一种新能源式移动电源车系统技术方案

本发明专利技术公开了一种新能源式移动电源车系统，属于移动电源技术领域，包括用于提供储能电源的储能电池组系统、用于对用电进行分配的PDU模块、用于将直流电转换为交流电的DC/AC逆变系统与用于给电动汽车充电的DC/DC充电控制系统。本发明专利技术可提供给市场上不同规格的国标电动汽车进行充电，同时，也能为有关部门突发性停电提供良好的临时供电保障，又可满足各个施工的供电需要；通过将各个组件集成在总成支架中，具有结构紧凑，性能可靠，功能齐全等特点，并且可以以系统支架为基础在不同电动车辆底盘或者集装箱中进行安装，尤其适合给电动汽车因临时断电且身边没有充电站而进行的紧急补电、市电停电时应急供电及市网电力因供电紧张而削峰填谷等情况下使用。

A new energy mobile power car system

The invention discloses a new energy type mobile power supply vehicle system, which belongs to the technical field of mobile power supply, including an energy storage battery group system for providing energy storage power, a PDU module for distributing electricity, a DC / AC inverter system for converting direct current to alternating current, and a DC / DC charging control system for charging electric vehicles. The invention can provide charging for different specifications of national standard electric vehicles on the market, at the same time, it can provide good temporary power supply guarantee for the sudden power failure of relevant departments, and can meet the power supply needs of various construction; by integrating various components into the assembly bracket, it has the characteristics of compact structure, reliable performance, complete functions, etc., and can be based on the system bracket Different electric vehicle chassis or containers shall be installed, especially suitable for emergency power supply of electric vehicle due to temporary power failure and no charging station nearby, emergency power supply in case of mains power failure, peak cutting and valley filling due to power shortage of mains power supply, etc.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源式移动电源车系统
本专利技术涉及移动电源
，具体涉及一种新能源式移动电源车系统。
技术介绍
随着我国节能减排政策的不断推进，市场上新能源电动汽车越来越普及化；众所周知，新能源汽车在更高的续驶里程是其目前的技术瓶颈，因汽车电池没电且距离固定充电站位置远，而出现无法继续行驶的情况则是比比皆是。目前市场移动电源车系统的动力来源主要是发电机，而发电机的燃料为柴油或者汽油，并配备储油油箱。从能源节能及环保来方面来说，与国家的蓝天保卫计划相违背；并且一般发动机组在工作时的噪音在110dB左右。市场中电源车系统为了降噪，从而进行增加消声器、抗声器、车箱侧板增加吸音棉或者车箱门窗增加密封条等措施，工作复杂；而且内置式国标直流充电桩是把发电机组输出的380V交流电，通过转换输出200V-750V直流电来满足给市场上的电动汽车充电，系统的工作效率相对较低，电能能耗较大；最后，现有移动电源车的操作控制系统大部分采用机械式或者电器开关式来操作对应功能，对于系统中的工作技术参数无法或者不方便进行实时掌控。基于上述存在的问题，市场上急需一款针对这些电动车辆所配置的移动充电系统，来更好地、更方便地给这些紧急情况下的车辆进行电量补给，为此，提出一种新能源式移动电源车系统。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于：如何有效地解决电动车辆的应急充电问题，提供了一种新能源式移动电源车系统。本专利技术是通过以下技术方案解决上述技术问题的，本专利技术包括用于提供储能电源的储能电池组系统、用于对用电进行分配的PDU模块、用于将直流电转换为交流电的DC/AC逆变系统与用于给电动汽车充电的DC/DC充电控制系统，所述储能电池组系统包括多个电池包，多个所述电池包依次串接，多个所述电池包的总正端与总负端分别与所述PDU模块连接，所述DC/AC逆变系统包括DC/AC模块，所述DC/AC模块的输入端与所述PDU模块连接，所述DC/AC模块的输出端输出交流电，所述DC/DC充电控制系统包括DC/DC模块，所述DC/DC模块的输入端与所述PDU模块连接，所述DC/DC模块的输出端输出用于给外部电动车使用的直流电。通过设置的DC/DC充电控制系统与DC/DC充电控制系统，可提供给市场上不同规格的国标电动汽车进行充电，同时，也能为有关部门突发性停电提供良好的临时供电保障，又可满足各个施工的供电需要。该移动电源车系统尤其适合给电动汽车因临时断电且身边没有充电站而进行的紧急补电、市电停电时应急供电及市网电力因供电紧张而削峰填谷等情况下使用。更进一步的，所述移动电源车系统还包括直流充电座与交流充电座，所述直流充电座与所述交流充电座分别与所述PDU模块连接。