一种装配式轨道及其垫层结构制造技术

本发明专利技术实施例提供一种装配式轨道，包括：基座、预制道床模块、柔性垫；所述柔性垫设置于所述基座与所述预制道床模块之间，用于缓冲所述基座与所述预制道床模块之间的作用力；所述柔性垫，包括：N种柔性垫，其中，N为大于1的整数；N种所述柔性垫的厚度值为不同数值，用于装配或根据轨道的减振等级选用弹性元件。本发明专利技术实施例提供的装配式轨道，与现有技术中采用在悬空的轨道板与基座之间灌注自密实混凝土或CA砂浆等填充材料形成调整层的技术方案相比，采用柔性垫作为基座与预制道床模块之间缓冲和减振的结构，可补偿装配接触面的不平整误差，避免混凝土构件之间的刚性接触，在保证减振的同时，能够适应装配式轨道的生产和装配，利于后续维修。

An assembled track and its cushion structure

The embodiment of the invention provides an assembled track, including a base, a prefabricated track bed module and a flexible pad; the flexible pad is arranged between the base and the prefabricated track bed module to buffer the force between the base and the prefabricated track bed module; the flexible pad includes N kinds of flexible pads, wherein n is an integer greater than 1; N kinds of thickness value of the flexible pad For different values, it is used for assembling or selecting elastic elements according to the vibration reduction level of the track. Compared with the prior art, the fabricated track provided by the embodiment of the invention adopts the technical scheme of pouring self compacting concrete or CA mortar and other filling materials between the suspended track plate and the base to form the adjustment layer, adopting the flexible pad as the buffer and damping structure between the base and the prefabricated track bed module can compensate the unevenness error of the assembly contact surface and avoid the unevenness between the concrete components The rigid contact can not only ensure the vibration reduction, but also adapt to the production and assembly of the assembled track, which is conducive to the subsequent maintenance.

