An air spring stiffness test system is used to test the stiffness characteristics of air spring. The air spring base is fixed on the working platform of fatigue testing machine by bolts, and the other end is connected to the actuator by clamps; the air spring is connected with the air pressure sensor, load sensor and displacement sensor, the air pressure sensor, load sensor and displacement sensor are connected with the signal amplifier, the signal amplifier is connected with the host system, and the host system is respectively connected with the load identification system and position The load identification system and displacement identification system are respectively connected with the power system. The power system is connected with the actuator and the clamp. The air circuit system is connected between the load identification system and the air spring. The invention can record the displacement, load and air pressure value in the whole test process, the test result is simple to record, the data continuity is strong, the air spring rigidity can be effectively tested, the real working state of the air spring can be reflected, the operation is simple, the degree of automation is high, and the test is accurate.
【技术实现步骤摘要】
一种空气弹簧刚度特性试验系统及方法
本专利技术涉及汽车悬架部件特性试验
,具体是一种用于测试空气弹簧刚度特性的试验系统及方法。
技术介绍
空气弹簧在汽车制造领域运用越来越广泛,它与传统螺旋弹簧相比,质量小、寿命长、大承载、具有较好的减震性,同时非线性刚度特性能够提高车辆的乘坐舒适性,减小车轮对地面的动载荷,延长车辆零部件的使用寿命,空气弹簧的性能将直接影响汽车悬架的性能,从而影响整车的性能,如平顺性、操纵稳定性等。空气弹簧在使用中结合高度阀能够使汽车在空满载时质心高度变化量减小,所以其合理的匹配选型显得尤为重要,空气弹簧的关键技术参数是刚度,它反映了空气弹簧受力时的变形程度。随着我国对车辆行驶操纵稳定性和平顺性要求的提高,弹性阻尼元件的特性匹配对悬架设计也越来越重要,因此在使用之前必须对空气弹簧刚度特性进行试验,以便得到良好的悬架性能。空气弹簧刚度特性试验方法目前没有国家试验标准,尤其是大吨位的空气弹簧的试验一般比较难以实现。专利CN103217276A中阐释了一种空气弹簧的刚度特性试验方法,该方法以设定速度将空气弹簧向下压缩,当变形到设定距离时记录相应的载荷、内压等,该方法虽然降低了空气弹簧的试验成本,但没有考虑空气弹簧装车的实际工况,比如预载、迟滞、动刚度等问题。所以,研究一种空气弹簧刚度特性试验方法,从而使其符合空气弹簧的实际工况,而且得到更全面的特性已显得越来越重要。
技术实现思路
为克服现有技术的不足,本专利技术的专利技术目的在于提供一种空气弹簧刚度特性试验系统及方 ...
【技术保护点】
1.一种空气弹簧刚度特性试验系统,其特征在于:空气弹簧(1)的底座通过螺栓固定在疲劳试验机的工作台上,另一端用夹具(11)连接在作动器(10)上;空气弹簧(1)与气压传感器(2)、载荷传感器(3)、位移传感器(4)连接,气压传感器(2)、载荷传感器(3)、位移传感器(4)与信号放大器(5)连接,信号放大器(5)与主机系统连接,主机系统分别与载荷识别系统(8)、位移识别系统(12)连接,载荷识别系统(8)、位移识别系统(12)分别与动力系统(9)连接,动力系统(9)经作动器(10)与夹具(11)连接,载荷识别系统(8)与空气弹簧(1)之间连接有气路系统。/n
【技术特征摘要】
1.一种空气弹簧刚度特性试验系统,其特征在于:空气弹簧(1)的底座通过螺栓固定在疲劳试验机的工作台上,另一端用夹具(11)连接在作动器(10)上;空气弹簧(1)与气压传感器(2)、载荷传感器(3)、位移传感器(4)连接,气压传感器(2)、载荷传感器(3)、位移传感器(4)与信号放大器(5)连接,信号放大器(5)与主机系统连接,主机系统分别与载荷识别系统(8)、位移识别系统(12)连接,载荷识别系统(8)、位移识别系统(12)分别与动力系统(9)连接,动力系统(9)经作动器(10)与夹具(11)连接,载荷识别系统(8)与空气弹簧(1)之间连接有气路系统。
2.根据权利要求1所述的一种空气弹簧刚度特性试验系统,其特征在于:所述主机系统包括上位机(6)与下位机(7)。
3.根据权利要求1所述的一种空气弹簧刚度特性试验系统,其特征在于:所述气路系统的控制阀一(13)通过主机系统与气压传感器(2)连接,控制阀一(13)经单向阀(16)与气源(15)连接,控制阀一(13)经气压传感器(2)与控制阀二(17)连接,控制阀一(13)与气压传感器(2)之间装有压力表(14),空气弹簧(1)串接在控制阀一(13)与气压传感器(2)之间。
4.一种采用空气弹簧刚度特性试验系统的试验方法,其特征在于:空气弹簧(1)的刚度特性试验方法为:
试验开始前需要根据空气弹簧(1)所在悬架的性能、工况参数确定空气弹簧(1)的设计高度H0、设计载荷Ld、静态行程S、动态行程Sd、动态频率fd;
空气弹簧(1)样件的装夹:将空气弹簧(1)的底座通过螺栓固定在IST线性作动器测试平台上,另一端用夹具(11)连接在作动器(10)上,必须保证空气弹簧(1)安装在IST线性作...
【专利技术属性】
技术研发人员:曾洋洋,龚炫,
申请(专利权)人:东风德纳车桥有限公司,
类型:发明
国别省市:湖北;42
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