一种垂直导轨式安全带限位性的测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及垂向环境下乘员约束系统领域，具体涉及一种垂直导轨式安全带限位性的测试装置。装置包括实验台系统，座椅假人系统和测试记录系统。实验台系统将实验座椅骨架假人固定在相应台架，并能够将假人起钓到相应位置，座椅假人系统包括座椅骨架，实验假人，测试记录系统包括安装在假人各关键部位的传感器，安装在实验台安装板上的传感器，传感器信息采集设备以及实验台系统外放置的记录假人整体位移的高速摄像装置。通过垂向环境下乘员限位性的测试装置，可以模拟底部爆炸环境下的乘员的位移特征，使得对于底部爆炸情况下的乘员限位性研究的可行性提高，试验的稳定性得到一定提高，而且此实验设备的可重复性好，成本大大降低。

A testing device for limit performance of vertical guide belt

The utility model relates to the field of occupant restraint system in vertical environment, in particular to a test device for the limit performance of a vertical guide rail type safety belt. The device includes a test bench system, a seat dummy system and a test recording system. The system of the test bench fixes the dummy of the experimental seat frame on the corresponding bench, and can hook the dummy to the corresponding position. The system of the seat dummy includes the seat frame, the experimental dummy, the test recording system includes the sensors installed on the key parts of the dummy, the sensors installed on the mounting plate of the test bench, the sensor information acquisition equipment and the recording dummy placed outside the system of the test bench High speed camera with integral displacement. Through the test device of occupant limit in vertical environment, it can simulate the displacement characteristics of occupant in the bottom explosion environment, which improves the feasibility of occupant limit research in the case of bottom explosion, improves the stability of the test, and the repeatability of the experimental equipment is good, and the cost is greatly reduced.

【技术实现步骤摘要】
一种垂直导轨式安全带限位性的测试装置
本技术涉及垂向环境下乘员约束系统领域，具体涉及一种垂直导轨式安全带限位性的测试装置。
技术介绍
在爆炸环境下，安全带垂向的限位性直接影响到乘员的生存空间，乘员的损伤的严重程度，甚至影响乘员的存活率，现有安全带的测试方法中，大部分运用的是化学物理的方法对其进行化学物质结构分析以及拉伸测试等，但是这种方法不能测试安全带实际使用过程中的限位性。而现有技术中也有人开始对碰撞中的安全带限位性进行测试，但是安全带限位性测试，主要关注的安全带的前后限位性。但是在各种战争和恐怖事件中，如果遇到底部冲击，则安全带的垂向限位性变的至关重要，安全带垂向的限位性直接影响到乘员的存活率，因此安全带的垂向限位性的测试变得至关重要。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中对于爆炸环境下乘员垂向位移研究中可重复性差以及成本高的问题从而提供一种垂向环境下乘员限位性的测试装置，使得乘员的垂向位移测试变得简单易行，可重复。为实现上述目的，达到上述的技术效果，本技术通过以下技术方案实现：一种垂直导轨式安全带限位性的测试装置，包括实验台系统，假人座椅系统和测试记录系统；其中实验台系统将假人座椅系统吊起到相应位置后释放，测试记录系统记录所有实验数据，通过分析数据与实验，从而实现安全带限位性的测试。所述实验台系统包括：第一连接板、启动电机、起吊钩、启动开关、矩形支脚、导轨、实验板、底板；其中所述第一连接板与矩形支脚通过第一螺栓相连，所述启动电机固定在第一连接板上，所述起吊钩放置在启动电机的输出端，所述启动开关控制起吊钩的开合以及启动电机的工作；所述导轨通过导轨连接块与矩形支脚相连，所述实验板通过实验板连接块以及导轨滑动连接块与导轨相连，实验板可上下滑动。所述实验板上设有起吊钩连接环，所述起吊钩连接环与起吊钩相连接可以将假人座椅系统钓起。所述导轨连接块包括导轨上部连接块和导轨下部连接块，其中所述导轨上部连接块和导轨下部连接块与矩形支脚的连接位置可调，从而实现假人座椅系统可行域的可调。所述矩形支脚通过第四螺栓与实验台底座相连，保证实验台系统的稳定性；所述底板通过第三螺栓连接到矩形支脚上，所述底板上设有底板槽，所述底板槽中放置缓冲物质。所述假人座椅系统包括座椅骨架和实验假人。所述座椅骨架包括：靠背支架、支架、座板、座骨架、座骨架螺栓、滑套、安装板、横梁、竖梁、连接杆；所述靠背支架与支架相连接，所述支架与座板相连，所述座板上连接座骨架，所述座骨架螺栓连接座骨架与支架；所述滑套将支架和安装板连接，所述横梁与竖梁通过横梁连接块连接，所述竖梁通过竖梁连接块与支架相连；所述连接杆将横梁的上下部分连接。所述实验板与安装板相连接。所述测试记录系统包括安装在假人各关键部位的传感器，安装在安装板上的传感器，传感器信息采集设备以及实验台系统外放置的记录假人整体位移的高速摄像装置。所述座椅骨架上还设置有：四点式安全带上端插入点、三点式安全带上端固定点以及安全带底部连接点；所述假人为HybridIII50百分位的男性假人，所述HybridIII50百分位的男性假人放置在座椅骨架的座板上，背靠靠背支架；测试四点式安全带时，将安全带连接到四点式安全带上端插入点以及安全带底部连接点，测试三点式安全带时，将安全带连接到三点式安全带上端固定点和安全带底部连接点；设置好假人和安全带后，所述安装板通过螺栓连接到实验板上。本技术的有益效果是：(1)本申请可用于安全带垂向位移的限位性测试，针对性更强，且可重复使用；可用于底部爆炸环境下乘员垂向位移的模拟仿真和爆炸环境安全带垂向限位性的研究。(2)本申请通过在座椅上设置不同方式的安全带设置方式，从而达到测试不同方式的限位安全带垂向环境下的性能的目的。(3)本申请通过导轨上部连接块和导轨下部连接块与矩形支脚的连接位置可调，从而实现假人座椅系统可行域的可调。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1：本申请试验台系统示意图；图2：本申请座椅假人系统座椅部分示意图。附图标记说明：1-第一连接板，2-启动电机，3-起吊钩，4-启动开关，5-导轨上部连接块,6-第一螺栓，7-矩形支腿，8-导轨，9-导轨滑动连接块，10-实验板连接块，11-第二螺栓，12-导轨下部连接块，13-第三螺栓，14-底板，15-第四螺栓，16-起吊钩连接环，17-座椅连接板安装孔，18-实验板，19-底板槽；20-靠背支架，21-四点安全带上端插入点，22-三点安全带上端固定点，23-连接杆，24-第一横梁，25-竖梁，26-竖梁连接块，27-滑套，28-支架，29-座骨架螺栓，30-座板，31-安装板螺栓孔，32-安装板，33-横梁连接块，34-座骨架，35-安全带底部连接点。具体实施方式下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本技术。一种垂向环境下乘员限位性的测试装置，测试装置包括实验台系统，座椅假人系统和测试记录系统，其中所述实验台系统将实验座椅骨架假人固定在相应台架，并能够将假人起吊到相应位置，所述座椅假人系统包括座椅骨架，实验假人，所述测试记录系统包括安装在假人各关键部位的传感器，安装在实验台安装板上的传感器，传感器信息采集设备以及实验台系统外放置的记录假人整体位移的高速摄像装置。所述实验台系统包括第一连接板1，启动电机2，起吊钩3，启动开关4，矩形支腿7，导轨滑动连接块9，导轨8，实验板18，实验板连接块10，底板14，所述启动电机2固定在第一连接板1上，所述起吊钩3放置在启动电机2输出端，所述启动开关4控制启动电机2，所述第一连接板1与矩形支腿7通过第一螺栓6连接，所述导轨8通过导轨连接块与矩形支腿7相连，所述实验板18通过实验板连接块10以及导轨滑动连接块9与导轨8相连，其通过第二螺栓11相连接，实验板18可上下滑动，实验板18可与安装板32相连，安装板32与座椅骨架相连。所述矩形支腿7通过第四螺栓15与实验台底座相连，保证实验台系统的稳定性；保证实验的顺利进行。所述底板14通过第三螺栓13连接到矩形支腿7上，所述底板14上设有底板槽，所述底板14中间位置有底板槽19可放置缓冲物质。所述座椅假人系统中假人采用HybridIII50百分位的男性假人对车辆碰撞中乘员的损伤情况进行测量，HybridIII假人是基于欧美人体统计学参数设计和开发出来的，50百分位代表了人体统计学里的中等体型参数，其对应的身高和体重分别是177mm，77.7kg，具有类人化的形态和与人相似的生物力学响应。所述座椅假人系统中的座椅骨架包括靠背支架20，连接杆23，第一横梁24，竖梁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种垂直导轨式安全带限位性的测试装置，其特征在于，包括实验台系统，假人座椅系统和测试记录系统；其中实验台系统将假人座椅系统吊起到相应位置后释放，测试记录系统记录所有实验数据，通过分析数据与实验，从而实现安全带限位性的测试。/n

