一种埋入式轨道制造技术

本申请公开一种埋入式轨道。埋入式轨道包括由上至下依次布置的轨道板、混凝土层、隔离层以及底座板。轨道板具有浇筑口和限位口，轨道板呈梯子状，通过向浇筑口和限位口灌浆以形成混凝土层，且轨道板埋入于混凝土层。底座板的上表面形成有与限位口对应的凸台，凸台位于限位口中。本申请提供的埋入式轨道安装简单、受力传力明确，能够有效避免整体道床开裂的风险。同时，本申请提供的埋入式轨道中的轨道板呈梯形，在浇筑口灌注混凝土时，混凝土量要少于现有技术中的双块式轨道的所需的混凝土量，同时由于轨道板轻薄，便于运输，且仅在浇筑口灌注普通混凝土而非自密实混凝土，从而从整体上节约造价。

A kind of embedded track

The present application discloses an embedded track. The embedded track includes track slab, concrete layer, isolation layer and base plate arranged from top to bottom. The track slab has a pouring opening and a limit opening, and the track slab is in the shape of a ladder. The concrete layer is formed by grouting the pouring opening and the limit opening, and the track slab is embedded in the concrete layer. The upper surface of the base plate is provided with a boss corresponding to the limit opening, which is located in the limit opening. The embedded track provided in the application has simple installation and clear force transmission, which can effectively avoid the risk of cracking of the monolithic track bed. At the same time, the track slab in the embedded track provided in the application is trapezoid. When pouring concrete at the pouring port, the concrete quantity is less than that required by the double block track in the prior art. At the same time, because the track slab is light and thin, it is convenient for transportation, and only general concrete is poured at the pouring port instead of self compacting concrete, so as to save the overall cost.

