带缸气动闸阀制造技术

本实用新型专利技术涉及的带缸气动闸阀，包括气缸和阀体１６，其特征在于：气缸与阀体上下组成一体，其中气缸由后盖１、气缸筒４、活塞８、活塞杆１２及前盖１３组成，气缸的有杆腔采用填料密封套９、密封件１０双层密封，并通过螺套１１定位压紧，气缸的进出气口设置在活塞的下上方；活塞杆穿过前盖与阀杆１４、阀板１５联为一体。本实用新型专利技术采用气动控制闸阀阀板关闭、开启，整体结构紧凑、工作可靠、能够完成对流体流量的控制，保证液体管路系统工作的可靠性。其最大特点是，阀板关闭后，在无气压状况下也能保持阀门处于关闭状态。本实用新型专利技术主要适用于水处理工程、化工、食品、造纸等行业，以及专用汽车（如洒水车、园林绿化车、油罐车等）液体流量和流速的控制。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及闸阀，特别是一种带缸气动闸阀。现有技术中闸阀主要是手动操作，也有少量电动控制。在手动控制闸阀中，通径较小的主要用于家庭或单位日常生活用，与球阀作用基本相同；通径较大的闸阀用于一些水厂水处理设备和化工、饮料、食品灌装设备等，但由于采用手动控制其存在的缺点是阀门在关闭、开启时劳动强度大、工作不可靠，特别在有毒有害工况下，手动操作会给操作者的身体带来危害。目前，国外和国内一些先进城市水处理均采用气动控制各种阀门动作，因为气体与其他介质相比是最清洁的，且对环境等不会造成污染。但现有技术中的气动闸阀存在着体积大、结构复杂的缺陷，有的气动闸阀与动力元件一体，体积大、安装环境受到限制，有的闸阀的驱动装置即缸内密封件材质结构不合理，易产生内泄漏，直接影响闸阀工作的可靠性。本技术的目的在于提供一种结构简单、体积小、安装环境不受限制的带缸气动闸阀。本技术的上述目的是通过这样的技术方案实现的，即一种带缸气动闸阀，包括气缸和阀体，其特征在于气缸与阀体上下组成一体，其中气缸由后盖、气缸筒、活塞、活塞杆及前盖组成，气缸的有杆腔采用填料密封套、密封件双层密封，并通过螺套定位压紧，气缸的进出气口设置在活塞的下上方；活塞杆穿过前盖与阀杆、阀板联为一体。本技术的上述结构可以通过附图给出的实施例进一步说明。附图为本技术的结构示意图。参见附图图中带缸气动闸阀，包括气缸和阀体16，其特征在于气缸与阀体上下组成一体，其中气缸由后盖1、气缸筒4、活塞8、活塞杆12及前盖13组成，气缸的有杆腔采用填料密封套9、密封件10双层密封，并通过螺套11定位压紧，气缸的进出气口设置在活塞的下上方；活塞杆穿过前盖与阀杆14、阀板15联为一体。在本实施例中后盖1、前盖3与缸筒4采用螺纹连接，通过密封件2密封气体，保证气缸作业时不外泄；前盖13与阀体16，活塞杆12与阀杆14均采用螺纹连接；阀杆与阀板采用特殊螺纹连接；活塞杆与活塞通过螺钉5连接为一体，并用密封件6密封，活塞后缓冲采用缓冲垫3，活塞8采用密封件7在缸筒内由气体推动其上、下运动，并保证气缸工作时不内泄；前、后盖与缸筒，活塞与缸筒、活塞杆与活塞均采用橡胶密封件密封；阀板采用契形阀板。本技术的工作过程是这样的1．气体通过后盖1进气口进入气缸无杆腔，推动活塞8向下运动，带动活塞杆12、阀杆14、阀板15向下运动，靠阀板和阀体楔面紧紧贴合，关闭阀门。此时，若卸掉气压，阀体能够可靠地保证处于关闭状态，决不泄漏。2．气体通过前盖13进气口进入气缸有杆腔，推动活塞向上运动带动活塞杆、阀杆、阀板向上运动，开启阀门，液体在阀体内正常流通。本技术采用气动控制闸阀阀板关闭、开启，整体结构紧凑、工作可靠、能够完成对流体流量的控制，保证液体管路系统工作的可靠性。该产品最大特点是，阀板关闭后，在无气压状况下也能保持阀门处于关闭状态。带缸气动闸阀主要适用于水处理工程、化工、食品、造纸等行业，以及专用汽车(如洒水车、园林绿化车、油罐车等)液体流量和流速的控制。权利要求1．一种带缸气动闸阀，包括气缸和阀体(16)，其特征在于气缸与阀体上下组成一体，其中气缸由后盖(1)、气缸筒(4)、活塞(8)、活塞杆(12)及前盖(13)组成，气缸的有杆腔采用填料密封套(9)、密封件(10)双层密封，并通过螺套(11)定位压紧，气缸的进出气口设置在活塞的下上方；活塞杆穿过前盖与阀杆(14)、阀板(15)联为一体。2．根据权利要求1所述的带缸气动阀，其特征在于后盖(1)、前盖(3)与缸筒(4)采用螺纹连接，通过密封件(2)密封气体；前盖(13)与阀体(16)，活塞杆(12)与阀杆(14)均采用螺纹连接；阀杆与阀板采用特殊螺纹连接；活塞杆与活塞通过螺钉(5)连接为一体，并用密封件(6)密封，活塞后缓冲采用缓冲垫(3)，活塞(8)采用密封件(7)在缸筒内由气体推动其上、下运动；阀板采用契形阀板。专利摘要本技术涉及的带缸气动闸阀,包括气缸和阀体16,其特征在于:气缸与阀体上下组成一体,其中气缸由后盖1、气缸筒4、活塞8、活塞杆12及前盖13组成,气缸的有杆腔采用填料密封套9、密封件10双层密封,并通过螺套11定位压紧,气缸的进出气口设置在活塞的下上方;活塞杆穿过前盖与阀杆14、阀板15联为一体。本技术采用气动控制闸阀阀板关闭、开启,整体结构紧凑、工作可靠、能够完成对流体流量的控制,保证液体管路系统工作的可靠性。其最大特点是,阀板关闭后,在无气压状况下也能保持阀门处于关闭状态。本技术主要适用于水处理工程、化工、食品、造纸等行业,以及专用汽车(如洒水车、园林绿化车、油罐车等)液体流量和流速的控制。文档编号F16K31/122GK2345814SQ98229648公开日1999年10月27日 申请日期1998年10月9日 优先权日1998年10月9日专利技术者黎天德, 杨朝虹, 唐利萍, 刘四清 申请人:重庆市蜀宇气动元器件成套技术公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带缸气动闸阀，包括气缸和阀体（１６），其特征在于：气缸与阀体上下组成一体，其中气缸由后盖（１）、气缸筒（４）、活塞（８）、活塞杆（１２）及前盖（１３）组成，气缸的有杆腔采用填料密封套（９）、密封件（１０）双层密封，并通过螺套（１１）定位压紧，气缸的进出气口设置在活塞的下上方；活塞杆穿过前盖与阀杆（１４）、阀板（１５）联为一体。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：黎天德，杨朝虹，唐利萍，刘四清，
申请(专利权)人：重庆市蜀宇气动元器件成套技术公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]