一种装配数字化预制道床模块及其生产方法、轨道技术

本发明专利技术实施例提供一种装配数字化预制道床模块及其生产方法、轨道，该道床模块包括：轨道板、承轨台、钢轨扣件；所述轨道板的上表面设置有承轨台，所述承轨台用于固定钢轨扣件，所述钢轨扣件用于固定钢轨；所述轨道板整体呈条状；所述承轨台，垂直于所述轨道板的长度方向设置；所述轨道板设有用于限制所述轨道板平面移动的限位结构；N个所述轨道板在预设铁路线路首尾相连形成可拆卸的轨道整体道床；其中，N为大于1的正整数。本发明专利技术实施例提供的装配数字化预制道床模块，具有可拆卸的性质，能够在铁路线路铺设形成轨道，供列车行驶，并且能够在工厂中进行预制化生产，在铁路线路现场进行现场的组装，施工方便，结构强度稳定，方便维修和回收。

A digital prefabricated track bed module and its production method and track

The embodiment of the invention provides a digital prefabricated track bed module, a production method and a track. The track bed module includes a track plate, a track bearing platform and a rail fastener; the upper surface of the track plate is provided with a track bearing platform, which is used for fixing the rail fastener, and the steel rail fastener is used for fixing the rail; the track plate is in a strip shape; the track bearing platform is perpendicular to the The length direction of the track plate is set; the track plate is provided with a limit structure for limiting the plane movement of the track plate; n track plates are connected end to end in a preset railway line to form a detachable track monolithic track bed; wherein, n is a positive integer greater than 1. The assembly digital prefabricated track bed module provided by the embodiment of the invention has the characteristics of detachable, can be laid on the railway line to form a track for the train to run, can carry out prefabricated Production in the factory, and can carry out on-site assembly on the railway line site, with convenient construction, stable structural strength, and convenient maintenance and recovery.

【技术实现步骤摘要】
一种装配数字化预制道床模块及其生产方法、轨道
本专利技术实施例涉及轨道交通工程
，具体涉及一种装配数字化预制道床模块及其生产方法、轨道。
技术介绍
在生活中轨道交通运输是重要的运输方式之一，而轨道则是运输设备的基础，轨道直接承受列车荷载并引导列车运行，轨道结构必须有足够的强度和稳定性。目前，国内城市轨道交通大多采用整体道床，而且是采用现浇混凝土的施工工艺。世界第一运营里程的国内高速铁路采用不同类型预制轨道板和CA砂浆或自密实混凝土灌注定位的工艺，在悬空的轨道板与基座之间灌注自密实混凝土或CA砂浆等填充材料形成调整层固定轨道板。为了预制轨道板与填充的CA砂浆或自密实混凝土更好地融为一体，要求预制轨道板下表面粗糙不平，甚至设计门形钢筋凸出。如果城市轨道交通为实现绿色建造而推广应用工业化生产的预制轨道板，会因地下铁道受制于隧道空间的运输条件以及填充材料流动性与快速固化的要求，不仅施工过程工序复杂，填充材料的浪费较多以及施工效率较低。在日常的轨道运输过程填充的调整层是轨道结构的薄弱环节，容易被破坏，而且维修困难，在该道床成型之后无法回收再利用。基于上述问题，需要设计一种施工方便，结构强度稳定，方便维修和回收的道床。
技术实现思路
为此，本专利技术实施例提供一种装配数字化预制道床模块及其生产方法、轨道，施工方便，结构强度稳定，方便维修和回收。为了实现上述目的，本专利技术实施例提供如下技术方案：第一方面，本专利技术实施例提供一种装配数字化预制道床模块，包括：轨道板、承轨台、钢轨扣件；所述轨道板的上表面设置有承轨台，所述承轨台用于固定钢轨扣件，所述钢轨扣件用于固定钢轨；所述轨道板整体呈条状；所述承轨台，垂直于所述轨道板的长度方向设置；所述轨道板设有用于限制所述轨道板平面移动的限位结构；N个所述轨道板在预设铁路线路首尾相连形成可拆卸的轨道整体道床；其中，N为大于1的正整数。优选地，所述轨道板整体呈长方体形；所述轨道板的表面设置有轨道板参数标识；所述轨道板参数标识，包括用于建立接触面数据模型供道床装配式模拟计算使用的三维参数。优选地，所述轨道板参数标识，还包括：承轨台的平面度误差值以及预制道床模块下表面若干区域平面度误差的评定结果。优选地，所述限位结构为设置于轨道板、沿所述轨道板厚度方向贯通的限位孔；所述限位孔，用于安装限位装置。优选地，所述轨道板上表面承轨台的标高的偏差范围为0mm至-1mm；所述钢轨扣件的位置与预设位置的偏差范围为0mm至-1mm；所述轨道板下表面的平面度误差允许范围为1mm至6mm。优选地，所述轨道板上还设置有钢轨吸振装置安装位和/或道床吸振装置安装位和/或道床振动检测传感器安装位和/或反映轨道状态维修需求或安全警示的道床振动监测仪器安装位。优选地，所述轨道板，设有测量基准点；所述测量基准点用于定位所述轨道板的安装位置。优选地，所述轨道板设有吊装装置；所述吊装装置，包括：至少两个设置于所述轨道板的吊装环；所述吊装环的一端固定于所述轨道板。优选地，所述轨道板的上表面为长方形上表面；所述吊装装置包括：设置于所述长方形上表面的四角的第一吊装环、第二吊装环、第三吊装环、第四吊装环。所述第一吊装环、所述第二吊装环关于所述长方形上表面的长边中位线中心对称；所述第三吊装环、所述第四吊装环关于所述长方形上表面的短边中位线中心对称。第二方面，本专利技术实施例提供一种铁路轨道，包括：N个如上述第一方面任一种所述装配数字化预制道床模块在预设铁路线路首尾相连形成可拆卸的轨道整体道床；其中，N为大于1的正整数。第三方面，本专利技术实施例提供一种装配数字化预制道床模块的制造方法，用于制造如上述第一方面任一种所述装配数字化预制道床模块，包括以下步骤：步骤一：在专用的模具内完成配筋后浇筑混凝土；步骤二：整体振捣密实后在5℃～30℃环境中静置3小时，然后进行蒸汽养护约15小时；步骤三：在道床模块蒸汽养护完成后脱模，然后将道床模块吊离生产平台；步骤四：脱模后的预制道床模块可放入水池3～5天的水养，完成制作。本专利技术实施例提供一种装配数字化预制道床模块，包括：轨道板、承轨台、钢轨扣件；所述轨道板的上表面设置有承轨台，所述承轨台用于固定钢轨扣件，所述钢轨扣件用于固定钢轨；所述轨道板整体呈条状；所述承轨台，垂直于所述轨道板的长度方向设置；所述轨道板设有用于限制所述轨道板平面移动的限位结构；N个所述轨道板在预设铁路线路首尾相连形成可拆卸的轨道整体道床；其中，N为大于1的正整数。本专利技术实施例提供的装配数字化预制道床模块，具有可拆卸的性质，能够在铁路线路铺设形成轨道整体道床，供列车行驶，并且能够在工厂中进行预制化流水线生产，在铁路线路现场进行现场的组装，施工方便，结构强度稳定，方便维修和回收。本专利技术实施例提供的一种装配数字化预制道床模块及其生产方法、轨道，具有相同的有益效果，在此不再一一赘述。附图说明为了更清楚地说明本专利技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其它的实施附图。本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
涵盖的范围内。图1为本专利技术实施例提供的一种装配数字化预制道床模块的俯视结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的一种装配数字化预制道床模块的主视结构示意图；图3为本专利技术实施例提供一种装配数字化预制道床模块的制造方法的流程图。附图标识如下：1、钢轨；2、钢轨扣件；20、承轨台/承轨槽；3、轨道板；4、粘弹性垫层；5、基座；6、轨道基础；7、限位结构；8、第一吊装环801、第二吊装环802、第三吊装环803、第四吊装环804。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参考图1、图2，图1为本专利技术实施例提供的一种装配数字化预制道床模块的俯视结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的一种装配数字化预制道床模块的主视结构示意图。本专利技术实施例提供一种装配数字化预制道床模块，包括：轨道板3、承轨台20、钢轨扣件2；所述轨道板3的上表面设置有承轨台20本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种装配数字化预制道床模块，其特征在于，包括：轨道板、承轨台、钢轨扣件；/n所述轨道板的上表面设置有承轨台，所述承轨台用于固定钢轨扣件，所述钢轨扣件用于固定钢轨；/n所述轨道板整体呈条状；所述承轨台，垂直于所述轨道板的长度方向设置；/n所述轨道板设有用于限制所述轨道板平面移动的限位结构；/nN个所述轨道板在预设铁路线路首尾相连形成可拆卸的轨道整体道床；其中，N为大于1的正整数。/n