【技术实现步骤摘要】
一种埋入式轨道
本申请涉及铁路轨道
，具体而言，涉及一种埋入式轨道。
技术介绍
目前在我国城市轨道交通工程中，一般采用弹性支承块式无砟轨道结构。它是一种在坚硬的岩石基础、混凝土桥面及隧道仰拱上，布设道床内的钢筋网，将钢轨、扣件连预制支承块定位后，现场浇筑混凝土道床的轨道形式。整体道床轨道结构大部分施工需要在现场进行，不仅使工期增长，而且施工质量受现场环境影响很大。另外在施工过程中，各项工作的目的是使支承块准确定位于道床混凝土中，而轨排是支承块定位的基础，故对轨排的精调显得尤为重要。而精调主要靠轨排的支撑及锁定系统实施，可调余地很小，因此整体道床在施工过程中对质量要求较严，也增加了施工难度。且此种轨道结构轨枕与道床板交界处的新旧混凝土界面为该型无砟轨道受力薄弱区，其易发生整体道床开裂的病害。
技术实现思路
本申请提供了一种埋入式轨道，该埋入式轨道安装简单、受力传力明确，能够有效避免整体道床开裂的风险。本申请提供了一种埋入式轨道，埋入式轨道包括由上至下依次布置的轨道板、混凝土层、隔离层以及底座板。轨道板具有浇筑口和限位口，通过向浇筑口和限位口灌浆以形成混凝土层，且轨道板埋入于混凝土层。底座板的上表面形成有与限位口对应的凸台，凸台位于限位口中。上述方案中，提供一种埋入式轨道。其中，轨道板为预制结构，即其可以在工厂提前生产，无需在现场制造，其避免了现场环境因素的干扰，保证了轨道板的质量。在现场施工时，从轨道板的浇筑口和限位口灌注混凝土，从而得到混凝土层，并将浇筑口填充平整，将预制的轨道板埋入现场灌注的混凝土中，实现了轨道板的固定。同时，由于轨道板的限位口能够与底座板上的凸台配合，从而能够有效地将轨道板定位于底座板上且凸台能够抵抗纵向和横向的受力，且在使用过程中，凸台和限位口的配合能够防止轨道板和混凝土层相对于底座板产生滑移，使层间连接更加紧密，受力传力更为明确。良好的层间连接能够减少层间病害出现的可能，延长了轨道板的使用寿命。需要说明的是，由于预制的轨道板在现场安装施工时不需要安装工具轨排，故其避免了轨排的精调工作，可以降低现场施工的难度。在一种可能的实现方式中，轨道板形成有两个限位口，两个限位口位于轨道板的长度方向上的两侧。上述方案中，轨道板具有两个限位口，且两个限位口是在轨道板的两侧的，同时，由于底座板上的凸台与限位口对应，则底座板亦形成有与两个限位口对应的两个凸台。在现场施工时，轨道板能够通过限位口和凸台的配合快速地安装在底座板上，轨道板的两端均受到两个凸台的抵靠，两个凸台能够有效地承接轨道板在纵向和横向的力，保证了轨道板的使用寿命。可选地，在一种可能的实现方式中，浇筑口位于两个限位口之间。上述方案中，由于浇筑口位于两个限位口之间，故由浇筑口灌注的混凝土能够有效地均匀地附着于底座板上，保证了轨道板和底座板之间的连接强度。可选地，在一种可能的实现方式中，限位口形成为延伸至轨道板的端面的缺口。上述方案中，轨道板在横向上的力能够分别被底座板的两个凸台承载。可选地，在一种可能的实现方式中，缺口为矩形缺口。可选地，在一种可能的实现方式中，凸台的周面设置有胶垫。上述方案中，在凸台周围设置胶垫，使得轨道板和底座板在纵向和横向弹性连接，胶垫的缓冲能够降低凸台出现破损的概率。可选地，在一种可能的实现方式中，埋入式轨道还包括门型钢筋，门型钢筋凸出于轨道板的下表面，且固定在混凝土层中。上述方案中，预制的轨道板具有门型钢筋，通过将门型钢筋凸出的部分埋入混凝土层中，能够保证了轨道板和混凝土层之间的紧密连接，增加了结构的整体性。可选地，在一种可能的实现方式中，混凝土层的厚度为100mm-150mm。可选地，在一种可能的实现方式中，轨道板的厚度为150mm，长度为4m。上述方案中，提供了轨道板的一种可能实现的具体尺寸，该尺寸的轨道板厚度薄，长度小，重量能够有效地得到控制，即其能够便于制造和运输，有效地控制了制造成本和运输成本。可选地，在一种可能的实现方式中，隔离层包括土工布或弹性橡胶垫。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本申请实施例中埋入式轨道的俯视图；图2为图1中A-A视角的剖视图；图3为图1中B-B视角的剖视图；图4为本申请实施例中轨道板的结构示意图。图标：10-埋入式轨道；11-轨道板；11a-浇筑口；11b-限位口；12-混凝土层；13-隔离层；14-底座板；14a-凸台；14b-胶垫；15-门型钢筋。具体实施方式为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本申请实施例的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。在本申请实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将结合附图，对本申请中的技术方案进行描述。本实施例提供一种埋入式轨道10，该埋入式轨道10安装简单、受力传力明确，能够有效避免整体道床开裂的风险。请参考图1、图2以及图3，图1示出了本实施例中埋入式轨道10的俯视图，图2为图1中A-A视角的剖视图，图3为图1中B-B视角的剖视图。埋入式本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种埋入式轨道，包括由上至下依次布置的轨道板、混凝土层、隔离层以及底座板，其特征在于，/n所述轨道板具有浇筑口和限位口，通过向所述浇筑口和所述限位口灌浆以形成所述混凝土层，且所述轨道板埋入于所述混凝土层；/n所述底座板的上表面形成有与所述限位口对应的凸台，所述凸台位于所述限位口中。/n

【技术特征摘要】
1.一种埋入式轨道，包括由上至下依次布置的轨道板、混凝土层、隔离层以及底座板，其特征在于，
所述轨道板具有浇筑口和限位口，通过向所述浇筑口和所述限位口灌浆以形成所述混凝土层，且所述轨道板埋入于所述混凝土层；
所述底座板的上表面形成有与所述限位口对应的凸台，所述凸台位于所述限位口中。


2.根据权利要求1所述的埋入式轨道，其特征在于，
所述轨道板形成有两个所述限位口，两个所述限位口位于所述轨道板的长度方向上的两侧。


3.根据权利要求2所述的埋入式轨道，其特征在于，
所述浇筑口位于两个所述限位口之间。


4.根据权利要求2所述的埋入式轨道，其特征在于，
所述限位口形成为延伸至所述轨道板的端面的缺口。

【专利技术属性】
技术研发人员：杨荣山，魏春城，张光明，常逢文，姜恒昌，胡猛，梁爽，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：发明
国别省市：四川;51