列车进路变通处理方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术实施例提供一种列车进路变通处理方法及装置，方法包括：在目标列车处于进路变通区域内时，获取所述目标列车的进路变通策略；若所述变通策略为第一变通轨和第二变通轨等价变通，则生成所述目标列车在所述第一变通轨上进路序列和在所述第二变通轨上的进路序列；从第一变通轨上的进路序列和第二变通轨上的进路序列中确定能够满足触发条件的进路序列；根据确定好的进路序列办理进路，使所述目标列车折返行进。本发明专利技术实施例提供的列车进路变通处理方法，适用于M型折返，能够通过在目标列车处于进路变通区域内时，获取目标列车的进路变通策略，根据变通策略在变通轨上生成合理的进路序列，满足折返要求，提高列车的折返效率和运营效率。

Train route modification processing method and device

The embodiment of the invention provides a train route change processing method and device, the method includes: obtaining the route change strategy of the target train when the target train is in the route change area; if the change strategy is the equivalent change of the first and second change rails, generating the route sequence of the target train on the first change rails and the second change rails The route sequence on the first transition track and the route sequence on the second transition track shall be used to determine the route sequence that can meet the triggering conditions; the route shall be handled according to the determined route sequence to make the target train turn back and move forward. The train route change processing method provided by the embodiment of the invention is applicable to M-type turn back, which can obtain the route change strategy of the target train when the target train is in the route change area, generate reasonable route sequence on the change track according to the change strategy, meet the turn back requirements, and improve the turn back efficiency and operation efficiency of the train.

【技术实现步骤摘要】
列车进路变通处理方法及装置
本专利技术涉及轨道交通
，尤其涉及一种列车进路变通处理方法及装置。
技术介绍
在目前的M型折返(如图1所示)方案中，针对所有列车，对应的行车计划表中默认的进路序列表明只需在第一变通轨1G上进行。从而造成只能支持一列车的折返。如果列车选择在变通轨1G折返，则变通轨2G只能空闲，无法同时办理另一列车的折返。这样会降低列车的折返效率，影响线路上的运营间隔，从而影响早晚高峰的发车频率。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本专利技术实施例提供一种列车车厢拥挤度检测方法及装置。本专利技术实施例提供一种列车进路变通处理方法，包括：在目标列车处于进路变通区域内时，获取所述目标列车的进路变通策略；若所述变通策略为第一变通轨和第二变通轨等价变通，则生成所述目标列车在所述第一变通轨上进路序列和在所述第二变通轨上的进路序列；从第一变通轨上的进路序列和第二变通轨上的进路序列中确定能够满足触发条件的进路序列；根据确定好的进路序列办理进路，使所述目标列车折返行进。可选地，还包括：若所述变通策略为仅第一变通轨通过，则生成所述目标列车在所述第一变通轨上进路序列，判断第一变通轨上的进路序列是否满足触发条件，若满足，则根据确定好的进路序列办理进路，使所述目标列车折返行进。可选地，还包括：若所述变通策略为仅第二变通轨通过，则生成所述目标列车在所述第二变通轨上进路序列，判断第二变通轨上的进路序列是否满足触发条件，若满足，则根据确定好的进路序列办理进路，使所述目标列车折返行进。可选地，在获取所述目标列车的进路变通策略之前，还包括：获取所述目标列车在车站停稳后的停稳信号，根据所述停稳信号获得列车编号，根据所述列车编号获得对应的行车计划表中将触发的下一进路是否在进路变通区域内。本专利技术实施例提供一种列车进路变通处理装置，包括：获取模块，用于在目标列车处于进路变通区域内时，获取所述目标列车的进路变通策略；生成模块，用于在所述变通策略为第一变通轨和第二变通轨等价变通时，生成所述目标列车在所述第一变通轨上进路序列和在所述第二变通轨上的进路序列；确定模块，用于从第一变通轨上的进路序列和第二变通轨上的进路序列中确定能够满足触发条件的进路序列；处理模块，用于根据确定好的进路序列办理进路，使所述目标列车折返行进。可选地，所述生成模块，还用于在所述变通策略为仅第一变通轨通过时，生成所述目标列车在所述第一变通轨上进路序列；所述处理模块，还用于判断第一变通轨上的进路序列是否满足触发条件，若满足，则根据确定好的进路序列办理进路，使所述目标列车折返行进。可选地，所述生成模块，还用于在所述变通策略为仅第二变通轨通过时，生成所述目标列车在所述第二变通轨上进路序列；所述处理模块，还用于判断第二变通轨上的进路序列是否满足触发条件，若满足，则根据确定好的进路序列办理进路，使所述目标列车折返行进。可选地，还包括检测模块，用于在获取所述目标列车的进路变通策略之前，获取所述目标列车在车站停稳后的停稳信号，根据所述停稳信号获得列车编号，根据所述列车编号获得对应的行车计划表中将触发的下一进路是否在进路变通区域内。本专利技术实施例提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如上述列车进路变通处理方法的步骤。本专利技术实施例提供的一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如上述列车进路变通处理方法的步骤。本专利技术实施例提供的列车进路变通处理方法，适用于M型折返，能够通过在目标列车处于进路变通区域内时，获取目标列车的进路变通策略，根据变通策略在变通轨上生成合理的进路序列，满足折返要求，提高列车的折返效率和运营效率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术列车进路变通处理方法所对应的折返站型图；图2为本专利技术列车进路变通处理方法实施例流程图；图3为本专利技术列车进路变通处理方法实施例流程图；图4为本专利技术列车进路变通处理装置实施例结构图；图5为本专利技术列车进路变通处理装置实施例结构图；图6为本专利技术电子设备实施例结构图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1所示的站型，站台1的停稳区段AB所在轨道为列车的第一运行轨道。站台2的停稳区段AA所在轨道为列车的第二运行轨道。如图1所示，列车AA001要从第一运行轨道折返进入第二运行轨道。在该站型中，第一运动轨道和第二运行轨道之间存在两条折返轨道，分别为第一变通轨1G和第二变通轨2G。从图1中可以看出，此时的第一变通轨1G和第二变通轨2G所形成的折返结构为“M型折返”。针对目前所实施的“M型折返”来说，如行驶在第一运行轨道上的所有列车，需要折返进入第二运行轨道时，都会在行车计划表中默认的进路序列表明需在第一变通轨1G上进行，从而使得第二变通轨2G闲置。目前第二变通轨2G的存在主要是为了防止第一变通轨1G出现故障维修时，才会默认的进路序列置于第二变通轨2G上。为此，降低列车的折返效率。图2示出了本专利技术一实施例提供的一种列车进路变通处理方法，包括：S11、在目标列车处于进路变通区域内时，获取所述目标列车的进路变通策略。针对步骤S11，需要说明的是，在本专利技术实施例中，为了更好的解释说明，以图1的站型为例，目标列车AA001处于进路变通区域内，此时车站ATS会获取到目标列车的进路变通策略。该进路变通策略能够表明列车是经哪个变通轨完成折返过程。在本专利技术实施例中，针对目前存在M型折返，进路变通策略包括第一变通轨和第二变通轨等价变通、仅第一变通轨通过和仅第二变通轨通过。如图1所示，则进路变通策略为“1G、2G等价变通”、“仅1G通过”和“仅2G通过”。S12、若所述变通策略为第一变通轨和第二变通轨等价变通，则生成所述目标列车在所述第一变通轨上进路序列和在所述第二变通轨上的进路序列。针对步骤S12，需要说明的是，在本专利技术实施例中，若变通策略为“第一变通轨和第二变通轨等价变通”，即：“1G、2G等价变通”。此时说明目标列车可在第一变通轨上变通也可在第二变通轨上变通。如图1所示，第一变通轨上变通为：S0101-S0102。第二变通轨上变通为：S本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种列车进路变通处理方法，其特征在于，包括：/n在目标列车处于进路变通区域内时，获取所述目标列车的进路变通策略；/n若所述变通策略为第一变通轨和第二变通轨等价变通，则生成所述目标列车在所述第一变通轨上进路序列和在所述第二变通轨上的进路序列；/n从第一变通轨上的进路序列和第二变通轨上的进路序列中确定能够满足触发条件的进路序列；/n根据确定好的进路序列办理进路，使所述目标列车折返行进。/n

