The utility model relates to the technical field of the accessory device of the transportation equipment, in particular to a reflective cone storage vehicle for municipal roads, which can reduce the frequency of the start and stop of the transportation vehicle and the frequency of the workers getting on and off the vehicle by adding a square light cone placement device, thus improving the placement efficiency of the reflective cone, and reducing the start and stop times and reducing the number of the transportation vehicle by adding a reflective cone collection device Labor input can enhance the use convenience of the reflective cone storage car; including the transport car, which is equipped with a control mechanism, a power mechanism, a body and a moving mechanism, and the interior of the body is equipped with a holding cavity; also including the feeding bucket, two groups of fixed plates, mounting plates, low-speed motors, pin bars, switching blocks, upper driving rods, lower driving rods, upper rotating rods, and two groups of upper belts Moving plate, two sets of lower driving plate, lower rotating rod, buffer rod, wheel plate, power rod and power shaft; also including positioning rod, hanging plate, towbar, support plate, take-up plate, pressing rod, fixed ring, limit rod and toggle rod.
【技术实现步骤摘要】
一种市政道路用反光锥收纳车
本技术涉及运输设备附属装置的
，特别是涉及一种市政道路用反光锥收纳车。
技术介绍
众所周知，反光锥是一种锥型的路标，其颜色主要有红色、黄色和蓝色三种，在市政道路铺设或者维修的时候，通常采用红色的反光锥，这时反光锥主要起到了隔离警示的作用，而反光锥在市政道路工程中应用的时候需要专业的交通工具来运输，其中市政道路用反光锥收纳车是一种在市政道路工程施工的过程中，用于运输反光锥的装置，其在市政道路工程的领域中得到了广泛的使用；现有的市政道路用反光锥收纳车包括运输车，运输车设置有操控机构、动力机构、车斗和移动机构，车斗的内部设置有盛放腔，盛放腔的顶端连通设置有放置口；现有的市政道路用反光锥收纳车使用时，首先工人在运输车的车斗内放满反光锥，然后司机师傅将装有反光锥的运输车开至指定的路面上，然后司机师傅则每隔一段距离停车一次，这时工人则下车将一组反光锥放在当前道路标示线上，然后工人上车随着运输车移动一段距离之后再次卸下一组反光锥，然后重复上述操作即可，待反光锥使用完毕之后，再由工人将其逐个装在运输车上；现有的市政道路用反光锥收纳车使用中发现，在工人随运输车放置反光锥的过程中，运输车需要频繁启停，同时工人需要频繁的上下车来拿取反光锥，此种反光锥的摆放过程会浪费大量的时间，因而使得反光锥的摆放效率较低，从而导致使用局限性较高；并且在市政道路工程施工完毕之后收取反光锥的时候，这时工人需要逐个对反光锥进行收取，同时将反光锥摆放在运输车的车斗内，因此运输车需要频繁的启停且需要多组工人配合完成反光锥的收取工作，因而使得现有的反光锥收纳车的使用便捷性...
【技术保护点】
1.一种市政道路用反光锥收纳车，包括运输车，运输车设置有操控机构(1)、动力机构、车斗(2)和移动机构(3)，车斗(2)的内部设置有盛放腔，盛放腔的顶端连通设置有放置口；其特征在于，还包括送料桶(4)、两组固定板(5)、安装板(6)、低速电机(7)、销杆(8)、切换块(9)、上带动杆(10)、下带动杆(11)、上转动杆(12)、两组上带动板(13)、两组下带动板(14)、下转动杆(15)、缓冲杆(16)、轮盘(17)、动力杆(18)和动力轴(19)，所述两组固定板(5)的后端分别与车斗(2)的前端左侧和右侧连接，所述两组固定板(5)的内端分别与送料桶(4)的左端和右端焊接，所述送料桶(4)的顶端贯穿设置有送料孔，所述送料孔的圆周侧壁右端中部和中下部分别连通设置有切换孔和销孔，所述送料孔的圆周侧壁右端底部连通设置有缓冲孔，所述送料孔的左端底部区域连通设置有放置孔，所述切换块(9)和销杆(8)分别与切换孔和销孔滑动卡装，所述上带动杆(10)和下带动杆(11)的左端分别与切换块(9)和销杆(8)的右端连接，所述上带动杆(10)的底端和下带动杆(11)的顶端分别与两组上带动板(13)的外端连接...
【技术特征摘要】
1.一种市政道路用反光锥收纳车，包括运输车，运输车设置有操控机构(1)、动力机构、车斗(2)和移动机构(3)，车斗(2)的内部设置有盛放腔，盛放腔的顶端连通设置有放置口；其特征在于，还包括送料桶(4)、两组固定板(5)、安装板(6)、低速电机(7)、销杆(8)、切换块(9)、上带动杆(10)、下带动杆(11)、上转动杆(12)、两组上带动板(13)、两组下带动板(14)、下转动杆(15)、缓冲杆(16)、轮盘(17)、动力杆(18)和动力轴(19)，所述两组固定板(5)的后端分别与车斗(2)的前端左侧和右侧连接，所述两组固定板(5)的内端分别与送料桶(4)的左端和右端焊接，所述送料桶(4)的顶端贯穿设置有送料孔，所述送料孔的圆周侧壁右端中部和中下部分别连通设置有切换孔和销孔，所述送料孔的圆周侧壁右端底部连通设置有缓冲孔，所述送料孔的左端底部区域连通设置有放置孔，所述切换块(9)和销杆(8)分别与切换孔和销孔滑动卡装，所述上带动杆(10)和下带动杆(11)的左端分别与切换块(9)和销杆(8)的右端连接，所述上带动杆(10)的底端和下带动杆(11)的顶端分别与两组上带动板(13)的外端连接，所述两组上带动板(13)的前端内侧分别设置有两组上滑动轴，所述上转动杆(12)的前端上侧和下侧分别贯穿设置有两组上滑动孔，所述两组上滑动轴分别与两组上滑动孔滑动卡装，所述上转动杆(12)的中部区域转动设置有上转轴，所述上转轴的后端与车斗(2)的前端连接，所述缓冲杆(16)与缓冲孔滑动卡装，所述缓冲杆(16)的顶端右侧和下带动杆(11)的底端分别与两组下带动板(14)的外端连接，所述两组下带动板(14)的前端内侧分别设置有两组下滑动轴，所述下转动杆(15)的前端上侧和下侧分别贯穿设置有两组下滑动孔，所述两组下滑动轴分别与两组下滑动孔滑动卡装，所述下转动杆(15)的中上部区域转动设置有下转轴，所述下转轴的后端与车斗(2)的底部区域连接，所述动力杆(18)的左端与下带动杆(11)的右端铰接，所述动力杆(18)的前端右侧贯穿设置有动力孔，所述动力孔与动力轴(19)转动套装，所述动力轴(19)的后端与轮盘(17)的前端圆环区域左侧连接，所述低速电机(7)的输出端与轮盘(17)的后端同心连接，所述低速电机(7)的底端设置有底座，所述底座与安装板(6)的顶端连接，所述安装板(6)的后端与车斗(2)的前端底部区域连接；还包括定位杆(20)、挂板(21)、拖杆(22)、支持板(23)、挑板(24)、按压杆(25)、固定环(26)、限位杆(27)和拨动杆(28)，所述定位杆(20)的前端与车斗(2)的后端连接，所述挂板(21)的底部区域右端与拖杆(22)的左端连接，所述拖杆(22)的右端与支持板(23)的左端底部区域连...
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