵紧件，所述抵紧件包括开设在安装槽侧壁上的抵紧槽、滑动连接在抵紧槽中的抵紧块、设置在抵紧槽中的抵紧弹簧，所述抵紧弹簧的两端分别固定连接在抵紧块和抵紧槽底面上，在抵紧块远离抵紧弹簧的一端上表面上开设有一导向面，所述导向面朝向过滤网开设。通过采用上述技术方案，通过在安装槽侧壁上开设抵紧槽，抵紧块滑动连接在抵紧槽中，在抵紧槽中设有抵紧弹簧，抵紧弹簧的两端分别固定连接在抵紧块和抵紧槽底面上，抵紧块在抵紧弹簧回复力的作用下抵紧在过滤网侧壁上，通过这样的设置，结构简单，操作方便，提高了过滤网安装在安装槽中的稳定性。综上所述，本技术的有益技术效果为：方便了将道路上的水排放掉，防止了道路路面上有积水；方便了对排水沟中的垃圾进行收集；提高了过滤网安装在安装槽中的稳定性；提高了道路的稳定性，防止了道路出现沉降的现象。附图说明图1是实施例的整体结构示意图；图2是实施例中过滤机构和抵紧件的整体结构示意图。附图标记：1、道路；2、排水沟；3、基石层；4、鹅卵石层；5、混凝土层；6、沥青层；7、通水孔；8、挡墙；9、流水孔；10、导水槽；11、导水孔；12、加强机构；13、第一钢筋；14、第二钢筋；15、第三钢筋；16、过滤机构；17、U型板；18、安装槽；19、过滤网；20、抵紧件；21、抵紧槽；22、抵紧块；23、抵紧弹簧；24、导向面。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。如图1所示，为本技术公开的一种渗水道路1，包括道路1，在道路1两侧上均固定连接有排水沟2，在道路1两侧均固定连接有挡墙8，排水沟2固定连接在挡墙8上，在挡墙8上开设有若干组流水孔9。如图1所示，道路1包括基石层3、鹅卵石层4、混凝土层5和沥青层6，基石层3呈中间高两端低的三角设置，鹅卵石层4固定连接在基石层3上，混凝土层5固定连接在鹅卵石层4上，混凝土层5呈中间高两端低的三角设置，沥青层6固定连接在混凝土层5上。如图1所示，在混凝土层5上开设有若干组通水孔7，通水孔7呈竖直方向设置，在混凝土层5上表面开设有若干组导水槽10，导水槽10的一端与通水孔7连通，在混凝土层5上下两表面上靠近通水孔7的两端上开设有导水孔11，导水孔11与通水孔7连通。如图1所示，为了提高道路1的稳定性，在道路1中设有一加强机构12，加强机构12包括第一钢筋13、第二钢筋14和第三钢筋15，第一钢筋13依次穿过基石层3、鹅卵石层4和混凝土层5，第一钢筋13呈竖直方向设置，沿着基石层3长度方向设有若干组第一钢筋13；第二钢筋14分别沿着基石层3、鹅卵石层4和混凝土层5长度方向上穿设在基石层3、鹅卵石层4和混凝土层5上，沿着基石层3宽度方向设有若干组第二钢筋14；第三钢筋15沿着基石层3、鹅卵石层4和混凝土层5宽度方向穿设在基石层3、鹅卵石层4和混凝土层5上的第三钢筋15，沿着基石层3长度方向设有若干组第三钢筋15，第一钢筋13、第二钢筋14和第三钢筋15之间通过焊接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种渗水路面，包括道路（1），在所述道路（1）两侧上均设有排水沟（2），其特征在于：所述道路（1）包括基石层（3）、固定连接在基石层（3）上的鹅卵石层（4）、固定连接在鹅卵石层（4）上的混凝土层（5）和固定连接在混凝土层（5）上的沥青层（6），在所述混凝土层（5）上间隔均匀的开设有若干组通水孔（7），在所述道路（1）两侧上固定连接有挡墙（8），在挡墙（8）上间隔均匀的开设有若干组流水孔（9），在所述混凝土层（5）上表面上方开设有若干组导水槽（10），所述导水槽（10）与一端与通水孔（7）连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种渗水路面，包括道路（1），在所述道路（1）两侧上均设有排水沟（2），其特征在于：所述道路（1）包括基石层（3）、固定连接在基石层（3）上的鹅卵石层（4）、固定连接在鹅卵石层（4）上的混凝土层（5）和固定连接在混凝土层（5）上的沥青层（6），在所述混凝土层（5）上间隔均匀的开设有若干组通水孔（7），在所述道路（1）两侧上固定连接有挡墙（8），在挡墙（8）上间隔均匀的开设有若干组流水孔（9），在所述混凝土层（5）上表面上方开设有若干组导水槽（10），所述导水槽（10）与一端与通水孔（7）连通。


2.根据权利要求1所述的一种渗水路面，其特征在于：所述混凝土层（5）呈中间高两端低的三角设置，所述通水孔（7）呈竖直设置。


3.根据权利要求2所述的一种渗水路面，其特征在于：在所述混凝土层表面上靠近通水孔（7）的两端上开设有导水孔（11），所述导水孔（11）呈漏斗状设置。


4.根据权利要求1所述的一种渗水路面，其特征在于：所述基石层（3）呈中间高两端低的三角设置。


5.根据权利要求1所述的一种渗水路面，其特征在于：在所述道路（1）中设有一加强机构（12），所述加强机构（12）包括沿着竖直方向依次穿设在基石层（3）、鹅卵石层...

【专利技术属性】
技术研发人员：蓝柳毅，刘荣地，崔村，曹杰波，
申请(专利权)人：浙江汉领建设有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33