承台钢板桩支护及钢板桩兼作承台模板施工方法技术

本发明专利技术公开了一种承台钢板桩支护及钢板桩兼作承台模板，1）测量放样；2）老路开挖；3)设立导向架；4）插打钢板桩；5）第一次承台土方开挖；6）设立围檩和支撑；7）第二次承台土方开挖；8）凿除桩头、桩基检测；9）浇筑砼垫层；10）搭设承台模板；11）承台钢筋绑扎和墩柱钢筋设立；12）设立隔离层；13）浇筑承台墩柱砼；14）拆除支撑、围檩和钢板桩；15）钢板桩拔除处的处理。本发明专利技术提供的承台钢板桩支护及钢板桩兼作承台模板，确保施工中的结构和人身安全；保证基坑周边建构筑物、地下管线、道路的正常使用及安全，加快了施工进度，确保工期目标的实现，减少了土方开挖、堆放和运输的工作量，保护了周边环境、减少了扬尘影响。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种高架桥承台施工方法，尤其涉及一种承台钢板桩支护及钢板桩兼作承台模板。
技术介绍
高架桥梁施工中，承台的施工质量往往得不到保证，而且经常会破坏周边建构筑物、地下管线、道路的正常使用及安全，并且和它相连道路会受到行车交通的不便；在承台施工时，土方开挖、堆放和运输的工作量，会影响周边环境的保护和扬尘控制，还会因为过大开挖回填的质量隐患对恢复老路使用品质的影响；常规的施工方案开挖回填碾压不到位，会导致路面不均匀的沉降，拖延了施工进度，从而影响了工期目标的实现；综上所述，针对现有技术中存在的上述缺点，专利技术提出了一种承台钢板桩支护及钢板桩兼作承台模板。
技术实现思路
本专利技术为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种承台钢板桩支护及钢板桩兼作承台模板，其中，（一）测量放样根据设计计算出承台边加10cm的四角坐标，用全站仪放出四角点位后划出钢板桩位置线；（二）钢板桩插入处的老路开挖在钢板桩位置处打线，然后用切割机沿线切割后破除老路面；（三）设立钢板桩插入导向架防止钢板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力，设置一定刚度的、坚固的导向架；（四）插打钢板桩至设计标高采用挖机配振动锤施打；（五）第一次承台土方开挖用挖机在钢板桩内挖土至围檩底标高处；（六）设立围檩和支撑在土方开挖至围檩底标高后，在钢板桩上按设计数量焊接牛腿而后用吊车吊入围檩搁置牛腿上并焊接；而后将围檩在交角处施焊固结、最后在交角内焊接加强角钢；（七）第二次承台土方开挖在围檩支撑设立完成后，用挖机开挖至距基底20cm标高处后，最后采用人工清挖至设计基坑底标高；（八）凿除桩头、桩基检测承台基坑开挖到位后及时组织人员与设备进行桩头破除，采用空压机凿除桩头混凝土；（九）浇筑砼垫层承台垫层采用10cm厚C15混凝土浇筑，垫层每边宽出承台10cm；（十）承台模板搭设根据承台的尺寸采用竹胶板预先放在基坑的四周；（十一）承台钢筋绑扎和墩柱钢筋设立承台垫层混凝土达到设计强度的70%后，即可进行承台钢筋绑扎；（十二）模板调整加固钢筋安装到位，在承台立面钢筋外侧绑扎保护层垫块，然后将钢筋四周的竹胶板移动贴至钢筋保护层垫块上；在竹胶板外侧回填中粗砂到承台2/3处；在上部采用方木进行加固；（十三）设立隔离层在钢板桩内侧承台位置安置隔离板；（十四）浇筑承台墩柱砼分层浇筑，厚度不超过30cm，采用插入式振动器振捣，振捣器插入下层混凝土内5～10cm，保证上下层混凝土的良好结合；（十五）拆除支撑、围檩和钢板桩承台砼浇筑后，待墩柱浇筑完成拆模后，进行基坑回填，拔除钢板桩；（十六）钢板桩拔除处的处理采用中粗砂进行回填，即墩柱砼浇筑完成，墩柱模板、墩柱施工脚手架拆除后，将钢板桩与承台之间的空隙用中粗砂填满；利用钢板桩拔除振动的原理将砂层振捣密实，同时采用注水的方式，保证砂的湿润，以砂表面不积水为准；对承台采用素土进行回填，采用挖机分层整平压实。上述的自动控制轨道轮式移动作业平台施工方法，其中，所述步骤三中，导向架采用单层双面形式，由导梁和围檩桩等组成。上述的自动控制轨道轮式移动作业平台施工方法，其中，围檩桩的间距一般为2.5～3.5米，双面围檩之间的间距不宜过大，从保护层厚度的角度考虑略比板桩墙厚度大8～10mm。