一种发动机泄流主动变排量供油系统技术方案

本发明专利技术公开了一种发动机泄流主动变排量供油系统，包括射流泵、油泵、传感器和控制阀，所述射流泵的流体出口与所述油泵的流体入口连通设置，所述油泵的流体出口与发动机润滑油道连通设置，在所述油泵流体出口的通道上设置旁通口，所述旁通口经控制阀与所述射流泵的高压流体入口连通，在所述油泵流体出口处或所述发动机润滑油道上设置传感器，所述传感器与主动变排量控制装置的信号接口连通，所述主动变排量控制装置控制所述控制阀。本发明专利技术所公开的发动机泄流主动变排量供油系统可使发动机供油系统具有主动变排量的功能，且能够提高发动机的寿命和效率。

An active variable displacement oil supply system for engine discharge

The invention discloses an engine discharge active variable displacement oil supply system, which comprises a jet pump, an oil pump, a sensor and a control valve. The fluid outlet of the jet pump is communicated with the fluid inlet of the oil pump, the fluid outlet of the oil pump is communicated with the lubricating oil channel of the engine, a bypass port is arranged on the channel of the fluid outlet of the oil pump, and the bypass port is communicated with the lubricating oil channel of the engine through the control valve The high pressure fluid inlet of the jet pump is connected, a sensor is arranged on the fluid outlet of the pump or the lubricating oil passage of the engine, the sensor is connected with the signal interface of the active variable displacement control device, and the active variable displacement control device controls the control valve. The engine drain active variable displacement oil supply system of the invention can make the engine oil supply system have the function of active variable displacement, and can improve the service life and efficiency of the engine.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机泄流主动变排量供油系统
本专利技术涉及热能与动力领域，尤其涉及发动机泄流主动变排量供油系统。
技术介绍
发动机的传统供油系统虽然有变排量油泵应用，但是油量的变化仅仅与油压的变化有关，这属于被动变排量供油系统，然而发动机在不同工况下，需要的供油量不可能由压力单一参数决定，还受其它因素影响。如果能够专利技术出主动变排量系统，将对提高发动机的寿命和效率具有重大作用。因此，需要专利技术一种新型发动机供油系统。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提出的技术方案如下：方案1：一种发动机泄流主动变排量供油系统，包括射流泵、油泵、传感器和控制阀，所述射流泵的流体出口与所述油泵的流体入口连通设置，所述油泵的流体出口与发动机润滑油道连通设置，在所述油泵流体出口的通道上设置旁通口，所述旁通口经控制阀与所述射流泵的高压流体入口连通，在所述油泵流体出口处或所述发动机润滑油道上设置传感器，所述传感器与主动变排量控制装置的信号接口连通，所述主动变排量控制装置控制所述控制阀。方案2：在方案1的基础上，进一步选择性地选择使所述油泵设为机械式油泵或电动式油泵。方案3：在方案2的基础上，进一步选择性地选择使所述油泵设为容积型泵或设为离心泵。方案4：一种发动机泄流主动变排量供油系统，包括射流泵、主油泵、副油泵、传感器和控制阀，所述射流泵的流体出口与所述副油泵的流体入口连通设置，所述副油泵的流体出口与发动机润滑油道连通设置，在所述副油泵流体出口的通道上设置旁通口，所述旁通口经控制阀与所述射流泵的高压流体入口连通，在所述副油泵流体出口处或所述发动机润滑油道上设置传感器，所述传感器与主动变排量控制装置的信号接口连通，所述主动变排量控制装置控制所述控制阀，所述主油泵的流体出口与所述副油泵的流体出口连通设置。方案5：在方案4的基础上，进一步选择性地选择使所述副油泵设为机械式油泵或电动式油泵。方案6：在方案5的基础上，进一步选择性地选择使所述副油泵设为容积型泵或设为离心泵。方案7：在方案4至6中任一方案的基础上，进一步选择性地选择使所述主油泵设为机械式油泵或电动式油泵。方案8：在方案7的基础上，进一步选择性地选择使所述主油泵设为容积型泵或设为离心泵。前述所有方案均可进一步选择性地选择使所述传感器设为压力传感器、温度传感器、转速传感器和/或扭矩传感器；当所述传感器设为压力传感器和/或温度传感器时，可使所述传感器设置在所述发动机润滑油道的末端区域，或使所述传感器设置在所述发动机润滑油道的后半程区域内，或使所述传感器设置在摇臂轴润滑油道上。本专利技术中，所谓的“主动变排量控制装置”是指根据压力传感器、温度传感器、转速传感器和/或扭矩传感器获得的信息按设定的控制逻辑对所述控制阀输出执行指令调整回流流量，以达到调整供油量目的的控制装置。所述控制逻辑至少在温度越高、压力越小、转速越高和扭矩越大中至少一个状态出现时减小所述控制阀的开度。本专利技术中，所谓的“供油系统”可选择性地选择设为供润滑油系统。本专利技术中，应根据热能和动力领域的公知技术，在必要的地方设置必要的部件、单元或系统等。本专利技术的有益效果如下:本专利技术所公开的发动机泄流主动变排量供油系统可使发动机供油系统具有主动变排量的功能，且能够提高发动机的寿命和效率。附图说明图1：本专利技术实施例1的结构示意图；图2：本专利技术实施例2的结构示意图；图中：1射流泵,2油泵,3传感器,4控制阀,5发动机润滑油道,6旁通口,7主动变排量控制装置,8主油泵,9副油泵。具体实施方式实施例1一种发动机泄流主动变排量供油系统，如图1所示，包括射流泵1、油泵2、传感器3和控制阀4，所述射流泵1的流体出口与所述油泵2的流体入口连通设置，所述油泵2的流体出口与发动机润滑油道5连通设置，在所述油泵2的流体出口的通道上设置旁通口6，所述旁通口6经控制阀4与所述射流泵1的高压流体入口连通，在所述油泵2的流体出口处或所述发动机润滑油道5上设置传感器3，所述传感器3与主动变排量控制装置7的信号接口连通，所述主动变排量控制装置7控制所述控制阀4。作为可变换的实施方式，本专利技术实施例1可进一步选择性地选择使所述油泵2设为机械式油泵或电动式油泵。作为可变换的实施方式，本专利技术实施例1还可进一步选择性地选择使所述油泵2设为容积型泵或设为离心泵。实施例2一种发动机泄流主动变排量供油系统，如图2所示，包括射流泵1、主油泵8、副油泵9、传感器3和控制阀4，所述射流泵1的流体出口与所述副油泵9的流体入口连通设置，所述副油泵9的流体出口与发动机润滑油道5连通设置，在所述副油泵9的流体出口的通道上设置旁通口6，所述旁通口6经所述控制阀4与所述射流泵1的高压流体入口连通，在所述副油泵9的流体出口处或所述发动机润滑油道5上设置传感器3，所述传感器3与主动变排量控制装置7的信号接口连通，所述主动变排量控制装置7控制所述控制阀4，所述主油泵8的流体出口与所述副油泵9的流体出口连通设置。作为可变换的实施方式，本专利技术实施例2可进一步选择性地选择使所述主油泵8设为机械式油泵或电动式油泵。作为可变换的实施方式，本专利技术实施例2可进一步选择性地选择使所述副油泵9设为机械式油泵或电动式油泵。作为可变换的实施方式，本专利技术实施例2可进一步选择性地选择使所述主油泵8设为容积型泵或设为离心泵。作为可变换的实施方式，本专利技术实施例2可进一步选择性地选择使所述副油泵9设为容积型泵或设为离心泵。作为可变换的实施方式，本专利技术前述所有实施方式均可进一步选择性地选择使所述传感器3设为压力传感器、温度传感器、转速传感器和/或扭矩传感器。作为可变换的实施方式，本专利技术前述所有实施方案均可进一步选择性地选择使所述传感器3设为压力传感器和/或温度传感器，并使所述传感器3设置在所述发动机润滑油道5的末端区域。作为可变换的实施方式，本专利技术前述所有实施方案均可进一步选择性地选择使所述传感器3设为压力传感器和/或温度传感器，并使所述传感器3设置在所述发动机润滑油道5的后半程区域内。作为可变换的实施方式，本专利技术前述所有实施方案均可进一步选择性地选择使所述传感器3设为压力传感器和/或温度传感器，并使所述传感器3设置在摇臂轴润滑油道上。本专利技术的上述实施方式中，所述主动变排量控制装置根据压力传感器、温度传感器、转速传感器和/或扭矩传感器获得的信息按设定的控制逻辑对所述控制阀输出执行指令调整回流流量，以达到调整供油量的目的。所述控制逻辑至少在温度越高、压力越小、转速越高和扭矩越大中至少一个状态出现时减小所述控制阀的开度。显然，本专利技术不限于以上实施例，根据本领域的公知技术和本专利技术所公开的技术方案，可以推导出或联想出许多变型方案，所有这些变型方案，也应认为是本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机泄流主动变排量供油系统，包括射流泵(1)、油泵(2)、传感器(3)和控制阀(4)，其特征在于：所述射流泵(1)的流体出口与所述油泵(2)的流体入口连通设置，所述油泵(2)的流体出口与发动机润滑油道(5)连通设置，在所述油泵(2)的流体出口的通道上设置旁通口(6)，所述旁通口(6)经控制阀(4)与所述射流泵(1)的高压流体入口连通，在所述油泵(2)的流体出口处或所述发动机润滑油道(5)上设置传感器(3)，所述传感器(3)与主动变排量控制装置(7)的信号接口连通，所述主动变排量控制装置(7)控制所述控制阀(4)。/n

