鼓式刹车片一次成型模具制造技术

本发明专利技术公开了鼓式刹车片一次成型模具，包括从上到上依次设置的下座、中座和上压板，所述下座和中座、中座和上压板之间均设置有导向机构，所述上压板和中座的下表面均设置有上模，所述下座和中座的上表面均设置有模座，所述模座的表面开设有插槽，所述插槽的内部插入有下模，所述下模和上模的内部均设置有加热管和连接口，所述加热管的端部与连接口连接；本发明专利技术通过把下模与模座分体设计，在生产加工鼓式刹车片时，通过下模内的加热管预先对下模模腔内的鼓式刹车片粗胚进行加热，然后再进行安装到模座中进行压制成型，避免了在压制成型时进行加热影响生产效率的问题。

One time forming die for drum brake pad

The invention discloses a drum brake pad one-time forming mold, which comprises a lower seat, a middle seat and an upper pressing plate arranged successively from top to top. The guide mechanism is arranged between the lower seat and the middle seat, the middle seat and the upper pressing plate. The lower surface of the upper pressing plate and the middle seat is provided with an upper mold, the upper surface of the lower seat and the middle seat is provided with a mold base, the surface of the mold base is provided with a slot, and the upper surface of the mold base is provided with a mold base The inner part of the slot is inserted with a lower mold, the inner part of the lower mold and the upper mold are provided with a heating pipe and a connecting port, and the end of the heating pipe is connected with the connecting port; the invention is designed by separating the lower mold and the mold base, when producing and processing the drum brake pad, the rough embryo of the drum brake pad in the lower mold cavity is heated in advance through the heating pipe in the lower mold, and then installed to the mold base In order to avoid the influence of heating on the production efficiency during the process of pressing.

