一种汽车钣金件冲压模具制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车钣金件冲压模具，包括：下模座、导柱导套、上模座、承重台、冲击台、凹模和凸模，上模座与下模座之间通过导柱导套活动连接，承重台安装在下模座上，冲击台安装在上模座上，凹模可上下移动地安装在承重台内，下模座上对应凹模的位置设有可动态支撑凹模的凹模支撑机构，承重台与凹模之间设有用于驱动凹模回缩的凹模回缩机构；凸模可上下移动地安装在冲击台内，上模座上对应凸模的位置设有可动态支撑凸模的凸模支撑机构，冲击台与凸模之间设有用于驱动凸模回缩的凸模回缩机构；承重台和冲击台上设有用于控制凹模支撑机构和凸模支撑机构联动的联动机构。适用于汽车钣金件的生产。

A stamping die for automobile sheet metal parts

The invention discloses a stamping die for automobile sheet metal parts, which comprises a lower die base, a guide pillar guide sleeve, an upper die base, a bearing platform, an impact platform, a concave die and a convex die. The upper die base and the lower die base are movably connected by a guide pillar guide sleeve, the bearing platform is installed on the lower die base, the impact platform is installed on the upper die base, the concave die can be movably installed in the bearing platform, and the lower die base corresponds to the position of the concave die A die supporting mechanism for dynamically supporting the die is arranged between the bearing platform and the die, and a die retracting mechanism for driving the die retraction is arranged between the bearing platform and the die; the die can be movably installed in the impact platform, and the corresponding die position on the upper die base is provided with a die supporting mechanism for dynamically supporting the die, and a die retracting mechanism for driving the die retraction is arranged between the impact platform and the die; the bearing platform is provided with a die retracting mechanism for driving the die retraction The table and the impact table are provided with a linkage mechanism for controlling the linkage of the die support mechanism and the punch support mechanism. It is suitable for the production of automobile sheet metal parts.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车钣金件冲压模具
