一种闸把自行车铃制造技术

本发明专利技术公开了一种闸把自行车铃，包括车铃、闸把、拉线，车铃和闸把安装在车把上，车铃包括铃碗和拨杆，还包括拨铃结构，拨铃结构安装在车把上，闸把通过拉线与拨铃结构连接，拨铃结构与车铃的拨杆相接，通过闸把的捏合与松放，拉线带动拨铃结构工作，拨动拨杆发出铃声。本发明专利技术通过利用使用效率较低的车前闸闸把，通过闸把的拉线控制车铃，以闸把的捏合松放控制车铃发出声音，控制车铃更加方便安全，拨铃时手掌完全不需要离开闸把，避免了骑行者一只手部分或者全部离开车把拨铃的情况，消除了在骑行过程中因为单手抓握车把失去平衡导致意外发生的安全隐患。

A kind of brake handle bicycle bell

The invention discloses a handlebar self-propelled bell, which comprises a bell, a handlebar, a pull wire, the bell and the handlebar are installed on the handlebar, the bell comprises a bell bowl and a shift rod, and the shift bell structure is also included, the shift bell structure is installed on the handlebar, the handlebar is connected with the shift bell structure through a pull wire, the shift bell structure is connected with the shift rod of the bell, the shift bell structure is driven to work by the pull wire through the kneading and releasing of the handlebar, Push the paddle to ring. The invention uses the brake handle in front of the car with low use efficiency, controls the car bell through the pull wire of the brake handle, controls the car bell to make sound by the kneading and releasing of the brake handle, and controls the car bell more conveniently and safely. When the bell is dialed, the palm of the hand does not need to leave the brake handle at all, avoiding the situation that one hand of the rider is divided or all leaves the car handle to dial the bell, and eliminating the single hand grasping the car in the riding process Put the safety risks caused by accidents due to imbalance.

