The utility model discloses a rim positioning device, which comprises a workbench, the left and right sides of the upper end of the workbench are fixedly connected with a connecting plate, and the front and rear sides of the upper end of the connecting plate are fixedly connected with a sliding rod, and the left and right sides of the two sliding rods are respectively connected with a first push plate and a second push plate through sliding blocks, and the left end of the first push plate and the right end of the second push plate are fixedly connected The first push rod and the second push rod are respectively connected through the connecting shaft in the middle of the upper end of the first push plate and the second push plate, the right end of the first push rod and the left end of the second push rod are respectively connected at the front and rear sides of the upper end of the drive plate through the connecting shaft, and the middle of the lower end of the drive plate is fixedly connected with the transmission shaft. Through the overall structure of the equipment, the positioning device of the rim can make the left and right displacement distance of the first push plate and the second push plate the same, thus making the positioning of the rim more convenient and accurate.
【技术实现步骤摘要】
一种车辋的定位装置
本技术涉及机械
,具体为一种车辋的定位装置。
技术介绍
车辋就是车轮周围的框子,在车辋的加工过程中,需要对车辋进行固定定位,可是普通的定位机构在对车辋进行定位时,车辋的定位不够方便,且定位不够相对准确,因此我们提出了一种车辋的定位装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车辋的定位装置,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种车辋的定位装置,包括工作台,所述工作台的上端左右两侧固定连接有连接板,且连接板的上端前后侧固定连接有滑杆,且两个所述滑杆的左右两侧均通过滑块分别连接有第一推板和第二推板,所述第一推板的左端和第二推板的右端均固定连接有圆弧挤压块,所述第一推板和第二推板的上端中部均通过连接轴分别连接有第一推拉杆和第二推拉杆,所述第一推拉杆的右端和第二推拉杆的左端均通过连接轴分别连接在传动板上端的前后侧,所述传动板的下端中部固定连接有传动转轴,且传动转轴的下端通过轴承固定插接在工作台的上端,所述传动转轴的外侧下部固定连接有涡轮,所述涡轮的后端啮合连接有蜗杆,所述蜗杆的左右两端均固定连接有连接滑杆,且连接滑杆活动插接在限位块的中部,所述限位块的下端固定连接在工作台的上端,所述蜗杆右侧的连接滑杆的右端固定连接螺杆,且螺杆通过螺纹插接在右侧连接板的螺纹孔内,所述螺杆的右端固定连接有手动转盘。优选的,所述圆弧挤压块的外侧固定连接有帆布层。优选的,所述第一推板和第二推板均呈倒“L”状。优选的,所述蜗杆的长度大于涡轮 ...
【技术保护点】
1.一种车辋的定位装置,包括工作台(1),其特征在于:所述工作台(1)的上端左右两侧固定连接有连接板,且连接板的上端前后侧固定连接有滑杆(2),且两个所述滑杆(2)的左右两侧均通过滑块分别连接有第一推板(5)和第二推板(3),所述第一推板(5)的左端和第二推板(3)的右端均固定连接有圆弧挤压块(4),所述第一推板(5)和第二推板(3)的上端中部均通过连接轴分别连接有第一推拉杆(6)和第二推拉杆(7),所述第一推拉杆(6)的右端和第二推拉杆(7)的左端均通过连接轴分别连接在传动板(8)上端的前后侧,所述传动板(8)的下端中部固定连接有传动转轴,且传动转轴的下端通过轴承固定插接在工作台(1)的上端,所述传动转轴的外侧下部固定连接有涡轮(9),所述涡轮(9)的后端啮合连接有蜗杆(10),所述蜗杆(10)的左右两端均固定连接有连接滑杆,且连接滑杆活动插接在限位块的中部,所述限位块的下端固定连接在工作台(1)的上端,所述蜗杆(10)右侧的连接滑杆的右端固定连接螺杆,且螺杆通过螺纹插接在右侧连接板的螺纹孔内,所述螺杆的右端固定连接有手动转盘(11)。/n
【技术特征摘要】
1.一种车辋的定位装置,包括工作台(1),其特征在于:所述工作台(1)的上端左右两侧固定连接有连接板,且连接板的上端前后侧固定连接有滑杆(2),且两个所述滑杆(2)的左右两侧均通过滑块分别连接有第一推板(5)和第二推板(3),所述第一推板(5)的左端和第二推板(3)的右端均固定连接有圆弧挤压块(4),所述第一推板(5)和第二推板(3)的上端中部均通过连接轴分别连接有第一推拉杆(6)和第二推拉杆(7),所述第一推拉杆(6)的右端和第二推拉杆(7)的左端均通过连接轴分别连接在传动板(8)上端的前后侧,所述传动板(8)的下端中部固定连接有传动转轴,且传动转轴的下端通过轴承固定插接在工作台(1)的上端,所述传动转轴的外侧下部固定连接有涡轮(9),所述涡轮(9)的后端啮合连接有蜗杆(10),所述蜗杆(10)的左右两端均固定连接有连接滑...
【专利技术属性】
技术研发人员:韩松叶,韩金科,张树华,宋长坤,吴丙奎,
申请(专利权)人:寿光龙华车轮有限公司,
类型:新型
国别省市:山东;37
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