所述直流充电座与所述交流充电座是一种符合国标的外部接口，用于给移动电源车系统进行充电储能，国标充电分为直流和交流两种。更进一步的，所述移动电源车系统还包括人机交互显示屏，所述人机交互显示屏通过CAN网络与所述DC/AC逆变系统所述DC/DC充电控制系统、所述储能电池组系统、所述储能电池组系统、所述直流充电座、所述交流充电座实现通信连接。更进一步的，使用期间通过所述人机交互显示屏实时监控并记录所述移动电源车系统的充放电信息。更进一步的，所述移动电源车系统还包括控制面板开关组，所述控制面板开关组包括用于控制所述移动电源车系统上下电的电源启动开关与用于紧急停止充放电的急停开关，电源启动开关通过移动电源车系统中的低压系统来控制移动电源车系统上下电。更进一步的，所述移动电源车系统还包括总成支架，所述储能电池组系统、PDU模块、DC/AC逆变系统、DC/DC充电控制系统、人机交互显示屏与控制面板开关组均设置在所述总成支架的内部。通过将各个组件集成在总成支架中，使移动电源车系统具有结构紧凑，性能可靠，功能齐全等特点。更进一步的，所述总成支架上设置有安装组件，所述总成支架通过所述安装组件安装到电动车辆底盘上或者集装箱中，通过安装组件可以方便的将整个电源车系统安装到不同电动车辆底盘上或者集装箱中。更进一步的，所述DC/AC逆变系统还包括AC断路保护器，所述AC断路保护器与所述DC/AC模块的输出端连接。更进一步的，所述PDU模块中设置有电池管理系统(BMS)芯片。更进一步的，所述DC/DC充电控制系统还包括控制器与国标直流充电枪，所述国标直流充电枪上设置有通讯接口，所述控制器与所述通讯接口连接，所述国标直流充电枪的输入端与所述DC/DC模块的输出端连接。此控制器主要为给外部需求充电车辆的电池管理系统芯片供电及电池信息通讯。本专利技术相比现有技术具有以下优点：首先，通过设置的DC/DC充电控制系统与DC/DC充电控制系统，可提供给市场上不同规格的国标电动汽车进行充电，同时，也能为有关部门突发性停电提供良好的临时供电保障，又可满足各个施工的供电需要；通过将各个组件集成在总成支架中，使移动电源车系统具有结构紧凑，性能可靠，功能齐全等特点，并且整个系统可以以系统支架为基础在不同电动车辆底盘或者集装箱中进行安装，此系统尤其适合给电动汽车因临时断电且身边没有充电站而进行的紧急补电、市电停电时应急供电及市网电力因供电紧张而削峰填谷等情况下使用。附图说明图1是本专利技术的移动电源车系统的原理示意图；图2是本专利技术的移动电源车系统的结构示意图；图3是本专利技术的总成支架的整体结构示意图；图4是本专利技术的移动电源车系统的侧视图。图2～4中：1、总成支架；2、PDU模块；3、DC/AC模块；4、DC/DC模块；5、储能电池组系统；6、人机交互显示屏；7、电源启动开关；8、AC断路保护器；9、国标直流充电枪；10、急停开关；11、直流充电座。具体实施方式下面对本专利技术的实施例作详细说明，本实施例在以本专利技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本专利技术的保护范围不限于下述的实施例。如图1所示，本实施例提供一种技术方案：一种新能源式移动电源车系统，包括用于提供储能电源的储能电池组系统5、用于对用电进行分配的PDU模块2、用于将直流电转换为交流电的DC/AC逆变系统与用于给电动汽车充电的DC/DC充电控制系统，所述储能电池组系统5包括多个电池包，多个所述电池包依次串接，多个所述电池包的总正端与总负端分别与所述PDU模块2连接，所述DC/AC逆变系统包括DC/AC模块3，所述DC/AC模块3的输入端与所述PDU模块2连接，所述DC/AC模块3的输出端输出交流电，所述DC/DC充电控制系统包括DC/DC模块4，所述DC/DC模块4的输入端与所述PDU模块2连接，所述DC/DC模块4的输出端输出用于给外部电动车使用的直流电。通过设置的DC/DC充电控制系统与DC/DC充电控制系统，可提供给市场上不同规格的国标电动汽车进行充电，同时，也能为有关部门突发性停电提供良好的临时供电保障，又可满足各个施工的供电需要。该移动电源车系统尤其适合给电动汽车因临时断电且身边没有充电站而进行的紧急补电、市电停电时应本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源式移动电源车系统，其特征在于：包括用于提供储能电源的储能电池组系统、用于对用电进行分配的PDU模块、用于将直流电转换为交流电的DC/AC逆变系统与用于给电动汽车充电的DC/DC充电控制系统，所述储能电池组系统包括多个电池包，多个所述电池包依次串接，多个所述电池包的总正端与总负端分别与所述PDU模块连接，所述DC/AC逆变系统包括DC/AC模块，所述DC/AC模块的输入端与所述PDU模块连接，所述DC/AC模块的输出端输出交流电，所述DC/DC充电控制系统包括DC/DC模块，所述DC/DC模块的输入端与所述PDU模块连接，所述DC/DC模块的输出端输出用于供外部电动车使用的直流电。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源式移动电源车系统，其特征在于：包括用于提供储能电源的储能电池组系统、用于对用电进行分配的PDU模块、用于将直流电转换为交流电的DC/AC逆变系统与用于给电动汽车充电的DC/DC充电控制系统，所述储能电池组系统包括多个电池包，多个所述电池包依次串接，多个所述电池包的总正端与总负端分别与所述PDU模块连接，所述DC/AC逆变系统包括DC/AC模块，所述DC/AC模块的输入端与所述PDU模块连接，所述DC/AC模块的输出端输出交流电，所述DC/DC充电控制系统包括DC/DC模块，所述DC/DC模块的输入端与所述PDU模块连接，所述DC/DC模块的输出端输出用于供外部电动车使用的直流电。


2.根据权利要求1所述的一种新能源式移动电源车系统，其特征在于：所述移动电源车系统还包括直流充电座与交流充电座，所述直流充电座与所述交流充电座分别与所述PDU模块连接。


3.根据权利要求2所述的一种新能源式移动电源车系统，其特征在于：所述移动电源车系统还包括人机交互显示屏，所述人机交互显示屏通过CAN网络与所述DC/AC逆变系统所述DC/DC充电控制系统、所述储能电池组系统、所述储能电池组系统、所述直流充电座、所述交流充电座实现通信连接。


4.根据权利要求3所述的一种新能源式移动电源车系统，其特征在于：使用期间...

【专利技术属性】
技术研发人员：戚传龙，钟灿，
申请(专利权)人：安徽安天锂能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34