本专利技术涉及汽车领域，特别涉及一种汽车钣金件冲压模具。
技术介绍
冲压机又称压力机，是对材料进行压力加工的设备，其工作原理一般是通过模具在冲压动力的作用下带动凸模与凹模的开合，而将模具内的原件进行裁切、冲孔、拉伸等制程，从而形成冲压件。冲压模具主要是使用在冷冲压加工中的，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对原件施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。目前，随着工业生产的不断发展和进步，为了提高工业产品的质量，冲压模具生产也得到了广泛的使用。其中，在汽车制造行业中，传统的冲压模具在使用的时候，通常是将钣金原件放置在模具的凹模上，然后通过凸模的施压来让钣金原件产生形变。在使用冲压模具生产钣金件的时候，产生形变的钣金件会发生各种变化。而由于钣金件产生形变的时候会产生较强的张力，所以钣金件与模具内凹槽的内壁之间会产生较大的摩擦力，这样，在冲压成型之后不仅仅会对模具造成一定的损伤、影响精准度，同时还会影响冲压成型之后钣金件的拿取。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服上述
技术介绍
的不足，提供一种汽车钣金件冲压模具。为了实现以上目的，本专利技术提供的一种汽车钣金件冲压模具，包括：下模座、导柱导套、上模座、承重台、冲击台、凹模和凸模，所述上模座与所述下模座之间通过所述导柱导套活动连接，所述承重台安装在所述下模座上，所述冲击台安装在所述上模座上，所述凹模可上下移动地安装在所述承重台内，所述下模座上对应所述凹模的位置设有可动态支撑所述凹模的凹模支撑机构，所述承重台与所述凹模之间设有用于驱动所述凹模回缩的凹模回缩机构；所述凸模可上下移动地安装在所述冲击台内，所述上模座上对应所述凸模的位置设有可动态支撑所述凸模的凸模支撑机构，所述冲击台与所述凸模之间设有用于驱动所述凸模回缩的凸模回缩机构；所述承重台和所述冲击台上设有用于控制所述凹模支撑机构和所述凸模支撑机构联动的联动机构。上模座带动冲击台和凸模一起下行的同时，联动机构会带动凹模支撑机构和凸模支撑机构一起动作，当冲压成型结束的时候，凹模支撑机构和凸模支撑机构分别对凹模和凸模的支撑消失，此时，凹模在凹模回缩机构和重力的作用下下行至凹模的底面与下模座的顶面贴合，凸模在凸模回缩机构的作用下克服重力上行至凸模的顶面与上模座的底面贴合，这样，可以保证在冲压成型动作完成的时候，凹模和凸模均快速回缩，从而可以避免因过度施压造成钣金件的冲压尺寸发生错误，同时还可以减少对模具的冲击时间，以减小模具的磨损，而且还可以自动实现钣金件的脱模，方便了钣金件的拿取。在上述方案中，所述凹模的上部侧壁与所述承重台的内壁贴合，所述凹模的下部侧壁为斜面；所述凸模的下部侧壁与所述冲击台的内壁贴合，所述凸模的上部侧壁为斜面。通过将凹模的下部侧壁设计为斜面，并将凸模的上部侧壁也设计为斜面，这样能为凹模支撑机构和凸模支撑机构动作提供空间。在上述方案中，所述凹模支撑机构包括凹模支撑辊和凹模支撑辊驱动杆，所述凹模支撑辊可滚动地安装在所述凹模底面与所述下模座顶面之间，两根所述凹模支撑辊驱动杆的一端与对应的所述凹模支撑辊的两端相连，两根所述凹模支撑辊驱动杆的另一端贯穿所述下模座并延伸至所述下模座的侧壁外；所述凸模支撑机构包括凸模支撑辊和凸模支撑辊驱动杆，所述凸模支撑辊可滚动地安装在所述凸模顶面与所述上模座底面之间，两根所述凸模支撑辊驱动杆的一端与对应的所述凸模支撑辊的两端相连，两根所述凸模支撑辊驱动杆的另一端贯穿所述上模座并延伸至所述上模座的侧壁外。