上述的自动控制轨道轮式移动作业平台施工方法，其中，所述步骤四中，打桩前，在板桩的锁口内涂油脂，以方便打入及拔出。上述的自动控制轨道轮式移动作业平台施工方法，其中，所述步骤六中，围檩和支撑均采用H400型钢。上述的自动控制轨道轮式移动作业平台施工方法，其中，所述步骤八中，控制基桩桩顶高程高出承台底面10cm，在桩头即将凿到位时，减小破桩力度，避免大块混凝土的脱落，以防止破坏保护层和桩身。上述的自动控制轨道轮式移动作业平台施工方法，其中，所述步骤十二中，垫块数量按每平米不少于5块设置；方木尺寸为100*50mm。上述的自动控制轨道轮式移动作业平台施工方法，其中，所述步骤十三中，隔离板为12mm厚。本专利技术相对于现有技术具有如下有益效果：1）确保施工中的结构和人身安全；2）保证基坑周边建构筑物、地下管线、道路的正常使用及安全；3）有利于维持204国道行车交通和施工便道交通，避免因放坡开挖造成的交通和施工作业面不足；4）有利于通过科学组织平行流水作业，加快施工进度，确保工期目标的实现；5）可减少土方开挖、堆放和运输的工作量，保护周边环境、减少扬尘影响；6）可最大限度的减少开挖工作面、避免过大开挖回填的质量隐患对恢复老路的使用品质的影响，同时还可以避免常规施工方案采用开挖回填碾压不到位导致路面不均匀的沉降。具体实施方式（一）测量放样根据设计计算出承台边加10cm的四角坐标，用全站仪放出四角点位后划出钢板桩位置线；（二）钢板桩插入处的老路开挖在钢板桩位置处打线，然后用切割机沿线切割后破除老路面；（三）设立钢板桩插入导向架为保证沉桩轴线位置的正确和桩的竖直，控制桩的打入精度，防止钢板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力，设置一定刚度的、坚固的导向架；导向架采用单层双面形式，由导梁和围檩桩等组成，围檩桩的间距一般为2.5～3.5米，双面围檩之间的间距不宜过大，从保护层厚度的角度考虑略比板桩墙厚度大8～10mm；安装导向架时应注意以下几点：采用全站仪和水平仪控制和调整导梁的位置；导梁的高度要适宜，要有利于控制钢板桩的施工高度和提高施工工效；导梁不能随着钢板桩的打设而产生下沉和变形；导梁的位置应准确，并不能与钢板桩碰撞；（四）插打钢板桩至设计标高采用挖机配振动锤施打，施打前须摸清地下管线、地下构筑物的情况，避免损坏；打桩前，对钢板桩逐根检查，剔除连接锁口锈蚀、变形严重的钢板桩，不合格者待修整后方可使用；打桩前，在板桩的锁口内涂油脂，以方便打入及拔出；在插打过程中随时测量监控每根桩的斜度不超过0.3%，当偏斜过大不能用拉齐方法调正时，拔起重打；（五）第一次承台土方开挖基坑挖土与围檩支撑的设置交替配合进行：第一步用挖机在钢板桩内挖土至围檩底标高处；（六）设立围檩和支撑围檩和支撑均采用H400型钢。根据施工组织设计及本专项方案的施工计划和设备投入及承台的类型尺寸在场外定型加工支撑牛腿、围檩、角撑；在土方开挖至围檩底标高后，在钢板桩上按设计数量焊接牛腿而后用吊车吊入围檩搁置牛腿上并焊接；而后将围檩在交角处施焊固结、最后在交角内焊接加强角钢；（七）第二次承台土方开挖在围檩支撑设立完成后，用挖机开挖至距基底20cm标高处后，最后采用人工清挖至设计基坑底标高；土方开挖时用封闭式运土车随挖随运出施工场地外；（八）凿除桩头、桩基检测承台基坑开挖到位后及时组织人员与设备进行桩头破除，采用空压机凿除桩头混凝土。施工过程中，注意控制基桩桩顶高程高出承台底面10cm；在桩头即将凿到位时，减小破桩力度，避免大块混凝土的脱落，以防止破坏保护层和桩身；桩头凿除到位后，将桩顶疏松混凝土全部凿除，表面清理干净；如桩顶标高低于设计标高时，须用同等级混凝土接至设计标高；按设计要求对桩身质量进行检测，进行桩位放样，测量桩位偏移量，合格之后方可进行下道工序施工；（九）浇筑砼垫层承台垫层采用10cm厚C15混凝土浇筑，垫层每边宽出承台10cm；施工前进行放样，确定垫层平面位置和标高，防止超过承台底标高进入承台内部；基坑底整平夯实后，浇筑本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种承台钢板桩支护及钢板桩兼作承台模板施工方法，其