一种铁路用速度检测显示灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路用速度检测显示灯，涉及检测装置技术领域，针对现有的不能很好的满足现有需求的问题，现提出如下方案，其包括固定板，所述固定板的一侧通过螺栓固定连接有对称设置的连接板，两个所述连接板通过轴承转动连接有旋转轴，所述旋转轴的外壁固定套接有连接杆，且连接杆的另一端通过螺栓规定连接有功能箱，所述连接杆靠近旋转轴的一侧连接有圆台销，本实用新型专利技术结构简单，使用方便，通过扩充型号灯的数量，增大信息的数量，满足复杂地形的信息需要，同时易于调整装置和吹去雾气的设置，使得装置的使用更加方便快捷，减少意外的发生。

A speed detection display lamp for railway

The utility model discloses a speed detection display lamp for railway, which relates to the technical field of detection device. In view of the existing problems that can not meet the existing requirements well, the following scheme is proposed, which includes a fixed plate, one side of the fixed plate is fixedly connected with a connection plate set symmetrically through bolts, two connection plates are rotationally connected with a rotation shaft through bearings, and the rotation plate is rotationally connected with a rotation shaft through bearings The outer wall of the rotating shaft is fixedly sleeved with a connecting rod, and the other end of the connecting rod is connected with a function box through a bolt. The connecting rod is connected with a round table pin on the side close to the rotating shaft. The utility model has simple structure and convenient use. By expanding the number of model lamps, increasing the number of information, the utility model can meet the information needs of complex terrain, and it is easy to adjust the device and blow off the fog The device makes the use of the device more convenient and quick, and reduces the occurrence of accidents.

