The invention relates to a positioning ring for high-speed rail, in particular to a non slip type contact network positioning ring, which comprises a main hoop, a secondary hoop and a fixing bolt. The main hoop and the secondary hoop are connected by two fixing bolts. The main hoop comprises a main hoop body and a positioning ring, and the positioning ring is integrally fixed on the main hoop body; the secondary hoop body of the secondary hoop is connected with the main hoop body The main hoop body comprises a hoop groove, a antiskid spring piece and a clamping rod, wherein the two ends of the antiskid spring piece are clamped in the hoop groove. The positioning ring for high-speed rail of the invention, when the positioning rod passes through the positioning ring, the anti-skid elastic pieces in the main and auxiliary holding hoops are compressed back into the holding hoop groove by force, and at the same time are closely connected with the fixed rod, so as to greatly improve the friction between the positioning ring and the fixed rod, and avoid the situation of slipping and loosening.
【技术实现步骤摘要】
高铁用定位环
本专利技术涉及高铁接触网配件,尤其是涉及高铁用定位环。
技术介绍
接触网是电气化铁路的重要组成部分,列车受电弓直接与接触网导线接触来获得电流,为列车提高运行所需电力。为了使电力机车上方的受电弓在运行中与供电线良好的接触,需要将供电线按照受电弓的运行要求定位,这种对供电线进行定位的装置称为定位装置,定位装置一般由定位环、定位器、定位线夹组成,定位环安装在定位杆上,另一端用于安装定位器。在现有技术中定位环一般采用抱箍形式,在定位环的内圈一般采用与定位杆配合的圆弧形设计,当抱箍合拢后,抱箍内圈与定位杆之间接触,但是,受力较为分散,因此容易因为摩擦力不够大而出现打滑情况,存在较大的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术针对
技术介绍
中的相关问题,提供高铁用定位环,具体为防滑型接触网定位环,通过增加防滑弹片结构,从而增加了定位环与定位杆连接的摩擦力,满足各种施工要求,操作简单便于安装。为解决上述技术问题,本专利技术采用的技术方案是:高铁用定位环,包括主抱箍、副抱箍及固定螺栓,所述主抱箍和所述副抱箍通过两个所述固定螺栓连接;所述主抱箍包括主抱箍体和固定环,所述固定环一体固接于所述主抱箍体上;所述副抱箍的副抱箍体与所述主抱箍体结构相同相对设置;所述主抱箍体包括抱箍凹槽、防滑弹片及卡止杆,所述卡止杆位于所述抱箍凹槽内,两个所述卡止杆将所述防滑弹片卡接于所述抱箍凹槽内。进一步,所述防滑弹片包括防滑部和弹片条部,两个所述防滑弹片条部一体固接于所述防滑部两端。进一步,所述防滑弹 ...
【技术保护点】
1.高铁用定位环,其特征在于,包括主抱箍、副抱箍及固定螺栓,所述主抱箍和所述副抱箍通过两个所述固定螺栓连接;所述主抱箍包括主抱箍体和固定环,所述固定环一体固接于所述主抱箍体上;所述副抱箍的副抱箍体与所述主抱箍体结构相同且相对设置;所述主抱箍体包括抱箍凹槽、防滑弹片及卡止杆,所述卡止杆位于所述抱箍凹槽内,两个所述卡止杆将所述防滑弹片卡接于所述抱箍凹槽内。/n
【技术特征摘要】
1.高铁用定位环,其特征在于,包括主抱箍、副抱箍及固定螺栓,所述主抱箍和所述副抱箍通过两个所述固定螺栓连接;所述主抱箍包括主抱箍体和固定环,所述固定环一体固接于所述主抱箍体上;所述副抱箍的副抱箍体与所述主抱箍体结构相同且相对设置;所述主抱箍体包括抱箍凹槽、防滑弹片及卡止杆,所述卡止杆位于所述抱箍凹槽内,两个所述卡止杆将所述防滑弹片卡接于所述抱箍凹槽内。
2.根据权利要求1所述的高铁用定位环,其特征在于,所述防滑弹片包括防滑部和弹片条部,两个所述防滑弹片条部一体固接于所述防滑部两端。
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【专利技术属性】
技术研发人员:张海宽,张新,
申请(专利权)人:中联精工天津有限公司,
类型:发明
国别省市:天津;12
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