用于车辆的座椅总成制造技术

本公开提供了一种用于车辆的座椅总成，包括：壳体总成；基座总成，其可操作地联接到所述壳体总成；和控制总成，其包括手柄。所述控制总成包括：心轴齿轮，其位于所述基座总成内；齿条板，其靠近所述心轴齿轮设置在所述壳体总成中；锁定键，其配置为同时接合所述心轴齿轮和所述齿条板；锁定片簧，其配置为使所述锁定键偏置为与所述心轴齿轮和所述齿条板接合；以及致动器，其配置为使所述锁定键退出与所述齿条板和所述心轴齿轮中的一个的接合且随后使所述锁定键退出与所述齿条板和所述心轴齿轮中的另一个的接合。

Seat assembly for vehicle

The invention provides a seat assembly for a vehicle, which includes: a housing assembly; a base assembly, which is operatively connected to the housing assembly; and a control assembly, which includes a handle. The control assembly includes: a spindle gear, which is located in the base assembly; a rack plate, which is arranged in the housing assembly near the spindle gear; a locking key, which is configured to simultaneously engage the spindle gear and the toothed strip plate; a locking leaf spring, which is configured to offset the locking key to engage with the spindle gear and the toothed strip plate; and an actuator, which is configured to The locking key is arranged to exit engagement with one of the toothed strip and the spindle gear and then exit engagement with another of the toothed strip and the spindle gear.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的座椅总成
本公开整体涉及座椅总成。更具体地，本公开涉及蛋形座椅总成。
技术介绍
目前，座椅总成包括座椅基座和座椅靠背。随着自主车辆和可重构内饰的引入，乘员有兴趣开发允许前排乘客面向后方的新的座椅设计。现有技术的这些技术问题通过以下技术来解决。
技术实现思路
根据本公开的第一方面，公开了一种座椅总成。所述座椅总成包括：壳体总成；基座总成，其可操作地联接到所述壳体总成；和控制总成，其包括手柄。所述控制总成包括：心轴齿轮，其位于所述基座总成内；齿条板，其靠近所述心轴齿轮设置在所述壳体总成中；锁定键，其配置为同时接合所述心轴齿轮和所述齿条板；锁定片簧，其配置为使所述锁定键偏置为与所述心轴齿轮和所述齿条板接合；以及致动器，其配置为使所述锁定键退出与所述齿条板和所述心轴齿轮中的一个的接合且随后使所述锁定键退出与所述齿条板和所述心轴齿轮中的另一个的接合。本公开的第一方面的实施例可包括以下特征中的任何一个或组合：·所述基座总成还包括限定凹陷的外基座壳体和联接到所述心轴齿轮的内基座壳体；·所述基座总成还包括开口，其由所述外基座壳体限定在所述凹陷内，其中所述心轴齿轮设置在所述开口内；·所述基座总成还包括设置在所述凹陷内的第一和第二相对的滚珠轴承嵌入件；·内壳体与外壳体可操作地联接，其中齿条板设置在所述内壳体与所述外壳体之间；和/或·导块保持器可滑动地联接到所述内壳体并可旋转地联接到所述基座总成。根据本公开的第二方面，公开了一种座椅总成。所述座椅总成包括：基座总成，其限定凹陷，其中心轴齿轮设置在所述凹陷内；壳体总成，其在所述凹陷内可操作地联接到所述基座总成并包括齿条板；和控制总成，其包括锁定键，所述锁定键能够与所述心轴齿轮和所述齿条板两者选择性地接合，以控制所述壳体总成相对于所述基座总成的移动。本公开的第二方面的实施例可包括以下特征中的任何一个或组合：·所述控制总成还包括可操作地联接到所述锁定键的锁定片簧和被配置为使所述锁定键在接合位置、中间位置和释放位置之间移动的致动器；·所述致动器联接到设置在所述壳体总成上的手柄；和/或·所述基座总成的所述凹陷包括滚珠轴承嵌入件，并且进一步地，其中所述滚珠轴承嵌入件接触所述壳体总成。根据本公开的第三方面，公开了一种用于车辆的座椅总成。所述座椅总成包括：基座总成，其联接到所述车辆的地板；壳体总成，所述壳体总成可操作地联接到所述基座总成并包括能够通过单个锁定键接合的倾斜特征和旋转特征；和控制总成，所述控制总成包括配置为使所述锁定键在接合位置与释放位置之间交替变换的手柄。