【技术特征摘要】
1.一种列车进路变通处理方法，其特征在于，包括：
在目标列车处于进路变通区域内时，获取所述目标列车的进路变通策略；
若所述变通策略为第一变通轨和第二变通轨等价变通，则生成所述目标列车在所述第一变通轨上进路序列和在所述第二变通轨上的进路序列；
从第一变通轨上的进路序列和第二变通轨上的进路序列中确定能够满足触发条件的进路序列；
根据确定好的进路序列办理进路，使所述目标列车折返行进。


2.根据权利要求1所述的列车进路变通处理方法，其特征在于，还包括：若所述变通策略为仅第一变通轨通过，则生成所述目标列车在所述第一变通轨上进路序列，判断第一变通轨上的进路序列是否满足触发条件，若满足，则根据确定好的进路序列办理进路，使所述目标列车折返行进。


3.根据权利要求1所述的列车进路变通处理方法，其特征在于，还包括：若所述变通策略为仅第二变通轨通过，则生成所述目标列车在所述第二变通轨上进路序列，判断第二变通轨上的进路序列是否满足触发条件，若满足，则根据确定好的进路序列办理进路，使所述目标列车折返行进。


4.根据权利要求1所述的列车进路变通处理方法，其特征在于，在获取所述目标列车的进路变通策略之前，还包括：
获取所述目标列车在车站停稳后的停稳信号，根据所述停稳信号获得列车编号，根据所述列车编号获得对应的行车计划表中将触发的下一进路是否在进路变通区域内。


5.一种列车进路变通处理装置，其特征在于，包括：
获取模块，用于在目标列车处于进路变通区域内时，获取所述目标列车的进路变通策略；
生成模块，用于在所述变通策略为第一变通轨和第二变通轨等价变通时，生成所述目标列车在所述第一变通轨上进路序列和在所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘波，郜春海，
申请(专利权)人：交控科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11