立柱内护板及汽车立柱防护装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种立柱内护板及汽车立柱防护装置，涉及车内防护领域；该立柱内护板包括：护板主体和卡接组件；卡接组件与护板主体可拆卸连接，护板主体能够扣设于立柱，且卡接组件能够与立柱卡接。利用护板主体和卡接组件之间可拆卸连接的结构，缓解了现有技术中存在的立柱内护板维护更换时需要整体更换，浪费材料的问题，同时，还解决了玻璃钢材料无法一体成型立柱内护板的问题。本发明专利技术还提供一种汽车立柱防护装置，该汽车立柱防护装置包括上述立柱内护板，并具有上述立柱内护板的优势。

Inner guard board of column and protection device of automobile column

The invention provides a column inner guard board and an automobile column protective device, which relates to the field of vehicle inner protection; the column inner guard board includes: a guard board main body and a clamping component; the clamping component and the guard board main body can be detachable and connected, the guard board main body can be buckled on the column, and the clamping component can be clamped with the column. By using the structure of detachable connection between the main body of the guard board and the clamping component, the problem of overall replacement and waste of materials in the maintenance and replacement of the inner guard board of the column existing in the prior art is alleviated. At the same time, the problem that the glass fiber reinforced plastic material cannot be integrated into the inner guard board of the column is also solved. The invention also provides an automobile column protection device, which includes the inner guard board of the column, and has the advantages of the inner guard board of the column.

【技术实现步骤摘要】
立柱内护板及汽车立柱防护装置
本专利技术涉及车内防护领域，具体涉及一种立柱内护板及汽车立柱防护装置。
技术介绍
随着社会发展，汽车已经成为人们生活中不可缺少的交通工具之一，由于汽车给人们的出行带来了极大的方便，因此汽车的普及率也越来越高。随着人们生活水平的提高，人们对汽车的关注不仅停留在性能方面，还对汽车驾乘的舒适度有着极高的要求。汽车的内饰是汽车驾乘舒适度的一个重要反馈，汽车立柱的内护板是汽车内饰的一个重要组成。汽车立柱是指车辆侧面的立柱，通常包括A、B、C、D四个立柱，其中，前挡玻璃左右两个立柱叫做A立柱，A立柱往往是力学结构中用来作为正面冲击能量的传力通道，将车头正面的冲击能量传递到车顶；前门与后门之间的立柱叫做B立柱，它是车辆抵抗侧面撞击的重要力学结构之一；后门后方立柱叫做C立柱。与A立柱同理，车尾撞击能量部分通过它传递到车顶；一般情况下普通轿车只有A、B、C立柱，而一些SUV车型因为尾箱尺寸较大，因此设置有D立柱，也就是车尾门两侧的立柱。在汽车室内，四个立柱上需要加装内护板，内护板主要用来缓冲减振、保护驾乘人员、装饰车辆内部的作用。现有技术中，立柱内护板通常采用注塑成型，材料一般为塑料，例如，PP－TD20(聚丙烯+20％滑石粉)、PP－TD20+EPDM(聚丙烯+20％滑石粉+三元乙丙烯)等。上述立柱内护板与立柱之间卡接，且卡接结构与内护板主体为一体注塑成型，导致了在对立柱内护板进行维护更换时，只能对立柱内护板进行整体更换，造成浪费材料。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种立柱内护板及汽车立柱防护装置，以缓解现有技术中存在的立柱内护板维护更换时需要整体更换，浪费材料的问题。本专利技术提供一种立柱内护板，包括：护板主体、卡接组件，卡接组件与护板主体可拆卸连接；护板主体能够扣设于立柱，且卡接组件能够与立柱卡接。进一步地，护板主体采用玻璃钢材料制作成型。进一步地，护板主体采用SMC复合材料一体成型。进一步地，护板主体具有用于安装卡接组件的连接座，连接座凸出于护板主体朝向所述立柱的侧面。进一步地，卡接组件包括卡座和与卡座卡接的卡接件；卡座与连接座可拆卸连接，卡接件与立柱卡接。进一步地，卡座具有板状固定部和与固定部连接的卡接部，固定部具有用于与连接座连接的安装孔，卡接部与卡接件卡接。进一步地，卡接部具有卡板和开设于卡板上的第一卡槽；卡接件包括依次连接的第一卡接板、连接柱和第二卡接板，第一卡接板与第二卡接板之间形成第二卡槽；当连接柱卡设于第一卡槽中时，卡板卡设于第二卡槽中。进一步地，卡接部具有弧形侧壁，弧形侧壁连接于卡板的下侧，并与卡板围成具有第一开口的腔体；第一卡槽具有与第一开口连通的第二开口，第一卡槽与腔体连通，连接柱能够通过第二开口卡入第一卡槽，第一卡接板能够通过第一开口卡入腔体。进一步地，卡接件具有锥形卡头，立柱具有卡接孔，锥形卡头的下端具有用于与卡接孔卡接配合的坡面。本专利技术还提供一种汽车立柱防护装置，包括上述的立柱内护板。与现有技术相比，本专利技术提供的立柱内护板及汽车立柱防护装置所具有的技术优势为：本专利技术提供一种立柱内护板，包括：护板主体和卡接组件；卡接组件与护板主体可拆卸连接，护板主体能够扣设于立柱，且卡接组件能够与立柱卡接。上述结构中，卡接组件与护板主体可拆卸连接，并利用卡接组件实现护板主体与立柱的连接，其中卡接组件与护板主体为分体结构，可以自由拆装，当卡接组件或护板主体中有一个发生损坏需要维护更换时，仅需要通过使卡接组件与立柱分离，从而使得护板主体脱离立柱，将卡接组件从护板主体上拆卸，对卡接组件或护板主体进行单独更换，与现有技术中只能对立柱内护板整体进行更换相比，上述结构更加节省材料，避免资源浪费。综上，该立柱内护板缓解了现有技术中存在的立柱内护板维护更换时需要整体更换，浪费材料的问题。本专利技术提供的汽车立柱防护装置，包括上述立柱内护板，由此，汽车立柱防护装置的优势包括立柱内护板的优势，不再赘述。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的立柱内护板的结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的立柱内护板的图1中A部分局部放大结构示意图；图3为本专利技术实施例提供的立柱内护板的剖面结构示意图；图4为本专利技术实施例中卡座结构示意图；图5为本专利技术实施例中卡接件结构示意图。图标：100－护板主体；110－连接座；200－卡接组件；210－卡座；211－固定部；2111－安装孔；212－卡接部；2121－卡板；2122－第一卡槽；2123－弧形侧壁；2124－腔体；2125－第一开口；2126－第二开口；220－卡接件；221－第一卡接板；222－第二卡接板；223－连接柱；224－第二卡槽；225－锥形卡头；226－第三卡接结构。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。下面通过具体的实施例并结合附图对本专利技术做进一步的详细描述。具体结构如图1－图5所示。本实施例提供的一种立柱内护板，如图1－图5所示，包括：护板主体100、卡接组件200，卡接组件200与护板主体100可拆卸连接；护板主体100能够扣设于立柱，且卡接组件200能够与立柱卡接；护板主体100采用玻璃钢材料制作成型。上述结构中，护板主体100采用玻璃钢材料代替现有技术中的聚丙烯复合塑料，玻璃钢材料具有良好的拉伸强度，使得护板主体100的在受到拉压应力时不易损坏；同时，玻璃钢材料还具有良好的耐腐蚀性能和热性能，能够耐受多种酸、碱、盐以及有机溶剂的侵蚀，还具有良好的热稳定性，是理想的热防护和耐烧蚀材料。卡接组件200与护板主体100可拆卸连接，卡接组件200实现护板主体100与立柱的连接，其中卡接组件200与护板主体100为分体结构，可以自由拆装，当卡接组件200或护板主体100中有一个发生损坏需要维护更换时，仅需要通过使卡接组件200与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种立柱内护板，其特征在于，包括：护板主体(100)和卡接组件(200)，所述卡接组件(200)与所述护板主体(100)可拆卸连接；/n所述护板主体(100)能够扣设于立柱，且所述卡接组件(200)能够与所述立柱卡接。/n

