发动机气门-导管-油封磨损测试装置及综合试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种发动机气门‑导管‑油封磨损测试装置及综合试验装置，其中，一种发动机气门‑导管‑油封磨损测试装置，包括：气缸体、导管、油封、基座、气门桥、凸轮、气门、径向加载机构以及气门座圈，导管安装于气缸体上，油封固定于导管上端，气门的气门杆穿过油封；基座固定设置于气缸体上，气门桥固定连接于基座上，气门桥伸出有驱动端头，凸轮用于推动驱动端头运动；本实用新型专利技术尽可能地模拟了气门‑导管‑油封的实际工况，能够在指定试验工况下对气门进行磨损综合考核。

Engine valve guide oil seal wear test device and comprehensive test device

The utility model discloses an engine valve \u2011 guide pipe \u2011 oil seal wear test device and a comprehensive test device, wherein, an engine valve \u2011 guide pipe \u2011 oil seal wear test device comprises a cylinder block, a guide pipe, an oil seal, a base, a valve bridge, a cam, a valve, a radial loading mechanism and a valve seat ring. The guide pipe is installed on the cylinder block, and the oil seal is fixed on the upper end of the guide pipe The valve stem of the valve passes through the oil seal; the base is fixed on the cylinder block, the valve bridge is fixedly connected to the base, the valve bridge extends out with the driving end, and the cam is used to push the driving end to move; the utility model simulates the actual working condition of the valve \u2011 guide \u2011 oil seal as far as possible, and can carry out the comprehensive wear assessment of the valve under the specified test conditions.

【技术实现步骤摘要】
发动机气门-导管-油封磨损测试装置及综合试验装置
本技术涉及发动机检测领域，特别涉及一种发动机气门-导管-油封磨损测试装置及综合试验装置。
技术介绍
气门是发动机配气机构中的重要零件，气门导管是发动机气门的导向和支撑装置，对气门提供导向和支撑作用。在发动机实际工况中，排气门头部受到燃烧室内的高温压缩气体的影响，并且在排气门过程中气门凹面受到高温废气的冲刷，导致气门温度很高。同时，气门杆部在气门导管之间高频率直线往复运动。此外，如果加工或装配问题导致气门和导管之间不对中，那么导管和气门杆部接触区域边沿容易产生“喇叭口”型的磨损。随着发动机的可靠性和颗粒排放标准要求的提高，减轻气门导管和气门杆的磨损、减少颗粒排放、降低机油消耗已成为发动机的重要研究课题，而这全都与气门导管的磨损与密封有关。气门和导管之间的润滑状态是属于什么行为，对气门磨损行为至关重要。如果导管密封过度，则导管和气门杆润滑不足，产生干摩擦而磨损严重；如果导管密封不足，虽能使导管和气门杆得到润滑，但泄漏严重，机油耗加大，导致发动机排放超标。最理想的状况是在气门杆与气门导管之间保本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机气门-导管-油封磨损测试装置，其特征在于包括：气缸体、导管、油封、基座、气门桥、凸轮、气门、径向加载机构以及气门座圈，导管安装于气缸体上，油封固定于导管上端，气门的气门杆穿过油封；/n基座固定设置于气缸体上，气门桥固定连接于基座上，气门桥伸出有驱动端头，凸轮用于推动驱动端头运动；/n径向加载机构包括加载架、锁定螺栓、气门筒以及用于顶推加载架的顶推杆，加载架上具有锁孔以及导向孔，所述锁定螺栓穿过锁孔后连接到气缸体上，在径向方向上，锁定螺栓与锁孔之间具有调整间隙；气门筒滑动装配到导向孔中，气门的气门杆顶端与气门筒相连接，气门的气门杆中部穿过导管；/n所述驱动端头运动时通过推动气门筒从...

【技术特征摘要】
1.一种发动机气门-导管-油封磨损测试装置，其特征在于包括：气缸体、导管、油封、基座、气门桥、凸轮、气门、径向加载机构以及气门座圈，导管安装于气缸体上，油封固定于导管上端，气门的气门杆穿过油封；
基座固定设置于气缸体上，气门桥固定连接于基座上，气门桥伸出有驱动端头，凸轮用于推动驱动端头运动；
径向加载机构包括加载架、锁定螺栓、气门筒以及用于顶推加载架的顶推杆，加载架上具有锁孔以及导向孔，所述锁定螺栓穿过锁孔后连接到气缸体上，在径向方向上，锁定螺栓与锁孔之间具有调整间隙；气门筒滑动装配到导向孔中，气门的气门杆顶端与气门筒相连接，气门的气门杆中部穿过导管；
所述驱动端头运动时通过推动气门筒从而推动气门轴向运动，气门座圈设置在气缸体上并且当气门轴向运动时能与气门的气门头相撞击。


2.根据权利要求1所述的发动机气门-导管-油封磨损测试装置，其特征在于，还包括气腔室以及向气腔室供气的气泵，所述气门头设置到气腔室中，气腔室设置有气腔加热器、气腔冷却器、气腔进气阀门、气腔排气阀门以及用于检测气腔室内气压的气压传感器。


3.根据权利要求2所述的发动机气门-导管-油封磨损测试装置，其特征在于，所述气腔室底部设置有用于收集泄漏油液的透明量杯，透明量杯上具有计量刻度。


4.根据权利要求1所述的发动机气门-导管-油封磨损测试装置，其特征在于，所述基座包括座体以及在座体上的弹性杆，所述气门桥固定连接于弹性杆上。


5.根据权利要求1或4所述的发动机气门-导管-油封磨损测试装置，其特征在于，所述凸轮设置于气门桥的伸出端上方且凸轮外表面与气门桥的伸出端相接触。


6.根据权利要求1或4所述的发动机气门-导管-油封磨损测试装置，其特征在于，还包括用于使气门桥复位的卡簧，所述卡簧两端分别连接到...

【专利技术属性】
技术研发人员：屈盛官，赖福强，张亚龙，李小强，赵伟明，邓继韶，黄志钢，
申请(专利权)人：华南理工大学，怀集登月气门有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44