可旋转的客车座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了可旋转的客车座椅，包括椅垫，椅垫上表面连接有椅背，椅背顶部通过第一皮革卡合连接有枕头，椅垫底部四个拐角处通过支杆连接有底盘，底盘下方设有底座，底盘底面中心处焊接有转杆，且转杆贯穿底座，并与底座转动连接，转杆顶部滑动套设有第一齿轮，转杆底部卡合连接有第二齿轮。本实用新型专利技术中，首先，通过设有的转杆，可以使得客车座椅转动到任意角度，并通过齿轮组件和撬杆的互相配合，来实现固定住所转的角度，从而可以方便方便腿脚不方便的乘客坐到座椅上，其次，通过设有的枕头、背板和伸缩杆等结构，避免客车运行过程中，客车晃动时，导致乘客头部一起晃动而造成乘客睡不好。

Rotatable bus seat

The utility model discloses a rotatable passenger car seat, which comprises a seat cushion, a seat back is connected with the upper surface of the seat cushion, a pillow is connected with the top of the seat back through the first leather snap, a chassis is connected with four corners of the bottom of the seat cushion through a support rod, a base is arranged under the chassis, a rotating rod is welded at the center of the bottom surface of the chassis, and the rotating rod penetrates the base and is rotationally connected with the base, and the sliding sleeve is arranged at the top of the rotating rod The first gear is provided, and the bottom of the rotary rod is clamped and connected with the second gear. In the utility model, firstly, the passenger car seat can be rotated to any angle through the rotary rod, and the rotation angle of the residence can be fixed through the mutual cooperation of the gear assembly and the crowbar, so as to facilitate the inconvenient passengers to sit on the seat. Secondly, the passenger can be avoided during the operation of the passenger car through the structure of the pillow, the back plate and the expansion rod When the vehicle shakes, the head of the passengers shakes together, resulting in poor sleep.