【技术实现步骤摘要】
鼓式刹车片一次成型模具
本专利技术属于模具
，具体涉及鼓式刹车片一次成型模具。
技术介绍
在刹车片生产过程中,热压成型是不可缺少的重要环节。连续压制成型模具，它能有效地减轻操作人员的劳动强度,节约能源,为企业创造可观的经济效益,在汽车用摩擦材料制造行业中占有重要的地位。现有的鼓式刹车片一次成型模具在使用的时候，通常为在压制成型时进行加热，这样在对鼓式刹车片进行生产时，时间变长，影响生产效率的问题，为此我们提出鼓式刹车片一次成型模具。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供鼓式刹车片一次成型模具，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的鼓式刹车片一次成型模具在使用的时候，通常为在压制成型时进行加热，这样在对鼓式刹车片进行生产时，时间变长，影响生产效率的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：鼓式刹车片一次成型模具，包括从上到上依次设置的下座、中座和上压板，所述下座和中座、中座和上压板之间均设置有导向机构，所述上压板和中座的下表面均设置有上模，所述下座和中座的上表面均设置有模座，所述模座的表面开设有插槽，所述插槽的内部插入有下模，所述下模和上模的内部均设置有加热管和连接口，所述加热管的端部与连接口连接。优选的，所述导向机构包括导向柱和弹簧，所述导向柱套设在弹簧上，下座和中座、中座和上压板之间的导向柱的下端分别与下座或中座固定连接，下座和中座、中座和上压板之间的导向柱的上端分别与中座或上压板滑动连接。优选的，所述导向柱的上端设置有防脱落板。优选的，所述上模的一端设置有定位板，所述模座的一端设置有限位板，所述定位板和模座分别抵靠在下模的两端。优选的，所述下座和中座、中座和上压板之间均的导向机构错位安装，且上压板的下表面对于下座和中座之间导向机构中的导向柱设置有定位套。优选的，所述下模的上表面开设有模腔，且加热管与模腔的位置对应。优选的，所述下模的一端设置有把手，所述把手与下模为一体式结构。优选的，所述模座为一体式成型板，模座的两端上表面均开设有插槽。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：(1)本专利技术通过把下模与模座分体设计，在生产加工鼓式刹车片时，通过下模内的加热管预先对下模模腔内的鼓式刹车片粗胚进行加热，然后再进行安装到模座中进行压制成型，避免了在压制成型时进行加热影响生产效率的问题。(2)通过设计的导向机构，在进行压制成型时可以通过导向柱进行导向，并通过导向柱上的弹簧进行缓冲，且在压制成型后通过弹簧的弹力方便中座和上压板恢复原位。(3)通过设计在上模一端的定位板，在对鼓式刹车片压制成型时通过定位板紧压在下模的一端，防止出现下模插入插槽内时出现与上模位置不对应的现象。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的下模结构示意图；图3为本专利技术的加热结构示意图；图4为本专利技术的导向结构示意图；图5为本专利技术的定位板结构示意图；图中：1、下座；2、中座；3、上压板；4、上模；5、定位板；6、导向柱；7、弹簧；8、下模；9、模座；10、连接口；11、把手；12、插槽；13、限位板；14、加热管。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-5，本专利技术提供一种技术方案：鼓式刹车片一次成型模具，包括从上到上依次设置的下座1、中座2和上压板3，下座1和中座2、中座2和上压板3之间均设置有导向机构，上压板3和中座2的下表面均设置有上模4，下座1和中座2的上表面均设置有模座9，模座9的表面开设有插槽12，插槽12的内部插入有下模8，下模8和上模4的内部均设置有加热管14和连接口10，加热管14的端部与连接口10连接，在使用模具压制成型鼓式刹车片时，外部把鼓式刹车片粗胚放入其他的下模8内，通过连接口10连接电源通过加热管14发热对鼓式刹车片粗胚进行加热，上一个压制成型后，从插槽12内抽出，再把加热后的下模8放入模座9上的插槽12内进行压制成型。本实施例中，优选的，导向机构包括导向柱6和弹簧7，导向柱6套设在弹簧7上，下座1和中座2、中座2和上压板3之间的导向柱6的下端分别与下座1或中座2固定连接，下座1和中座2、中座2和上压板3之间的导向柱6的上端分别与中座2或上压板3滑动连接，通过导向柱6方便对中座2和上压板3的下压进行导向，且通过弹簧7的弹力可以进行缓冲，并在抬起中座2和上压板3时方便抬起。本实施例中，优选的，导向柱6的上端设置有防脱落板，防止导向柱6出现从中座2和上压板3上脱落的现象。本实施例中，优选的，上模4的一端设置有定位板5，模座9的一端设置有限位板13，定位板5和模座9分别抵靠在下模8的两端，方便对下模8进行定位，防止出现偏离。本实施例中，优选的，下座1和中座2、中座2和上压板3之间均的导向机构错位安装，且上压板3的下表面对于下座1和中座2之间导向机构中的导向柱6设置有定位套，方便下座1和中座2、中座2和上压板3进行定位导向。本实施例中，优选的，下模8的上表面开设有模腔，且加热管14与模腔的位置对应，方便对下模8模腔内的鼓式刹车片粗胚进行加热。本实施例中，优选的，下模8的一端设置有把手11，把手11与下模8为一体式结构，方便把下模8安装在插槽12内或从插槽12内拔出。本实施例中，优选的，模座9为一体式成型板，模座9的两端上表面均开设有插槽12，使模座9在使用时更加方便。本专利技术的工作原理及使用流程：本专利技术安装好过后，首先检查本专利技术的安装固定以及安全防护，然后就可以使用了，在使用模具压制成型鼓式刹车片时，外部把鼓式刹车片粗胚放入其他的下模8内，通过连接口10连接电源通过加热管14发热对鼓式刹车片粗胚进行加热，上一个压制成型后，从插槽12内抽出，再把加热后的下模8放入模座9上的插槽12内进行压制成型，无需在压制时进行加热，在保证不影响加热鼓式刹车片压制的同时减少加热时间，从而加快鼓式刹车片的生产成型，且在压制时通过定位板5下压卡在下模8的一端，防止在插入下模8时出现没有完全插入的现象，方便对下模8进行定位，压制时通过导向柱6方便对中座2和上压板3的下压进行导向，且通过弹簧7的弹力可以进行缓冲，并在抬起中座2和上压板3时方便抬起，这样就完成了对本专利技术的使用过程，本专利技术结构简单，使用安全方便。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.鼓式刹车片一次成型模具，包括从上到上依次设置的下座(1)、中座(2)和上压板(3)，所述下座(1)和中座(2)、中座(2)和上压板(3)之间均设置有导向机构，其特征在于：所述上压板(3)和中座(2)的下表面均设置有上模(4)，所述下座(1)和中座(2)的上表面均设置有模座(9)，所述模座(9)的表面开设有插槽(12)，所述插槽(12)的内部插入有下模(8)，所述下模(8)和上模(4)的内部均设置有加热管(14)和连接口(10)，所述加热管(14)的端部与连接口(10)连接。/n

【技术特征摘要】
1.鼓式刹车片一次成型模具，包括从上到上依次设置的下座(1)、中座(2)和上压板(3)，所述下座(1)和中座(2)、中座(2)和上压板(3)之间均设置有导向机构，其特征在于：所述上压板(3)和中座(2)的下表面均设置有上模(4)，所述下座(1)和中座(2)的上表面均设置有模座(9)，所述模座(9)的表面开设有插槽(12)，所述插槽(12)的内部插入有下模(8)，所述下模(8)和上模(4)的内部均设置有加热管(14)和连接口(10)，所述加热管(14)的端部与连接口(10)连接。


2.根据权利要求1所述的鼓式刹车片一次成型模具，其特征在于：所述导向机构包括导向柱(6)和弹簧(7)，所述导向柱(6)套设在弹簧(7)上，下座(1)和中座(2)、中座(2)和上压板(3)之间的导向柱(6)的下端分别与下座(1)或中座(2)固定连接，下座(1)和中座(2)、中座(2)和上压板(3)之间的导向柱(6)的上端分别与中座(2)或上压板(3)滑动连接。


3.根据权利要求2所述的鼓式刹车片一次成型模具，其特征在于：所述导向柱(6)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈金胜，陈鹏胜，
申请(专利权)人：梅州市梅县区庆达实业有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44