一种阀体操纵机构，用于操纵位于罐体底部的卸料阀，所述操纵机构包括可被拉紧的传动件与通过所述传动件远距离的操纵卸料阀开启与关闭的操纵手柄，所述传动件的本体为钢丝绳，所述钢丝绳一端通过第一锁扣连接于所述操纵手柄，所述钢丝绳另一端通过第二锁扣连接于所述卸料阀的阀杆。一种使用该阀体操纵机构的罐车，包括车底架、固定在车底架上的罐体及行走部分，所述罐体上设置有可密封的进料口和设置于罐体底部的卸料阀，还包括所述卸料阀的操纵机构，所述操纵机构为本实用新型专利技术的阀体操纵机构。本实用新型专利技术实现了卸料阀的远程操纵，操纵结构简单可靠，并可以安全便利的开启与关闭卸料阀。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种设备操纵部件及一种运输设备，尤其与一种阀体操 纵机构及一种使用该阀体操纵机构的罐车有关。
技术介绍
现有技术的罐车，包括车底架、固定在车底架上的罐体及行走部分，所 述罐体上设置有可密封的进料口和设置于罐体底部的卸料阀，卸料阀的阀芯 在压紧弹簧的作用下将运输介质密封在罐体内。通常情况下，用于开启和关 闭卸料阀的阀体操纵机构设置于卸料阀附近。设置在卸料阀附近的阀体操纵 机构受卸料阀位置与卸料阀所处的罐体底部周围空间布置的局限，有时不利 于实施对卸料阀的开启与关闭操作，也有操作安全性的问题。同时，罐体在 装载介质前后以及行驶过程中，罐体在装载物的作用下会发生相应的变化， 如截面为圆形的罐体变为截面为椭圆形的罐体，包括罐顶与罐底之间的相对 位置也会发生相应的变化。所以，如要实现对卸料阀的远程控制，要考虑到 如何补偿罐体变形的余量。同样，安装于其他设备上的阀体，也会存在需要远程控制的情形，也同 样会因为介质装载而带来形变问题，也会存在需要补偿阀体与阀体操纵机构 之间的形程变化。
技术实现思路
本技术的目的就是针对现有技术中存在的问题，提供一种结构简单 可靠、能够实现阀体的远程控制、且开启和关闭安全便利的阀体操纵机构。 本技术的另一个目的在于提供一种使用该阀体操纵机构的罐车。 为了实现上述目的，本技术的阀体操纵机构，用于操纵位于罐体底 部的卸料阀，所述操纵机构包括可被拉紧的传动件与通过所述传动件远距离 的操纵卸料阀开启与关闭的操纵手柄，所述传动件的本体为钢丝绳，所述钢 丝绳一端通过第一锁扣连接于所述操纵手柄，所述钢丝绳另一端通过第二锁 扣连接于所述卸料阀的阀杆。本技术的罐车，包括车底架、固定在车底架上的罐体及行走部分， 所述罐体上设置有可密封的进料口和设置于罐体底部的卸料阀，所述罐车还 包括所述卸料阀的操纵机构，所述操纵机构包括可被拉紧的传动件与通过所 述传动件远距离的操纵卸料阀开启与关闭的操纵手柄，所述传动件的本体为 钢丝绳，所述钢丝绳一端通过第一锁扣连接于所述操纵手柄，所述钢丝绳另 一端通过第二锁扣连接于所述卸料阀的阀杆。本技术的有益效果在于本技术的阀体操纵机构及罐车，结构 简单可靠，无泄漏故障的发生可能，实现了卸料阀远程操纵；由于操纵手柄 安装于易操作部位，所以使得阀体的开启与关闭安全便利；同时由于软索传 动的设计，在钢丝绳安装时就预留了补偿罐体变形的余量，同时操纵手柄的 凸轮的形程的设计可考虑到了这种变化。并且由于卸料阀无其他出口存在， 减少了介质泄漏的可能。附图说明图1为本技术阀体操纵机构的实施例的示意图。具体实施方式下面将结合附图及具体实施例对本技术作进一步说明。 以罐车和安装在罐车上的阀体操纵机构为例一并介绍本技术的罐车 和本技术的阀体操纵机构的优选实施例。如图1所示，本技术实施例的罐车，包括罐体2、车底架及行走部 分，罐体1上设置有可密封的进料口和设置于罐体1的罐底12的卸料阀4， 还包括卸料阀4的操纵机构2，即本技术优选实施例的阀体操纵机构， 操纵机构2包括操纵手柄3和传动件5，操纵手柄3通过可被拉紧的传动件5 开启与关闭卸料阀4。操纵手柄2设置于罐体1的罐顶11，由于顶部操作空 间不受限制，且能有效的防止误操作和人为破坏，符合操作安全的考虑，操 纵手柄3远距离的控制卸料阀的开启与关闭。