【技术实现步骤摘要】
可旋转的客车座椅
本技术涉及客车座椅
，特别涉及可旋转的客车座椅。
技术介绍
客车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。在我国的交通运输行业中，一般的座椅的安装方式都是固定式的，不可以转动，车厢内座椅之间的空间很小，对于腿脚不方便的乘客来说，不是很容易落座，同时，客车座椅的顶部不能固定乘客的头部，在需要坐很长时间的车时，乘客往往会在车上睡觉，客车晃动时，乘客的头部也会晃动，从而容易造成乘客睡着不舒服。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供可旋转的客车座椅。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案为可旋转的客车座椅，包括椅垫，所述椅垫上表面连接有椅背，所述椅背顶部通过第一皮革卡合连接有枕头，所述椅垫底部四个拐角处通过支杆连接有底盘，所述底盘下方设有底座，所述底盘底面中心处焊接有转杆，且转杆贯穿底座，并与底座转动连接，所述底座内部关于转杆的竖直中线对称设有滑轨，所述转杆顶部滑动套设有第一齿轮，所述转杆底部卡合连接有第二齿轮，所述第一齿轮两侧关于转杆竖直中线对称连接有滑块，所述第一齿轮顶部套设有套环，所述套环一侧边缘处焊接有撬杆，所述椅背后侧顶部设有U形支撑板，所述U形支撑板中心处设有伸缩杆，所述伸缩杆另一端连接有背板，所述椅背内关于竖直中线对称嵌设有海绵枕。作为上述技术方案的进一步描述，所述椅垫两侧均设有扶手，且扶手为L形结构，并在L形结构的拐角处设有转轴。作为上述技术方案的进一步描述，两个所述滑轨的内侧顶部均开设有滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接。作为上述技术方案的进一步描述，所述第一齿轮顶部中心处设有圆筒，且套环与圆筒卡合连接，所述第一齿轮底部为锥形结构，且第一齿轮与第二齿轮互相啮合。作为上述技术方案的进一步描述，所述撬杆延伸出底座的外表面，且撬杆通过矩形支架和转轴与滑轨转动连接。作为上述技术方案的进一步描述，所述底座位于撬杆的对应位置处开设有滑口。作为上述技术方案的进一步描述，所述U形支撑板两端均连接有第二皮革，且两个第二皮革均通过松紧带与第一皮革连接。作为上述技术方案的进一步描述，所述第一皮革粘附在背板前表面。采用上述技术方案，首先，通过设有的转杆，可以使得客车座椅转动到任意角度，并通过齿轮组件和撬杆的互相配合，来实现固定住所转的角度，从而可以方便方便腿脚不方便的乘客坐到座椅上，同时，也方便坐在过道旁的乘客交流，其次，通过设有的枕头、背板和伸缩杆等结构，可以在客车在长途运行过程中，乘客将头部嵌入到座椅内，从而避免客车运行过程中，客车晃动时，导致乘客头部一起晃动而造成乘客睡不好。附图说明图1为可旋转的客车座椅的整体结构示意图；图2为可旋转的客车座椅的底座内部结构示意图；图3为可旋转的客车座椅的椅背顶部剖视结构示意图。图中，1、枕头；2、第一皮革；3、椅背；4、扶手；5、底盘；6、底座；7、椅垫；8、支杆；9、撬杆；10、滑槽；11、套环；12、转杆；13、第一齿轮；14、矩形支架；15、滑块；16、第二齿轮；17、滑轨；18、U形支撑板；19、伸缩杆；20、第二皮革；21、背板；22、海绵枕。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。图1-3，可旋转的客车座椅，包括椅垫7，椅垫7上表面连接有椅背3，椅背3顶部通过第一皮革2卡合连接有枕头1，椅垫7底部四个拐角处通过支杆8连接有底盘5，底盘5底面为扁平状结构，方便座椅转动，底盘5下方设有底座6，底座6上表面为与底盘5下表面类似的扁平状结构，在方便座椅转动的同时，可以使得椅垫7与底座6之间的连接更稳固，底盘5底面中心处焊接有转杆12，且转杆12贯穿底座6，并与底座6转动连接，底座6内部关于转杆12的竖直中线对称设有滑轨17，用于固定第一齿轮13的水平位置，转杆12顶部滑动套设有第一齿轮13，转杆12底部卡合连接有第二齿轮16，第一齿轮13两侧关于转杆12竖直中线对称连接有滑块15，第一齿轮13顶部套设有套环11，套环11一侧边缘处焊接有撬杆9，通过撬杆9将第一齿轮13撬起，从而改变第一齿轮13和第二齿轮16的啮合状态，椅背3后侧顶部设有U形支撑板18，U形支撑板18中心处设有伸缩杆19，伸缩杆19位常用办公椅调整高度所用的支撑杆，便于调整长度，其控制装置位于椅背3上表面，伸缩杆19另一端连接有背板21，枕头1对角线交点处与背板21的对角线交点处连接线与地面平行，椅背3内关于竖直中线对称嵌设有海绵枕22，防止乘客头部在随着客车晃动时，撞到硬物而撞伤。其中，椅垫7两侧均设有扶手4，且扶手4为L形结构，并在L形结构的拐角处设有转轴，扶手4与椅垫7转动连接，方便乘客落座，两个滑轨17的内侧顶部均开设有滑槽10，滑块15与滑槽10滑动连接，使得第一齿轮13的移动方向固定，同时，也可以避免第一齿轮13转动，第一齿轮13顶部中心处设有圆筒，且套环11与圆筒卡合连接，方便撬杆9移动第一齿轮13，从而可以从底座6外控制座椅转动，第一齿轮13底部为锥形结构，且第一齿轮13与第二齿轮16互相啮合，第二齿轮16上表面为与第一齿轮13底部相似的锥形结构，使得第一齿轮13和第二齿轮16之间的连接更加牢固，从而避免第一齿轮13控制不了第二齿轮16的情况，撬杆9延伸出底座6的外表面，且撬杆9通过矩形支架14和转轴与滑轨17转动连接，撬杆9的末端设有踩板，便于人踩，底座6位于撬杆9的对应位置处开设有滑口，方便撬杆9转动，U形支撑板18两端均连接有第二皮革20，且两个第二皮革20均通过松紧带与第一皮革2连接，第一皮革2粘附在背板21前表面。工作原理：该装置使用时，首先，有腿脚不方便的乘客时，向下踩撬杆9，根据杠杆原理，撬杆9内部的套环11上升，从而带动第一齿轮13上升，使得第二齿轮16脱离第一齿轮13的固定状态，转动座椅，直至座椅朝向过道处，待乘客坐到座椅上后，再向下踩撬杆9，并转动座椅即可，而对于其他乘客需要转动时，按照踩下撬杆9再转动座椅的操作即可，其次，在行车途中，需要休息时，可以通过控制装置控制伸缩杆19的伸缩状态，使得乘客的头部被头部两侧的海绵枕22固定住即可，可以避免行车途中，因客车晃动而导致乘客睡的不踏实，而在不需要休息时，则可通过控制装置延伸伸缩杆19，使人体靠着的时候更加舒适。以上结合附图对本技术的实施方式作了详细说明，但本技术不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.可旋转的客车座椅，包括椅垫，其特征在于：所述椅垫上表面连接有椅背，所述椅背顶部通过第一皮革卡合连接有枕头，所述椅垫底部四个拐角处通过支杆连接有底盘，所述底盘下方设有底座，所述底盘底面中心处焊接有转杆，且转杆贯穿底座，并与底座转动连接，所述底座内部关于转杆的竖直中线对称设有滑轨，所述转杆顶部滑动套设有第一齿轮，所述转杆底部卡合连接有第二齿轮，所述第一齿轮两侧关于转杆竖直中线对称连接有滑块，所述第一齿轮顶部套设有套环，所述套环一侧边缘处焊接有撬杆，所述椅背后侧顶部设有U形支撑板，所述U形支撑板中心处设有伸缩杆，所述伸缩杆另一端连接有背板，所述椅背内关于竖直中线对称嵌设有海绵枕。/n

【技术特征摘要】
1.可旋转的客车座椅，包括椅垫，其特征在于：所述椅垫上表面连接有椅背，所述椅背顶部通过第一皮革卡合连接有枕头，所述椅垫底部四个拐角处通过支杆连接有底盘，所述底盘下方设有底座，所述底盘底面中心处焊接有转杆，且转杆贯穿底座，并与底座转动连接，所述底座内部关于转杆的竖直中线对称设有滑轨，所述转杆顶部滑动套设有第一齿轮，所述转杆底部卡合连接有第二齿轮，所述第一齿轮两侧关于转杆竖直中线对称连接有滑块，所述第一齿轮顶部套设有套环，所述套环一侧边缘处焊接有撬杆，所述椅背后侧顶部设有U形支撑板，所述U形支撑板中心处设有伸缩杆，所述伸缩杆另一端连接有背板，所述椅背内关于竖直中线对称嵌设有海绵枕。


2.根据权利要求1所述的可旋转的客车座椅，其特征在于：所述椅垫两侧均设有扶手，且扶手为L形结构，并在L形结构的拐角处设有转轴。


3.根据权利要求1所述的可旋转的客车...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈英，
申请(专利权)人：佛山市优匠汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44