【技术实现步骤摘要】
一种铁路用速度检测显示灯
本技术涉及检测装置
，尤其涉及一种铁路用速度检测显示灯。
技术介绍
现有的列车行驶速度提示灯一般均采用信号三显示，通过信号机有三种颜色灯光，分别是黄、绿、红（U、L、H)三种显示。绿色信号显示含义是可以预告列车运行前方2个闭塞分区的空闲状态；分为2个速度等级，1个闭塞分区的长度满足列车从规定速度到零的制动距离。黄色信号显示含义是注意信号，可以预告列车运行前方一个闭塞分区空闲状态，一个闭塞分区的长度能够满足列车，从现有的速度开始刹车到速度降为零所走过的实际距离，铁路列车在通过黄灯信号后就需要开始制动。红灯信号的显示含义是表示列车必须在该信号机前停车，然而在一些地形复杂，上下坡坡度较大区域，三种信号灯不能很好的满足要求，需要进行扩充。
技术实现思路
本技术提出的一种铁路用速度检测显示灯，解决了不能很好的满足现有需求的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种铁路用速度检测显示灯，包括固定板，所述固定板的一侧通过螺栓固定连接有对称设置的连接板，两个所述连接板通过轴承转动连接有旋转轴，所述旋转轴的外壁固定套接有连接杆，且连接杆的另一端通过螺栓规定连接有功能箱，所述连接杆靠近旋转轴的一侧连接有圆台销，且圆台销的另一端与连接板滑动连接，所述功能箱的上方通过螺栓固定连接有太阳能板，所述功能箱的一侧固定镶嵌有黄灯、红灯和三个绿灯，所述功能箱的上方通过螺栓固定连接有风机，所述风机的输出端连接有出风管，且出风管的另一端延伸到功能箱的外侧，所述功能箱的一侧通过螺栓固定连接有电源，所述功能箱的上方通过螺栓固定连接有监测器。优选的，所述功能箱的内壁通过螺栓固定连接有控制器，所述控制器采用AFPX0L14R型号控制器，所述电源、黄灯、红灯、绿灯、风机和监测器均通过电线与控制器电连接。优选的，所述连接板内设置有销孔，所述连接杆内设置有多个销槽，所述圆台销位于销孔和销槽内，且圆台销分别与销孔的孔壁和销槽的槽壁滑动连接。优选的，所述固定板内设置有多个连接孔，连接孔内设置有螺纹槽。优选的，所述出风管的一端固定连接有散风管，散风管位于功能箱的上方。优选的，所述功能箱的一侧固定连接有保护层，保护层采用钢化玻璃材质。本技术的有益效果：1、通过固定板、连接板、旋转轴、连接杆、功能箱、绿灯、监测器、红灯、黄灯、圆台销、太阳能板、风机、出风管、电源和控制器的相互配合，经过扩充型号灯的数量，增大信息的数量，满足复杂地形的信息需要。2、通过固定板、连接板、旋转轴、连接杆、功能箱、绿灯、监测器、红灯、黄灯、圆台销、太阳能板、风机、出风管、电源和控制器的相互配合，使得装置的使用更加方便快捷，减少意外的发生。附图说明图1为本技术的主视示意图。图2为本技术的左视剖视示意图。图3为本技术的俯视剖视示意图。图4为本技术的信号显示表。图中标号：1固定板、2连接板、3旋转轴、4连接杆、5功能箱、6绿灯、7监测器、8红灯、9黄灯、10圆台销、11太阳能板、12风机、13出风管、14电源、15控制器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参见附图1-3，一种铁路用速度检测显示灯，包括固定板1，固定板1的一侧通过螺栓固定连接有对称设置的连接板2，两个连接板2通过轴承转动连接有旋转轴3，旋转轴3的外壁固定套接有连接杆4，且连接杆4的另一端通过螺栓规定连接有功能箱5，连接杆4靠近旋转轴3的一侧连接有圆台销10，且圆台销10的另一端与连接板2滑动连接，功能箱5的上方通过螺栓固定连接有太阳能板11，功能箱5的一侧固定镶嵌有黄灯9、红灯8和三个绿灯6，功能箱5的上方通过螺栓固定连接有风机12，风机12的输出端连接有出风管13，且出风管13的另一端延伸到功能箱5的外侧，功能箱5的一侧通过螺栓固定连接有电源14，功能箱5的上方通过螺栓固定连接有监测器7，功能箱5的内壁通过螺栓固定连接有控制器15，控制器15采用AFPX0L14R型号控制器，电源14、黄灯9、红灯8、绿灯6、风机12和监测器7均通过电线与控制器15电连接，连接板2内设置有销孔，连接杆4内设置有多个销槽，圆台销10位于销孔和销槽内，且圆台销10分别与销孔的孔壁和销槽的槽壁滑动连接，固定板1内设置有多个连接孔，连接孔内设置有螺纹槽，出风管13的一端固定连接有散风管，散风管位于功能箱5的上方，功能箱5的一侧固定连接有保护层，保护层采用钢化玻璃材质。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。工作原理：其中监测装置为现有装置，使用时，利用固定板1和其他固定零件将装置连接到指定位置之上，然后，再通过电线将各个装置连接开来，然后再通过电线将装置与铁路的后台控制系统连接，进行工作，在工作时通过监测装置7进行监测，然后将信号传递给控制器15，然后再通过电线传递给后台，通过后台的计算和传输，在经过控制器控制三种颜色的灯进行显示，提供信息，信息表见附图4，同时在使用时通过旋转轴3进行装置的旋转以及圆台销10与连接杆4的配合，以调整装置到适宜的角度，功能箱5内部元件的工作产生热量，通过风机12的吹风，加快功能箱5表面的空气流速和温度，减少灯泡外表面的水汽的凝结，增加可视度，同时太阳能板11和电池的设置，以防意外断电后装置仍然可以继续运行，本技术结构简单，使用方便，通过扩充型号灯的数量，增大信息的数量，满足复杂地形的信息需要，同时易于调整装置和吹去雾气的设置，使得装置的使用更加方便快捷，减少意外的发生。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路用速度检测显示灯，包括固定板（1），其特征在于，所述固定板（1）的一侧通过螺栓固定连接有对称设置的连接板（2），两个所述连接板（2）通过轴承转动连接有旋转轴（3），所述旋转轴（3）的外壁固定套接有连接杆（4），且连接杆（4）的另一端通过螺栓规定连接有功能箱（5），所述连接杆（4）靠近旋转轴（3）的一侧连接有圆台销（10），且圆台销（10）的另一端与连接板（2）滑动连接，所述功能箱（5）的上方通过螺栓固定连接有太阳能板（11），所述功能箱（5）的一侧固定镶嵌有黄灯（9）、红灯（8）和三个绿灯（6），所述功能箱（5）的上方通过螺栓固定连接有风机（12），所述风机（12）的输出端连接有出风管（13），且出风管（13）的另一端延伸到功能箱（5）的外侧，所述功能箱（5）的一侧通过螺栓固定连接有电源（14），所述功能箱（5）的上方通过螺栓固定连接有监测器（7）。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路用速度检测显示灯，包括固定板（1），其特征在于，所述固定板（1）的一侧通过螺栓固定连接有对称设置的连接板（2），两个所述连接板（2）通过轴承转动连接有旋转轴（3），所述旋转轴（3）的外壁固定套接有连接杆（4），且连接杆（4）的另一端通过螺栓规定连接有功能箱（5），所述连接杆（4）靠近旋转轴（3）的一侧连接有圆台销（10），且圆台销（10）的另一端与连接板（2）滑动连接，所述功能箱（5）的上方通过螺栓固定连接有太阳能板（11），所述功能箱（5）的一侧固定镶嵌有黄灯（9）、红灯（8）和三个绿灯（6），所述功能箱（5）的上方通过螺栓固定连接有风机（12），所述风机（12）的输出端连接有出风管（13），且出风管（13）的另一端延伸到功能箱（5）的外侧，所述功能箱（5）的一侧通过螺栓固定连接有电源（14），所述功能箱（5）的上方通过螺栓固定连接有监测器（7）。


2.根据权利要求1所述的一种铁路用速度检测显示灯，其特征在于，所述功能箱（5）的内壁通过螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑亚平，李军，王继柱，李瑞俊，张志春，魏程，刘华伟，刘凯强，陈炜，
申请(专利权)人：中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61