The utility model provides a steering device and a scooter thereof. The steering device includes a mounting base, a steering assembly and a support part, the steering assembly and the mounting base can be movably connected, the steering assembly is used for mounting the wheel and driving the wheel to turn, the first end of the support part is connected with the steering assembly, and the second end of the support part is rotatably connected with the mounting base. In order to enhance the supporting effect of the mounting base on the steering assembly, the first end of the supporting part is connected with the steering assembly, the second end of the supporting part is rotatably connected with the mounting base, and the rotating steering assembly can drive the supporting part to rotate. The mounting base not only directly provides the supporting force for the steering assembly, but also indirectly provides the supplementary supporting force for the steering assembly through the supporting part The steering component is used to drive the wheel to turn, so that the support strength of the steering device is improved.
【技术实现步骤摘要】
转向装置及具有其的滑板车
本技术涉及滑板车设备
,具体而言,涉及一种转向装置及具有其的滑板车。
技术介绍
在现有技术中,滑板车的转向装置一般采用立管连接件与转动轴直接相连接,通过转动立管连接件控制转动轴转向,进而控制转向轮的转动;然而,为了使滑板车在具有折叠功能的同时,确保转向装置的强度,一般在转向装置的安装基体上设置悬臂梁,然而,悬臂梁的受力有限,长期使用会产生断裂的风险,使得转向装置强度不够,造成了安全隐患。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种转向装置及具有其的滑板车,以解决现有技术中的滑板车的转向装置支撑强度低的问题。为了实现上述目的,根据本技术的一个方面,提供了一种转向装置,包括:安装基体;转向组件,转向组件与安装基体可活动地相连接,转向组件用于安装车轮并带动车轮转向;支撑部,支撑部的第一端与转向组件相连接,支撑部的第二端与安装基体可转动地相连接。进一步地,安装基体包括:安装本体,安装本体与转向组件可活动地相连接;安装梁,安装梁的第一端与安装本体相连接,安装梁的第二端朝向远离安装本体的方向延伸,安装梁的第二端与支撑部的第二端可活动地相连接。进一步地,支撑部包括:支撑本体,支撑本体与安装梁的第二端可转动地相连接;第一支撑臂,第一支撑臂与支撑本体相连接,并与转向组件的第一侧相连接;第二支撑臂,第二支撑臂与支撑本体相连接,第二支撑臂与第一支撑臂相对地设置,并与转向组件的第二侧相连接。进一步地,安装本体具有第一安装臂和第二安装臂,第一安装臂和第二安 ...
【技术保护点】
1.一种转向装置,其特征在于,包括:/n安装基体(10);/n转向组件(20),所述转向组件(20)与所述安装基体(10)可活动地相连接,所述转向组件(20)用于安装车轮并带动所述车轮转向;/n支撑部(30),所述支撑部(30)的第一端与所述转向组件(20)相连接,所述支撑部(30)的第二端与所述安装基体(10)可转动地相连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种转向装置,其特征在于,包括:
安装基体(10);
转向组件(20),所述转向组件(20)与所述安装基体(10)可活动地相连接,所述转向组件(20)用于安装车轮并带动所述车轮转向;
支撑部(30),所述支撑部(30)的第一端与所述转向组件(20)相连接,所述支撑部(30)的第二端与所述安装基体(10)可转动地相连接。
2.根据权利要求1所述的转向装置,其特征在于,所述安装基体(10)包括:
安装本体(11),所述安装本体(11)与所述转向组件(20)可活动地相连接;
安装梁(12),所述安装梁(12)的第一端与所述安装本体(11)相连接,所述安装梁(12)的第二端朝向远离所述安装本体(11)的方向延伸,所述安装梁(12)的第二端与所述支撑部(30)的第二端可活动地相连接。
3.根据权利要求2所述的转向装置,其特征在于,所述支撑部(30)包括:
支撑本体(31),所述支撑本体(31)与所述安装梁(12)的第二端可转动地相连接;
第一支撑臂(32),所述第一支撑臂(32)与所述支撑本体(31)相连接,并与所述转向组件(20)的第一侧相连接;
第二支撑臂(33),所述第二支撑臂(33)与所述支撑本体(31)相连接,所述第二支撑臂(33)与所述第一支撑臂(32)相对地设置,并与所述转向组件(20)的第二侧相连接。
4.根据权利要求3所述的转向装置,其特征在于,所述安装本体(11)具有第一安装臂(111)和第二安装臂(112),所述第一安装臂(111)和第二安装臂(112)间隔地设置并形成安装空间(113),所述转向组件(20)可活动地设置于所述安装空间(113)内。
5.根据权利要求4所述的转向装置,其特征在于,所述转向组件(20)包括:
连接部(21),所述连接部(21)的第一端与所述第一安装臂(111)可拆卸地相连接,所述连接部(21)的第二端与所述第二安装臂(112)可拆卸地相连接,所述连接部(21)的中部开设有安装孔(212);
转向轴(22),所述转向轴(22)穿设于所述安装孔(212)内;
转动部(23),所述转动部(23)用于安装车轮,所述转动部(23)上开设有供至少部分的所述连接部(...
【专利技术属性】
技术研发人员:谭强,苏辉,韦活成,
申请(专利权)人:纳恩博常州科技有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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