一种减速顶故障检测装置制造方法及图纸

一种减速顶故障检测装置，包括检测区计轴模块和若干个节点单元检测模块；所述检测区计轴模块包括计轴模块Ⅰ和计轴模块Ⅱ；所述计轴模块Ⅰ和计轴模块Ⅱ分别设置在检测区内钢轨的首尾两端；所述若干个节点单元检测模块设置在计轴模块Ⅰ和计轴模块Ⅱ之间；每个节点单元检测模块对应一个减速顶，包括有六个传感器,用于检测相对应的减速顶的工作状态。该减速顶故障检测装置安装使用方便、造价低廉，能准确监测减速顶的工况，减少事故的发生。

A fault detection device for Retarder

A retarder fault detection device includes an axle counter module in the detection area and several node unit detection modules; the axle counter module in the detection area includes an axle counter module I and an axle counter module II; the axle counter module I and an axle counter module II are respectively arranged at the head and tail ends of the rail in the detection area; the node unit detection modules are arranged between the axle counter module I and the axle counter module II Each node unit detection module corresponds to a retarder, including six sensors, which are used to detect the working status of the corresponding retarder. The device is easy to install and use, low cost, and can accurately monitor the working condition of retarder and reduce accidents.

【技术实现步骤摘要】
一种减速顶故障检测装置
本技术涉及一种减速顶故障检测装置。
技术介绍
减速顶是铁路编组站进行货车编组作业时必不可少的设备，减速顶安装在驼峰尾部的钢轨上，对货车连挂速度进行控制，提高编组效率和保证编组作业安全。当减速顶出现故障时，要么连挂质量达不到要求，要么发生货车掉道安全事故。减速顶的故障有漏气不做功、漏气顶杆不能复位，顶杆卡死，安装螺栓断裂四种情况。可见，及时发现减速顶的故障对保证编组作业安全非常重要。据了解，目前国内外还没有一种能实时监测减速顶工况的设备，减速顶数量庞大，一个编组场的减速顶数量有数千个，靠人工检查不仅效率低，而且很难发现减速顶的故障，编组作业中出现安全事故的事例时有发生，针对此种现象，专利技术本减速顶故障检测装置。
技术实现思路
本技术提供一种减速顶故障检测装置，满足使用要求，安装使用方便、造价低廉的减速顶故障检测装置。本技术采取的技术方案是：一种减速顶故障检测装置，包括检测区计轴模块和若干个节点单元检测模块；所述检测区计轴模块用于检测通过的车轮数目，包括计轴模块Ⅰ和计轴模块Ⅱ；所述计轴模本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减速顶故障检测装置，其特征在于：包括检测区计轴模块和若干个节点单元检测模块；/n所述检测区计轴模块用于检测通过的车轮数目，包括计轴模块Ⅰ（D1）和计轴模块Ⅱ（D2）；所述计轴模块Ⅰ（D1）和计轴模块Ⅱ（D2）分别设置在检测区内钢轨（8）的首尾两端；/n所述若干个节点单元检测模块设置在计轴模块Ⅰ（D1）和计轴模块Ⅱ（D2）之间；每个节点单元检测模块对应一个减速顶，用于检测相对应的减速顶（13）的工作状态；每个节点单元检测模块均包括有六个传感器；该六个传感器分别为传感器Ⅰ（1）、传感器Ⅱ（2）、传感器Ⅲ（3）、传感器Ⅳ、传感器

【技术特征摘要】
1.一种减速顶故障检测装置，其特征在于：包括检测区计轴模块和若干个节点单元检测模块；
所述检测区计轴模块用于检测通过的车轮数目，包括计轴模块Ⅰ（D1）和计轴模块Ⅱ（D2）；所述计轴模块Ⅰ（D1）和计轴模块Ⅱ（D2）分别设置在检测区内钢轨（8）的首尾两端；
所述若干个节点单元检测模块设置在计轴模块Ⅰ（D1）和计轴模块Ⅱ（D2）之间；每个节点单元检测模块对应一个减速顶，用于检测相对应的减速顶（13）的工作状态；每个节点单元检测模块均包括有六个传感器；该六个传感器分别为传感器Ⅰ（1）、传感器Ⅱ（2）、传感器Ⅲ（3）、传感器Ⅳ、传感器（4）和传感器（5）；所述传感器Ⅰ和传感器Ⅱ相互配合用于检测减速顶活塞杆工作状态，分别设置在减速顶活塞杆的上止点和下止点的对应处且均与活塞杆非接触；所述传感器Ⅲ和传感器Ⅳ相互配合用于检测减速顶紧固螺栓是否断裂，分别设置在用于安装减速顶在钢轨上的紧固螺栓（6）上；所述传感器（4）用于检测减速顶缸体的温度，紧贴安装在减速顶的缸体上；所述传感器（5）用于检测减速顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁更祥，李想，麻勇江，翁翔，周泽满，陈勇，
申请(专利权)人：柳州市铁科科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：广西;45