【技术特征摘要】
1.一种垂直导轨式安全带限位性的测试装置，其特征在于，包括实验台系统，假人座椅系统和测试记录系统；其中实验台系统将假人座椅系统吊起到相应位置后释放，测试记录系统记录所有实验数据，通过分析数据与实验，从而实现安全带限位性的测试。


2.根据权利要求1所述的测试装置，其特征在于，所述实验台系统包括：第一连接板(1)、启动电机(2)、起吊钩(3)、启动开关(4)、矩形支脚(7)、导轨(8)、实验板(18)、底板(14)；其中所述第一连接板(1)与矩形支脚(7)通过第一螺栓(6)相连，所述启动电机(2)固定在第一连接板(1)上，所述起吊钩(3)放置在启动电机(2)的输出端，所述启动开关(4)控制起吊钩(3)的开合以及启动电机的工作；所述导轨(8)通过导轨连接块与矩形支脚(7)相连，所述实验板(18)通过实验板连接块(10)以及导轨滑动连接块(9)与导轨(8)相连，实验板(18)可上下滑动。


3.根据权利要求2所述的测试装置，其特征在于，所述实验板(18)上设有起吊钩连接环(16)，所述起吊钩连接环(16)与起吊钩(3)相连接可以将假人座椅系统钓起。


4.根据权利要求3所述的测试装置，其特征在于，所述导轨连接块包括导轨上部连接块(5)和导轨下部连接块(12)，其中所述导轨上部连接块(5)和导轨下部连接块(12)与矩形支脚(7)的连接位置可调，从而实现假人座椅系统可行域的可调。


5.根据权利要求4所述的测试装置，其特征在于，所述矩形支脚(7)通过第四螺栓(15)与实验台底座相连，保证实验台系统的稳定性；所述底板(14)通过第三螺栓(13)连接到矩形支脚(7)上，所述底板(14)上设有底板槽(19)，所述底板槽(19)中放置缓冲物质。


6.根据权利要求5所述的测试装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：张明，王显会，曾斌，朱继进，杨小桐，周云波，彭兵，张进成，
申请(专利权)人：南京理工大学，东风汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32