本公开的第三方面的实施例可包括以下特征中的任何一个或组合：·所述基座总成包括嵌套在外基座壳体内的内基座壳体和嵌套在所述内基座壳体与所述外基座壳体之间的心轴齿轮；·所述壳体总成使用穿过所述心轴齿轮定位的保持总成来固定到所述基座总成；·所述保持总成还包括导块保持器、套筒和螺栓；·所述壳体总成包括齿条板；·所述锁定键能够与所述心轴齿轮和所述齿条板中的一个选择性地接合，并且随后能够与所述心轴齿轮和所述齿条板中的另一个接合；·所述控制总成还包括可操作地联接到所述锁定键的锁定弹簧和联接到所述锁定弹簧并且配置为控制所述锁定弹簧的接合的致动器；·所述致动器联接到靠近所述壳体总成设置的手柄；·所述壳体总成围绕头部空间形成头枕翼部；和/或·所述壳体总成包括与所述壳体总成一体形成的扶手。在研究以下说明书、权利要求和附图后，本领域的技术人员将理解和了解本公开的这些和其它方面、目标和特征。附图说明在附图中：图1A是本公开的座椅总成的实施例的第一侧透视图；图1B是图1A的座椅总成的第二侧透视图；图1C是图1A的座椅总成的前正视图；图2是图1A的座椅总成的侧正视图，以虚线示出了壳体总成的示例性位置；图3A是低轮廓座椅总成的实施例的侧透视图；图3B是图3A的低轮廓座椅总成的壳体总成的侧正视图；图4A是中轮廓座椅总成的实施例的侧透视图；图4B是图4A的中轮廓座椅总成的壳体总成的侧正视图；图5A是高轮廓座椅总成的实施例的侧透视图；图5B是图5A的高轮廓座椅总成的壳体总成的侧正视图；图6A是不具有扶手的低轮廓座椅总成的实施例的侧透视图；图6B是图6A的不具有扶手的低轮廓座椅总成的壳体总成的侧正视图；图7是本公开的基座总成的侧透视图；图8是图7的基座总成的分解侧透视图；图9是本公开的壳体总成的侧透视图；图10是图9的壳体总成的分解侧透视图；图11是本公开的控制总成的侧透视图；图12是图11的控制总成的分解侧透视图；图13是与心轴齿轮可操作地联接的齿条板的顶部透视图；图14是与锁定键可操作地联接的图13的齿条板和心轴齿轮的顶部透视图；图15是与锁定键和导块保持器可操作地联接的图13的齿条板和心轴的顶部透视图；图16是与锁定键、导块保持器和锁定片簧可操作地联接的图13的齿条板和心轴齿轮的顶部透视图；图17是与锁定键、导块保持器、锁定片簧和外壳可操作地联接的图13的齿条板和心轴齿轮的顶部透视图；图18A是与接合位置中的锁定键可操作地联接的齿条板和心轴齿轮的顶部透视图；图18B是在对应于锁定键的接合位置的第一位置中的本公开的手柄的顶部透视图；图19A是与中间位置中的锁定键可操作地联接的齿条板和心轴齿轮的顶部透视图；图19B是在对应于锁定键的中间位置的第二位置中的本公开的手柄的顶部透视图；图20A是与释放位置中的锁定键可操作地联接的齿条板和心轴齿轮的顶部透视图；图20B是在对应于锁定键的释放位置的第三位置中的本公开的手柄的顶部透视图；图21A是本公开的座椅总成的侧正视图，其中壳体总成处于向前位置；图21B是在对应于图21A的壳体总成的向前位置的向前位置时，与齿条板和心轴齿轮接合的控制总成的顶部透视图；图22A是座椅总成的侧正视图，其中所述壳体总成处于中间位置；图22B是在对应于图22A的壳体总成的中间位置的中间位置时，与齿条板和心轴齿轮接合的控制总成的顶部透视图；图23A是座椅总成的侧正视图，其中壳体总成处于向后位置；并且图23B是在对应于图23A的壳体总成的向后位置的向后位置时，与齿条板和心轴齿轮接合的控制总成的顶部透视图。具体实施方式出于描述的目的，本文中的术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“竖直”、“水平”及其派生词应如图2B中取向的那样与这些概念相关联。但是，这些概念可以采用各种替代的取向，除非有相反的明确说明。还应理解，附图所示及以下说明书所说明的具体装置和过程仅是所附权利要求限定的创造性概念的示例性实施例。因此，除非权利要求另有明确说明本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的座椅总成，其特征在于，所述座椅总成包括：/n基座总成，所述基座总成联接到所述车辆的地板；/n壳体总成，所述壳体总成可操作地联接到所述基座总成并包括能够通过单个锁定键接合的倾斜特征和旋转特征；和/n控制总成，所述控制总成包括配置为使所述锁定键在接合位置与释放位置之间交替变换的手柄。/n

【技术特征摘要】
20171130 US 15/827,8591.一种用于车辆的座椅总成，其特征在于，所述座椅总成包括：
基座总成，所述基座总成联接到所述车辆的地板；
壳体总成，所述壳体总成可操作地联接到所述基座总成并包括能够通过单个锁定键接合的倾斜特征和旋转特征；和
控制总成，所述控制总成包括配置为使所述锁定键在接合位置与释放位置之间交替变换的手柄。


2.如权利要求1所述的座椅总成，其特征在于，所述基座总成包括嵌套在外基座壳体内的内基座壳体和嵌套在所述内基座壳体与所述外基座壳体之间的心轴齿轮。


3.如权利要求2所述的座椅总成，其特征在于，所述壳体总成使用穿过所述心轴齿轮定位的保持总成来固定到所述基座总成。


4.如权利要求3所述的座椅总成，其特征在于，所述保持总成还包括：
导块保持器；
套筒；和
螺栓。

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【专利技术属性】
技术研发人员：凯文·万尼乌兰德，约翰·韦恩·贾兰森，克里斯汀·J·霍斯巴赫，维多利亚·利·沙因，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国;US