5如图1所示，本技术实施例的阀体操纵机构及使用该阀体操纵机构的罐车，操纵手柄3包括第一端连接于钢丝绳57的连杆33、连杆33第二端 设置的连杆转轴24、与连杆24同轴的凸轮21、凸轮手柄22、滑动支撑连杆 转轴24的轴座26、设置在轴座26和罐体1之间的基座32、设置在连杆35 中部外周的弹簧座33以及一端抵顶于弹簧座33另一端抵顶于基座32且绕设 于连杆35的连杆回位弹簧36，罐体1与基座32中心均开有用于穿过连杆35 的通孔，凸轮21踏面的起止两端部分别设置有相互平行的第一状态平面23 和第二状态平面25，基座32由下部的圆柱管底座34和上部的法兰31组成， 圆柱管底座34固定并密封连接于罐体1，固定连接的方式可为焊接；法兰31 上表面具有与始终支撑凸轮21踏面的支撑面，基座32环绕连杆35并密封连 接于罐体1 ，轴座26的转轴滑动空间大于凸轮21最大半径处与最小半径处 的距离差。如图1所示，本技术实施例的阀体操纵机构及使用该阀体操纵机构 的罐车，传动件5本体为钢丝绳57，钢丝绳57—端通过第一锁扣53连接于 操纵手柄3，钢丝绳57另一端通过第二锁扣54连接于卸料阀4的阀杆43。 第一索扣53 —端与钢丝绳57相连，另一端通过第一螺栓51螺接于连杆33 第一端的通孔中。第二索扣54—端与钢丝绳57相连，另一端通过第二螺栓 52螺接于阀杆43端部的通孔中。钢丝绳57两端分别设置有第一绳夹55和 第二绳夹56。如图1所示，本技术实施例的阀体操纵机构及使用该阀体操纵机构 的罐车，凸轮21为对称的两叶结构，连杆35第二端设置于凸轮21两叶之间， 轴座26包括对称设置的两U形立板，连杆转轴24支撑于立板内弯，两立板 相对外侧的连杆转轴24外周设置有阻挡片，连杆转轴轴端设置有阻挡销。如图1所示，本技术实施例的阀体操纵机构及使用该阀体操纵机构 的罐车，连杆35、钢丝绳57拉紧时与阀杆43共直线。钢丝绳在安装时要预 留补偿罐体变形的余量，且凸轮的最大半径处与最小半径处的距离差大于钢 丝绳的拉紧时与松弛时的长度差。本技术实施例的阀体操纵机构及使用该阀体操纵机构的罐车，其卸 料阀的操纵机构的操纵手柄，也可安装在罐体上的其他易操作部位。所述传 动件也可为其他可拉紧的传动件，如非刚性且没有弹性形变的绳索或软索。 下面结合图1，简要介绍一下本技术实施例的阀体操纵机构及使用 该阀体操纵机构的罐车，在开启与关闭卸料阀时的工作原理阀芯41在压紧弹簧42的作用下将介质密封在罐体1内，此时凸轮第二状态平面25与基座 32的支承面接触；在需要卸料的时候，转动位于罐顶11的凸轮手柄，从而 使凸轮地第二状态平面25离开基座32的支承面，逐渐增大的凸轮21半径带 动连杆35上移，从而拉紧钢丝绳57，当凸轮继续转动直至第一状态平面23 接触于基座32的支承面，钢丝绳57拉紧后将阀芯41提升离开阀座，从而打 开卸料阀。当需要关闭卸料阀时，反向旋转凸轮手柄22，使凸轮22从第一 状态平面21向第二状态平面25过渡，阀芯41在压紧弹簧42作用下回到阀 座，重新密封。由于本技术的设计中采用了软索传动，故可在远程对阀芯进行控制， 考虑到罐体在装载进介质前后以及行驶过程中，罐体在装载物的作用下罐顶 与罐底之间距离会发生相应变化，而柔性的钢丝绳又很好的解决了这个问题， 在钢丝绳在安装时就预留了补偿罐体变形的余量.同时操纵机构在凸轮的行 程的设计过程中也考虑到了这种变化。由于罐体底部阀体部分除了卸料出口 之外，无其他出口存在，从而减少了介质泄露的可能。以上所述的仅为本技术的较佳可行实施例，所述实施例并非用以限 制本技术的专利保护范围，因此凡是运用本技术的说明书及附图内 容所作的等同结构变化，同理均应包含在本技术的保护范围内。权利要求1. 一种阀体本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种阀体操纵机构，用于操纵位于罐体底部的卸料阀，其特征在于：所述操纵机构包括可被拉紧的传动件与通过所述传动件远距离的操纵卸料阀开启与关闭的操纵手柄，所述传动件的本体为钢丝绳，所述钢丝绳一端通过第一锁扣连接于所述操纵手柄，所述钢丝绳另一端通过第二锁扣连接于所述卸料阀的阀杆。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘洪庆，房坤，严明，王正山，
申请(专利权)人：中国国际海运集装箱集团股份有限公司，中集车辆集团有限公司，扬州中集通华专用车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]
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