在上述方案中，所述联动机构包括第一侧面滑板、第一上连杆、第一下连杆、第二侧面滑板、第二上连杆和第二下连杆；其中，所述第一侧面滑板的上端可上下滑动地安装在所述冲击台侧壁上对应一根所述凸模支撑辊驱动杆的位置，所述第一侧面滑板的下端可上下滑动地安装在所述承重台对应的侧壁上对应一根所述凹模支撑辊驱动杆的位置，所述第一下连杆的下端与对应的所述凹模支撑辊驱动杆铰接，所述第一下连杆的上端与所述第一侧面滑板的中部铰接，所述第一上连杆的下端也与所述第一侧面滑板的中部铰接，所述第一上连杆的上端与对应的所述凸模支撑辊驱动杆铰接；所述第二侧面滑板的上端可上下滑动地安装在所述冲击台对应的侧壁上对应另一根所述凸模支撑辊驱动杆的位置，所述第二侧面滑板的下端可上下滑动地安装在所述承重台对应的侧壁上对应另一根所述凹模支撑辊驱动杆的位置，所述第二下连杆的下端与对应的所述凹模支撑辊驱动杆铰接，所述第二下连杆的上端与所述第二侧面滑板的中部铰接，所述第二上连杆的下端也与所述第二侧面滑板的中部铰接，所述第二上连杆的上端与对应的所述凸模支撑辊驱动杆铰接。初始状态时，所述凹模支撑辊支撑在所述凹模底面与所述下模座顶面之间中部的位置，所述凸模支撑辊支撑在所述凸模顶面与所述上模座底面之间中部的位置；冲压成型刚结束时，所述凹模支撑辊支撑在所述凹模底面与所述下模座顶面之间对应所述凹模的斜面与底面结合部位的位置，所述凸模支撑辊支撑在所述凸模顶面与所述上模座底面之间对应所述凸模的斜面与顶面结合部位的位置；冲压成型结束后，所述凹模支撑辊位于所述凹模的斜面、所述承重台的内壁与所述下模座的顶面所围成的空隙内，此时，所述凹模在所述凹模回缩机构和重力的作用下下行至所述凹模的底面与所述下模座的顶面贴合，所述凸模支撑辊位于所述凸模的斜面、所述冲击台的内壁与所述上模座的底面所围成的空隙内，此时，所述凸模在所述凸模回缩机构的作用下上行至所述凸模的顶面与所述上模座的底面贴合。在上述方案中，所述凹模的底面与斜面的结合处设有圆角，所述凸模的顶面与斜面的结合处设有圆角。加设的圆角一方面可以减小零部件之间的磨损，另一方面还能使凹模和凸模的回缩和支撑动作更顺滑平稳，再一方面也方便了凹模和凸模的复位。在上述方案中，所述凹模回缩机构包括凹模回缩弹簧、设置在所述承重台内壁上的凹模回缩弹簧安装槽和设置在所述凹模侧壁上的凹模回缩弹簧安装台，所述凹模回缩弹簧安装在所述凹模回缩弹簧安装槽内，且所述凹模回缩弹簧的上端顶在所述凹模回缩弹簧安装槽的顶部上，所述凹模回缩弹簧的下端顶在所述凹模回缩弹簧安装台上，所述凹模回缩弹簧处于压缩状态；所述凸模回缩机构包括凸模回缩弹簧、设置在所述冲击台内壁上的凸模回缩弹簧安装槽和设置在所述凸模侧壁上的凸模回缩弹簧安装台，所述凸模回缩弹簧安装在所述凸模回缩弹簧安装槽内，且所述凸模回缩弹簧的下端顶在所述凸模回缩弹簧安装槽的底部上，所述凸模回缩弹簧的上端顶在所述凸模回缩弹簧安装台上，所述凸模回缩弹簧处于压缩状态。加设的回缩机构一方面能为凹模和凸模的回缩提供驱动力，另一方面还能防止凹模和凸模从承重台和冲击台内脱出。在上述方案中，所述凹模回缩弹簧安装台上设有凹模回缩弹簧限位柱，所述凹模回缩弹簧套装在所述凹模回缩弹簧限位柱上；所述凸模回缩弹簧安装台上设有凸模回缩弹簧限位柱，所述凸模回缩弹簧套装在所述凸模回缩弹簧限位柱上。加设的限位柱方便了回缩弹簧安装和固定。在上述方案中，所述下模座上对应所述凹模底面的位置设有压力传感器，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车钣金件冲压模具，包括：下模座(1)、导柱导套(2)、上模座(3)、承重台(4)、冲击台(5)、凹模(6)和凸模(7)，所述上模座(1)与所述下模座(3)之间通过所述导柱导套(2)活动连接，所述承重台(4)安装在所述下模座(1)上，所述冲击台(5)安装在所述上模座(3)上，其特征在于，所述凹模(6)可上下移动地安装在所述承重台(4)内，所述下模座(1)上对应所述凹模(6)的位置设有可动态支撑所述凹模(6)的凹模支撑机构(8)，所述承重台(4)与所述凹模(6)之间设有用于驱动所述凹模(6)回缩的凹模回缩机构(9)；所述凸模(7)可上下移动地安装在所述冲击台(5)内，所述上模座(3)上对应所述凸模(7)的位置设有可动态支撑所述凸模(7)的凸模支撑机构(10)，所述冲击台(5)与所述凸模(7)之间设有用于驱动所述凸模(7)回缩的凸模回缩机构(11)；所述承重台(4)和所述冲击台(5)上设有用于控制所