【技术实现步骤摘要】
一种闸把自行车铃
本专利技术涉及自行车安全装置，尤其是一种闸把自行车铃。
技术介绍
自行车铃铛是保证自行车行车安全的重要零件，传统的自行车铃铛采用手拨式发声，主要包括铃碗，铃碗的侧面设有拨杆，拨杆通过弹性机构和机械传动装置，连接铃碗内部的铃锤，拨动拨杆，就会带动铃碗内部的铃锤击打铃碗内壁，发出铃声，但是这种拨铃方式需要一只手离开车把或者大拇指离开车把，存在无法正常抓握车把的情况，如果路上有障碍物或者路面颠簸的话，可能会导致意外发生，非常不安全。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术存在的缺陷，提供一种既能牢靠抓握车把，同时还能及时拨响的自行车铃。为达到上述目的，本专利技术所采用的技术方案是：一种闸把自行车铃，包括车铃、闸把、拉线，车铃和闸把安装在车把上，车铃包括铃碗和拨杆，其特征在于：还包括拨铃结构，拨铃结构安装在车把上，闸把通过拉线与拨铃结构连接，拨铃结构与车铃的拨杆相接，通过闸把的捏合与松放，拉线带动拨铃结构工作，拨动拨杆发出铃声。进一步的，所述拨铃结构包括固定件、拨铃件，固定件包括筒体，筒体上设有一个短臂，短臂一端连接在筒体上，另一端设有拉线孔，筒体安装在车把上，拨铃件安装在固定件上。更进一步的，所述筒体纵向分成两部分，通过连接件套装在车把上，连接件是螺丝或螺栓。更进一步的，所述拨铃件包括筒套、拨铃臂、驱动臂，拨铃臂一端连接在筒套上，另一端与拨杆相接，驱动臂一端连接在筒套上，另一端通过弹性件与短臂连接，拨铃件以固定件为旋转轴心，套装在固定件上，拉线一端安装在闸把上，另一端穿过拉线孔，固定连接在驱动臂端部，驱动臂与短臂之间形成一定夹角。再更进一步的，所述驱动臂与短臂之间形成的夹角大于0度小于180度。再更进一步的，所述拨铃臂为J字形状短臂，短臂的直端连接在套筒上，弯曲端与拨杆相接。再更进一步的，所述筒套纵向分成两部分，通过连接件套装在筒体上，连接件是螺丝或螺栓，拨铃臂、驱动臂分别设在两部分上。再更进一步的，所述弹性件为压簧或弹片弹簧或扭转弹簧。进一步的，所述闸把安装在车把的右把上。本专利技术的有益技术效果是：通过利用使用效率较低的车前闸闸把，通过闸把的拉线控制车铃，以闸把的捏合松放控制车铃发出声音，控制车铃更加方便安全，拨铃时手掌完全不需要离开闸把，避免了骑行者一只手部分或者全部离开车把拨铃的情况，消除了在骑行过程中因为单手抓握车把失去平衡导致意外发生的安全隐患。附图说明下面结合附图和实施实例对本专利技术做进一步的阐述。图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术的剖面示意图。图3为本专利技术中拨铃结构横截面示意图。图中：1、车铃，11、铃碗，12、拨杆，2、闸把，3、拉线，4、拨铃结构，41、固定件、411、筒体，412、短臂，413、拉线孔，42、拨铃件，421、筒套，422、拨铃臂，423、驱动臂，424、弹性件。具体实施方式实施例1如图1、2所示，一种闸把自行车铃，包括车铃1、闸把2、拉线3，车铃1和闸把2安装在车把上，车铃1包括铃碗11和拨杆12，还包括拨铃结构4，拨铃结构4安装在车把上，闸把2通过拉线3与拨铃结构4连接，拨铃结构4与车铃1的拨杆12相接，通过闸把2的捏合与松放，拉线3带动拨铃结构4工作，拨动拨杆12，使车铃1发出铃声。闸把是保证自行车行车安全的重要零件，传统的自行车闸把通常为两只，分别控制前闸和后闸，但是人们在骑行的过程中，遇到需减速的情况下一般都是使用后闸制动，前闸的使用概率很低，这样前闸基本就处于闲置状态比较浪费空间。本专利技术利用闲置的前闸与车铃组合使用，保证手掌既能牢靠抓握车把，同时还能拨铃。实施例2如图2、3所示，拨铃结构4包括固定件41、拨铃件42，固定件41包括筒体411，筒体411上设有一个短臂412，短臂一端连接在筒体上，另一端设有拉线孔413，筒体411安装在车把上，拨铃件42安装在固定件41上。拉线3穿过拉线孔413与拨铃件42连接。实施例3筒体411纵向分成两部分，通过连接件套装在车把上，连接件是螺丝或螺栓。实施例4如图2、3所示，作为实施例2中的拨铃件42的具体结构设计，拨铃件42包括筒套421、拨铃臂422、驱动臂423，拨铃臂422一端连接在筒套421上，另一端与拨杆12相接，驱动臂423一端连接在筒套421上，另一端通过弹性件424与短臂412连接，拉线3一端安装在闸把2上，另一端穿过拉线孔413，固定连接在驱动臂423上。拨铃件42套装在固定件41上，并以固定件41为旋转轴心，可以相对于固定件41往复旋转，具体旋转行程量为弹性件424的伸缩量，驱动臂423与短臂412之间形成一定夹角。所述驱动臂423与短臂412之间形成的夹角大于0度小于180度。实施例5作为实施例4的优选方案，筒体411靠近筒套421一端的端部，还可以设置一圈凸起防滑结构，用于防止筒套421从筒体411上滑脱。实施例6作为实施例4中拨铃件42的优选方案，拨铃臂为J字形状短臂，短臂的直端与套筒连接，弯曲端与拨杆12相接，弯曲端的凸出面与拨杆12相接。实施例7作为实施例4的优选技术方案，筒套421纵向分成两部分，通过连接件套装在筒体411上，连接件是螺丝或螺栓，拨铃臂422、驱动臂423分别设在两部分上。实施例8作为实施例4中的弹性件424，其为压簧或弹片弹簧或扭转弹簧，当弹性件424为压簧或弹片弹簧时，压簧或弹片弹簧的两端分别连接驱动臂423和短臂412，弹性件424采用扭转弹簧时，扭转弹簧套装在筒体411和筒套421之间，扭转弹簧的两臂分别连接驱动臂423和短臂412。实施例9作为实施例1的具体方案，闸把2安装在车把的右把上。工作原理：通过闸把2的拉线3控制车铃1，捏合闸把2带动拉线3张紧，拉线3带动驱动臂423旋转，弹性件424被压紧，拨铃臂422同步旋转拨动拨杆12，使车铃1发出声音，松开闸把时，拉线3放松，弹性件424将驱动臂423复位，拨铃臂422同步复位，控制车铃1的过程中双手都没有离开车把，更加方便安全，消除了在骑行过程中因为单手抓握车把失去平衡，发生意外的安全隐患。以上对本专利技术的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本专利技术并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本专利技术的实质内容。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种闸把自行车铃，包括车铃、闸把、拉线，车铃和闸把安装在车把上，车铃包括铃碗和拨杆，其特征在于：还包括拨铃结构，拨铃结构安装在车把上，闸把通过拉线与拨铃结构连接，拨铃结构与车铃的拨杆相接，通过闸把的捏合与松放，拉线带动拨铃结构工作，拨动拨杆发出铃声。/n

【技术特征摘要】
1.一种闸把自行车铃，包括车铃、闸把、拉线，车铃和闸把安装在车把上，车铃包括铃碗和拨杆，其特征在于：还包括拨铃结构，拨铃结构安装在车把上，闸把通过拉线与拨铃结构连接，拨铃结构与车铃的拨杆相接，通过闸把的捏合与松放，拉线带动拨铃结构工作，拨动拨杆发出铃声。


2.根据权利要求1所述的闸把自行车铃，其特征在于：所述拨铃结构包括固定件、拨铃件，固定件包括筒体，筒体上设有一个短臂，短臂一端连接在筒体上，另一端设有拉线孔，筒体安装在车把上，拨铃件安装在固定件上。


3.根据权利要求2所述的闸把自行车铃，其特征在于：所述筒体纵向分成两部分，通过连接件套装在车把上，连接件是螺丝或螺栓。


4.根据权利要求2所述的闸把自行车铃，其特征在于：所述拨铃件包括筒套、拨铃臂、驱动臂，拨铃臂一端连接在筒套上，另一端与拨杆相接，驱动臂一端连接在筒套上，另一端通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：武成阁，
申请(专利权)人：武成阁，
类型：发明
国别省市：安徽;34