【技术特征摘要】
20170829 CN 20171075889631.一种发动机泄流主动变排量供油系统，包括射流泵(1)、油泵(2)、传感器(3)和控制阀(4)，其特征在于：所述射流泵(1)的流体出口与所述油泵(2)的流体入口连通设置，所述油泵(2)的流体出口与发动机润滑油道(5)连通设置，在所述油泵(2)的流体出口的通道上设置旁通口(6)，所述旁通口(6)经控制阀(4)与所述射流泵(1)的高压流体入口连通，在所述油泵(2)的流体出口处或所述发动机润滑油道(5)上设置传感器(3)，所述传感器(3)与主动变排量控制装置(7)的信号接口连通，所述主动变排量控制装置(7)控制所述控制阀(4)。


2.如权利要求1所述发动机泄流主动变排量供油系统，其特征在于：所述油泵(2)设为机械式油泵或电动式油泵。


3.如权利要求2所述发动机泄流主动变排量供油系统，其特征在于：所述油泵(2)设为容积型泵或设为离心泵。


4.一种发动机泄流主动变排量供油系统，包括射流泵(1)、主油泵(8)、副油泵(9)、传感器(3)和控制阀(4)，其特征在于：所述射流泵(1)的流体出口与所述副油泵(9)的流体入口连通设置，所述副油泵(9)的流体出口与发动机润滑油道(5)连通设置，在所述副油泵(9)的流体出口的通道上设置旁通口(6)，所述旁通口(6)经所述控制阀(4)与所述射流泵(1)的高...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳北彪，
申请(专利权)人：熵零技术逻辑工程院集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11