【技术实现步骤摘要】
一种装配式轨道及其垫层结构
本专利技术实施例涉及轨道交通
，具体涉及一种装配式轨道及其垫层结构。
技术介绍
大运量、节能环保、安全快捷的轨道交通运输，轨道是运输设备的基础，轨道直接承受列车荷载并引导列车运行，轨道结构必须有足够的强度和稳定性。世界第一运营里程的国内高速铁路采用不同类型预制轨道板和CA砂浆或自密实混凝土等灌注定位的工艺，在悬空的轨道板与基座之间灌注自密实混凝土或CA砂浆等填充材料形成调整层。如果在城市轨道交通推广应用绿色建造，因地下铁道受制于隧道空间的运输条件以及填充材料流动性与快速固化的要求，不仅施工过程工序复杂，填充材料的浪费较多以及施工效率较低。另外，在日常的轨道运输过程该调整层是轨道结构的薄弱环节，而且维修困难。因此，如何提供一种轨道结构，在保证减振的同时，能够适应装配式轨道的生产和装配，利于后续维修，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
为此，本专利技术实施例提供一种装配式轨道，在保证减振的同时，能够适应装配式轨道的生产和装配，利于后续维修。为了实现上述目的，本专利技术实施例提供如下技术方案：一种装配式轨道，包括：基座、预制道床模块、柔性垫；所述柔性垫设置于所述基座与所述预制道床模块之间，用于缓冲所述基座与所述预制道床模块之间的作用力；所述柔性垫，包括：N种柔性垫，其中，N为大于1的整数；N种所述柔性垫的厚度值为不同数值，用于装配或根据轨道的减振等级选用弹性元件。优选地，所述预制道床模块，包括：轨道板、承轨台、钢轨扣件；所述轨道板的上表面设置有承轨台，所述承轨台用于固定钢轨扣件，所述钢轨扣件用于固定钢轨；所述轨道板整体呈条状；所述承轨台，垂直于所述轨道板的长度方向设置；所述轨道板设有用于限制所述轨道板平面移动的限位结构；M所述轨道板在预设铁路线路首尾相连形成可拆卸的轨道整体道床；其中，M为大于1的正整数。优选地，所述限位结构为设置于轨道板、沿所述轨道板厚度方向贯通的限位孔；所述限位孔，用于安装限制所述轨道板与所述基座平面移动的限位装置。优选地，所述柔性垫为非金属柔性垫。优选地，所述非金属柔性垫为橡胶垫或聚氨酯垫。优选地，所述柔性垫，包括：离散设置于所述基座上、一个以上的柔性垫。优选地，所述柔性垫，包括：连续设置于所述基座上、两两相邻无缝拼装的柔性垫。优选地，所述基座摊铺设置于底座；优选地，所述底座固定设置于隧道底板、桥梁或路基的轨道基础。优选地，所述柔性垫为绝缘材料制成的粘弹性垫。优选地，所述柔性垫，包括：中间层、第一柔性柱、第二柔性柱；优选地，所述第一柔性柱的结构高度高于所述第二柔性柱的结构高度；所述第一柔性柱和所述第二柔性柱，单个柔性柱柱顶的面刚度为柔性垫毫米级面刚度的最大值，其余位置的毫米级面刚度为零；所述第一柔性柱并联及中间层拉伸复合构成柔性垫厘米级面刚度；所述第一柔性柱和所述第二柔性柱全部并联及中间层拉伸复合构成柔性垫分米级面刚度。本专利技术实施例提供一种装配式轨道，包括：基座、预制道床模块、柔性垫；所述柔性垫设置于所述基座与所述预制道床模块之间，用于缓冲所述基座与所述预制道床模块之间的作用力；所述柔性垫，包括：N种柔性垫，其中，N为大于1的整数；N种所述柔性垫的厚度值为不同数值，用于装配或根据轨道的减振等级选用弹性元件。本专利技术实施例提供的装配式轨道，与现有技术中采用在悬空的轨道板与基座之间灌注自密实混凝土或CA砂浆等填充材料形成调整层的技术方案相比，采用柔性垫作为基座与预制道床模块之间缓冲和减振的结构，可补偿装配接触面的不平整误差，避免混凝土构件之间的刚性接触，在保证减振的同时，能够适应装配式轨道的生产和装配，利于后续维修。附图说明为了更清楚地说明本专利技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其它的实施附图。本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。图1为本专利技术实施例提供的一种装配式轨道的结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的一种装配数字化预制道床模块的俯视结构示意图；图3为本专利技术实施例提供的一种装配数字化预制道床模块的主视结构示意图；图4为本专利技术实施例提供的一种柔性垫的俯视图；图5为图4所示的柔性垫的AA方向的剖视图；图6为图4所示的第一柔性柱的剖视图；图7为图4所示的第二柔性柱的剖视图。附图标识如下：120、预制道床模块；130、柔性垫；1、钢轨；2、钢轨扣件；20、承轨台/承轨槽；3、轨道板；4、粘弹性垫层；40、中间层；5、基座；6、底座；7、限位结构；8、第一吊装环801、第二吊装环802、第三吊装环803、第四吊装环804。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参考图1，图1为本专利技术实施例提供的一种装配式轨道的结构示意图。在本专利技术一种具体实施方式中，本专利技术实施例提供一种装配式轨道，包括：基座5、预制道床模块120、柔性垫130；所述柔性垫130设置于所述基座5与所述预制道床模块120之间，用于缓冲所述基座5与所述预制道床模块120之间的作用力；所述柔性垫130，包括：N种柔性垫，其中，N为大于1的整数；N种所述柔性130垫的厚度值或面刚度值为不同数值，用于装配或根据轨道的减振等级选用弹性元件。本专利技术实施例中提供的预制道床模块120及其对应在基座5安装就位的范围测量平面度误差值，可以根据不同的测量结果进行柔性垫的定制，当然，也可以预备不同种类的系列柔性垫，也就是N种柔性垫，其中，N为大于1的整数；N种所述柔性垫的厚度值或面刚度值为不同数值，用于装配或根据轨道的减振等级选用弹性元件。所述第一柔性柱401和所述第二柔性柱402，单个柔性柱柱顶的面刚度为柔性垫毫米级面刚度的最大值，其余位置的毫米级面刚度为零；所述第一柔性柱401并联及中间层40拉伸复合构成柔性垫厘米级面刚度；所述第一柔性柱401和所述第二柔性柱402全部并联及中间层40拉伸复合构成柔性垫分米级面刚度。在施工中，底座6为土建施工回填的部分，在底座6上摊铺本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种装配式轨道，其特征在于，包括：基座、预制道床模块、柔性垫；/n所述柔性垫设置于所述基座与所述预制道床模块之间，用于缓冲所述基座与所述预制道床模块之间的作用力；/n所述柔性垫，包括：N种柔性垫，其中，N为大于1的整数；/nN种所述柔性垫的厚度值为不同数值，用于装配或根据轨道的减振等级选用弹性元件。/n

【技术特征摘要】
1.一种装配式轨道，其特征在于，包括：基座、预制道床模块、柔性垫；
所述柔性垫设置于所述基座与所述预制道床模块之间，用于缓冲所述基座与所述预制道床模块之间的作用力；
所述柔性垫，包括：N种柔性垫，其中，N为大于1的整数；
N种所述柔性垫的厚度值为不同数值，用于装配或根据轨道的减振等级选用弹性元件。


2.根据权利要求1所述的装配式轨道，其特征在于，
所述预制道床模块，包括：轨道板、承轨台、钢轨扣件；
所述轨道板的上表面设置有承轨台，所述承轨台用于固定钢轨扣件，所述钢轨扣件用于固定钢轨；
所述轨道板整体呈条状；所述承轨台，垂直于所述轨道板的长度方向设置；
所述轨道板设有用于限制所述轨道板平面移动的限位结构；
M所述轨道板在预设铁路线路首尾相连形成可拆卸的轨道整体道床；其中，M为大于1的正整数。


3.根据权利要求2所述的装配式轨道，其特征在于，
所述限位结构为设置于轨道板、沿所述轨道板厚度方向贯通的限位孔；
所述限位孔，用于安装限制所述轨道板与所述基座平面移动的限位装置。


4.根据权利要求1所述的装配式轨道，其特征在于，
所述柔性垫为非金属柔性垫。


5.根据权利要求4所述的装配式轨道，其特征在于，
所述非金属柔性垫为橡胶垫或聚氨酯垫...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴永芳，吴光正，
申请(专利权)人：吴永芳，
类型：发明
国别省市：广东;44