特征在于：包括下列步骤：（一）测量放样根据设计计算出承台边加10cm的四角坐标，用全站仪放出四角点位后划出钢板桩位置线；（二）钢板桩插入处的老路开挖在钢板桩位置处打线，然后用切割机沿线切割后破除老路面；（三）设立钢板桩插入导向架防止钢板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力，设置一定刚度的、坚固的导向架；（四）插打钢板桩至设计标高采用挖机配振动锤施打；（五）第一次承台土方开挖用挖机在钢板桩内挖土至围檩底标高处；（六）设立围檩和支撑在土方开挖至围檩底标高后，在钢板桩上按设计数量焊接牛腿而后用吊车吊入围檩搁置牛腿上并焊接；而后将围檩在交角处施焊固结、最后在交角内焊接加强角钢；（七）第二次承台土方开挖在围檩支撑设立完成后，用挖机开挖至距基底20cm标高处后，最后采用人工清挖至设计基坑底标高；（八）凿除桩头、桩基检测承台基坑开挖到位后及时组织人员与设备进行桩头破除，采用空压机凿除桩头混凝土；（九）浇筑砼垫层承台垫层采用10cm厚 C15混凝土浇筑，垫层每边宽出承台10cm；（十）承台模板搭设根据承台的尺寸采用竹胶板预先放在基坑的四周；（十一）承台钢筋绑扎和墩柱钢筋设立承台垫层混凝土达到设计强度的70%后，即可进行承台钢筋绑扎；（十二）模板调整加固钢筋安装到位，在承台立面钢筋外侧绑扎保护层垫块，然后将钢筋四周的竹胶板移动贴至钢筋保护层垫块上；在竹胶板外侧回填中粗砂到承台2/3处；在上部采用方木进行加固；（十三）设立隔离层在钢板桩内侧承台位置安置隔离板；（十四）浇筑承台墩柱砼分层浇筑，厚度不超过30cm，采用插入式振动器振捣，振捣器插入下层混凝土内5～10 cm，保证上下层混凝土的良好结合；（十五）拆除支撑、围檩和钢板桩承台砼浇筑后，待墩柱浇筑完成拆模后，进行基坑回填，拔除钢板桩；（十六）钢板桩拔除处的处理采用中粗砂进行回填，即墩柱砼浇筑完成，墩柱模板、墩柱施工脚手架拆除后，将钢板桩与承台之间的空隙用中粗砂填满；利用钢板桩拔除振动的原理将砂层振捣密实，同时采用注水的方式，保证砂的湿润，以砂表面不积水为准；对承台采用素土进行回填，采用挖机分层整平压实。...

【技术特征摘要】
1.一种承台钢板桩支护及钢板桩兼作承台模板施工方法，其特征在于：包括下列步骤：（一）测量放样根据设计计算出承台边加10cm的四角坐标，用全站仪放出四角点位后划出钢板桩位置线；（二）钢板桩插入处的老路开挖在钢板桩位置处打线，然后用切割机沿线切割后破除老路面；（三）设立钢板桩插入导向架防止钢板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力，设置一定刚度的、坚固的导向架；（四）插打钢板桩至设计标高采用挖机配振动锤施打；（五）第一次承台土方开挖用挖机在钢板桩内挖土至围檩底标高处；（六）设立围檩和支撑在土方开挖至围檩底标高后，在钢板桩上按设计数量焊接牛腿而后用吊车吊入围檩搁置牛腿上并焊接；而后将围檩在交角处施焊固结、最后在交角内焊接加强角钢；（七）第二次承台土方开挖在围檩支撑设立完成后，用挖机开挖至距基底20cm标高处后，最后采用人工清挖至设计基坑底标高；（八）凿除桩头、桩基检测承台基坑开挖到位后及时组织人员与设备进行桩头破除，采用空压机凿除桩头混凝土；（九）浇筑砼垫层承台垫层采用10cm厚C15混凝土浇筑，垫层每边宽出承台10cm；（十）承台模板搭设根据承台的尺寸采用竹胶板预先放在基坑的四周；（十一）承台钢筋绑扎和墩柱钢筋设立承台垫层混凝土达到设计强度的70%后，即可进行承台钢筋绑扎；（十二）模板调整加固钢筋安装到位，在承台立面钢筋外侧绑扎保护层垫块，然后将钢筋四周的竹胶板移动贴至钢筋保护层垫块上；在竹胶板外侧回填中粗砂到承台2/3处；在上部采用方木进行加固；（十三）设立隔离层在钢板桩内侧承台位置安置隔离板；（十四）浇筑承台墩柱砼分层浇筑，厚度不超过30cm，采用插入式振动器振捣，振捣器插入下层混凝土内5～10cm，保证上下层混凝土的良好结合；（十五）...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄坤坤，
申请(专利权)人：黄坤坤，
类型：发明
国别省市：江苏;32