【技术特征摘要】
1.一种立柱内护板，其特征在于，包括：护板主体(100)和卡接组件(200)，所述卡接组件(200)与所述护板主体(100)可拆卸连接；
所述护板主体(100)能够扣设于立柱，且所述卡接组件(200)能够与所述立柱卡接。


2.根据权利要求1所述的立柱内护板，其特征在于，所述护板主体(100)采用玻璃钢材料制作成型。


3.根据权利要求2所述的立柱内护板，其特征在于，所述护板主体(100)采用SMC复合材料一体成型。


4.根据权利要求1－3中任一项所述的立柱内护板，其特征在于，所述护板主体(100)具有用于安装所述卡接组件(200)的连接座(110)，所述连接座(110)凸出于所述护板主体(100)朝向所述立柱的侧面。


5.根据权利要求4所述的立柱内护板，其特征在于，所述卡接组件(200)包括卡座(210)和与所述卡座(210)卡接的卡接件(220)；
所述卡座(210)与所述连接座(110)可拆卸连接，所述卡接件(220)与所述立柱卡接。


6.根据权利要求5所述的立柱内护板，其特征在于，所述卡座(210)具有板状固定部(211)和与所述固定部(211)连接的卡接部(212)，所述固定部(211)具有用于与所述连接座(110)连接的安装孔(2111)，所述卡接部(212)与所述卡接件(220)卡接。


7.根据权利要求6所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙益杰，包中兵，吴圣波，朱登科，刘翰东，
申请(专利权)人：重庆坚峰汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50