The invention provides a general auxiliary power supply identification and conversion circuit of charging pile. The signal of auxiliary power supply of charging pile is transmitted to VCU or BMS (battery management system) through shunting and voltage stabilizing circuit and filtering circuit, and is output to control an in vehicle relay or directly control the output to wake up through BMS (battery management system) or VCU port of vehicle controller Charge the main circuit. The invention changes the conventional way of thinking, only carries out signal sampling for the auxiliary power supply of the charging post, does not use the power supply to drive any device, and provides stable signal input for (vehicle controller) VCU or (battery management system) BMS through the setting of shunt and voltage stabilizing circuit and filtering circuit, so as to achieve the purpose that the new energy vehicle can charge when the auxiliary power supply of the charging post is DC12V or DC24V , which realizes the universality and reliability.
【技术实现步骤摘要】
一种通用性充电桩辅助电源识别及转换电路
本专利技术属于充电桩与新能源车辆传导充电领域,涉及一种通用性充电桩辅助电源识别电路。
技术介绍
目前,纯电动汽车EV、混合动力电动汽车HEV、混联式混合动力电动汽车在直流快充时,遇到车辆是DC12V和(/或)DC24V低压系统,与直流充电桩DC12V和(/或)DC24V之间不匹配无法充电问题。目前,电动汽车按照GB/T20234.3-2015《电动汽车传导充电用连接装置第3部分:直流充电接口》规定,充电辅助低压输出A+、A-是DC0~30V;大吨位车辆一般都是DC24V,小吨位车是DC12V,目前充电桩输出辅助电源一般设置为DC12V或者DC24V。目前,充电桩通过传导充电接入新能源车辆的电路有两种情况。第一种情况,如图1所示,直接通过二极管将直流充电桩辅助电源(A+、A-是充电桩辅助电源正、负极)引入到新能源车辆中,并直接提供充电信号(汽车VCU或BMS);第二种情况,如图2所示,在第一种情况基础上使用车内继电器进行中间过渡,特点是充电桩辅助电源(A+、A-是充电桩辅助电源正、负极)是控制继电器线圈,并直接提供充电信号(汽车VCU或BMS),通过继电器触点传递信号和功率控制。上述传导充电接入新能源车辆的电路车辆中电器众多,即使不必要的电器可以不工作,充电时车辆很多低压器件都需要工作,二极管功率负荷较大,容易发热严重损毁;如果车辆辅助低压电源是DC12V状态,遇到充电桩辅助电源是DC24V,可能会发生不能充电情况,如果强行充电,存在重要电器元件损坏的风险 ...
【技术保护点】
1.一种通用性充电桩辅助电源识别及转换电路,包括整车控制器、电池管理系统,其特征在于:充电桩辅助电源的信号经过分流和稳压电路、滤波电路传递给VCU的输入口或BMS的输入口,通过VCU或者BMS判断信号; VCU再输出充电信号,唤醒充电主电路;或者,通过BMS再输出充电信号,唤醒充电主电路。/n
【技术特征摘要】
1.一种通用性充电桩辅助电源识别及转换电路,包括整车控制器、电池管理系统,其特征在于:充电桩辅助电源的信号经过分流和稳压电路、滤波电路传递给VCU的输入口或BMS的输入口,通过VCU或者BMS判断信号;VCU再输出充电信号,唤醒充电主电路;或者,通过BMS再输出充电信号,唤醒充电主电路。
2.根据权利要求1所述一种通用性充电桩辅助电源识别及转换电路,其特征在于:所述分流和稳压电路,包括第一分流电阻、分压电阻、稳压二极管,分压电阻与稳压二极管串联形成稳压电路,分流电阻与稳压电路并联,分流电阻形成分流电路。
3.根据权利要求1或2所述一种通用性充电桩辅助电源识别及转换电路,其特征在于:所述滤波电路,包括RC滤波电路,并且RC滤波电路并联有第二分流电阻,作为RC滤波电路的电容电荷泄放回路。
4.根据权利要求3所述一种通用性充电桩辅助电源识别及转换电路,其特征在于:VCU或者BMS内部设置有数字滤波模块。
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【专利技术属性】
技术研发人员:杨进,杜林,陈厚吉,谢亮,郝兴斌,张会宝,罗韵烽,
申请(专利权)人:东风华神汽车有限公司,
类型:发明
国别省市:湖北;42
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