【技术特征摘要】
1.一种装配数字化预制道床模块，其特征在于，包括：轨道板、承轨台、钢轨扣件；
所述轨道板的上表面设置有承轨台，所述承轨台用于固定钢轨扣件，所述钢轨扣件用于固定钢轨；
所述轨道板整体呈条状；所述承轨台，垂直于所述轨道板的长度方向设置；
所述轨道板设有用于限制所述轨道板平面移动的限位结构；
N个所述轨道板在预设铁路线路首尾相连形成可拆卸的轨道整体道床；其中，N为大于1的正整数。


2.根据权利要求1所述的装配数字化预制道床模块，其特征在于，
所述轨道板整体呈长方体形；
所述轨道板的表面设置有轨道板参数标识；
所述轨道板参数标识，包括用于建立接触面数据模型供道床装配式模拟计算使用的三维参数。


3.根据权利要求2所述的装配数字化预制道床模块，其特征在于，
所述轨道板参数标识，还包括：承轨台的平面度误差值以及预制道床模块下表面若干区域平面度误差的评定结果。


4.根据权利要求1所述的装配数字化预制道床模块，其特征在于，
所述限位结构为设置于轨道板、沿所述轨道板厚度方向贯通的限位孔；
所述限位孔，用于安装限位装置。


5.根据权利要求1所述的装配数字化预制道床模块，其特征在于，
所述轨道板上表面承轨台的标高的偏差范围为0mm至-1mm；
所述钢轨扣件的位置与预设位置的偏差范围为0mm至-1mm；
所述轨道板下表面的平面度误差的允许范围为1mm至6mm。


6.根据权利要求1所述的装配数字化预制道床模块，其特征在于，
所述轨道板上还设置有钢轨吸振装置安装位和/或道床吸振装置安装位和/或道床振动...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴永芳，吴光正，陈寒聪，管吉波，
申请(专利权)人：吴永芳，
类型：发明
国别省市：广东;44