述凹模支撑机构(8)和所述凸模支撑机构(10)联动的联动机构(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车钣金件冲压模具，包括：下模座(1)、导柱导套(2)、上模座(3)、承重台(4)、冲击台(5)、凹模(6)和凸模(7)，所述上模座(1)与所述下模座(3)之间通过所述导柱导套(2)活动连接，所述承重台(4)安装在所述下模座(1)上，所述冲击台(5)安装在所述上模座(3)上，其特征在于，所述凹模(6)可上下移动地安装在所述承重台(4)内，所述下模座(1)上对应所述凹模(6)的位置设有可动态支撑所述凹模(6)的凹模支撑机构(8)，所述承重台(4)与所述凹模(6)之间设有用于驱动所述凹模(6)回缩的凹模回缩机构(9)；所述凸模(7)可上下移动地安装在所述冲击台(5)内，所述上模座(3)上对应所述凸模(7)的位置设有可动态支撑所述凸模(7)的凸模支撑机构(10)，所述冲击台(5)与所述凸模(7)之间设有用于驱动所述凸模(7)回缩的凸模回缩机构(11)；所述承重台(4)和所述冲击台(5)上设有用于控制所述凹模支撑机构(8)和所述凸模支撑机构(10)联动的联动机构(12)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件冲压模具，其特征在于，所述凹模(6)的上部侧壁与所述承重台(4)的内壁贴合，所述凹模(6)的下部侧壁为斜面；所述凸模(7)的下部侧壁与所述冲击台(5)的内壁贴合，所述凸模(7)的上部侧壁为斜面。


3.根据权利要求2所述的一种汽车钣金件冲压模具，其特征在于，所述凹模支撑机构(8)包括凹模支撑辊(801)和凹模支撑辊驱动杆(802)，所述凹模支撑辊(801)可滚动地安装在所述凹模(6)底面与所述下模座(1)顶面之间，两根所述凹模支撑辊驱动杆(802)的一端与对应的所述凹模支撑辊(801)的两端相连，两根所述凹模支撑辊驱动杆(802)的另一端贯穿所述下模座(1)并延伸至所述下模座(1)的侧壁外；
所述凸模支撑机构(10)包括凸模支撑辊(1001)和凸模支撑辊驱动杆(1002)，所述凸模支撑辊(1001)可滚动地安装在所述凸模(7)顶面与所述上模座(3)底面之间，两根所述凸模支撑辊驱动杆(1002)的一端与对应的所述凸模支撑辊(1001)的两端相连，两根所述凸模支撑辊驱动杆(1002)的另一端贯穿所述上模座(3)并延伸至所述上模座(3)的侧壁外。


4.根据权利要求3所述的一种汽车钣金件冲压模具，其特征在于，所述联动机构(12)包括第一侧面滑板(1201)、第一上连杆(1202)、第一下连杆(1203)、第二侧面滑板(1204)、第二上连杆(1205)和第二下连杆(1206)；
其中，所述第一侧面滑板(1201)的上端可上下滑动地安装在所述冲击台(5)侧壁上对应一根所述凸模支撑辊驱动杆(1002)的位置，所述第一侧面滑板(1201)的下端可上下滑动地安装在所述承重台(4)对应的侧壁上对应一根所述凹模支撑辊驱动杆(802)的位置，所述第一下连杆(1203)的下端与对应的所述凹模支撑辊驱动杆(802)铰接，所述第一下连杆(1203)的上端与所述第一侧面滑板(1201)的中部铰接，所述第一上连杆(1202)的下端也与所述第一侧面滑板(1201)的中部铰接，所述第一上连杆(1202)的上端与对应的所述凸模支撑辊驱动杆(1002)铰接；
所述第二侧面滑板(1204)的上端可上下滑动地安装在所述冲击台(5)对应的侧壁上对应另一根所述凸模支撑辊驱动杆(1002)的位置，所述第二侧面滑板(1204)的下端可上下滑动地安装在所述承重台(4)对应的侧壁上对应另一根所述凹模支撑辊驱动杆(802)的位置，所述第二下连杆(1206)的下端与对应的所述凹模支撑辊驱动杆(802)铰接，所述第二下连杆(1206)的上端与所述第二侧面...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪叶，
申请(专利权)人：武汉皓梦源机械设备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42