一种市政桥梁用的智能化限高装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及交通设施的技术领域，特别是涉及一种市政桥梁用的智能化限高装置，其减少装置限高高度单一性，提高面对不同路况的适应性，降低使用局限性；包括左支臂、右支臂、横梁、多个连接板、和多个加强臂，横梁左端与左支臂左端连接，横梁右端与右支臂左端连接，多个加强臂顶端分别与左支臂和右支臂固定连接；还包括第一电机座、第一伺服电机、第一主动齿、支撑架、螺纹从动齿、丝杠、轴承和限位杆，第一电机座底端与横梁顶端连接，第一伺服电机左端与第一电机座右端连接，第一主动齿顶端与第一伺服电机输出端同轴连接，支撑架底端与横梁顶端连接，轴承顶端与丝杠底端转动连接，限位杆顶端与轴承底端连接。

【技术实现步骤摘要】
一种市政桥梁用的智能化限高装置
本技术涉及交通设施的
，特别是涉及一种市政桥梁用的智能化限高装置。
技术介绍
众所周知，一种市政桥梁用的智能化限高装置是一种用于市政桥梁用智能限高的辅助装置，其在交通设施的领域中得到了广泛的使用；现有的一种市政桥梁用的智能化限高装置包括左支臂、右支臂、横梁、多个连接板、和多个加强臂，横梁左端与左支臂左端连接，横梁右端与右支臂左端连接，连接板顶端与右支臂和左支臂底端连接，并且连接板上设置有安装孔，多个加强臂顶端分别与左支臂和右支臂固定连接，多个连接板顶端与加强臂底端连接；现有的一种市政桥梁用的智能化限高装置使用时，首先将装置移动到指定位置，之后通过螺杆与安装孔配合使专职固定安装，然后通过横梁对通过车辆进行限高即可；现有的一种市政桥梁用的智能化限高装置使用中发现，现有装置横梁高度固定，导致限高功能单一，导致面对不同路况时适应性较差，导致使用局限性较低。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种减少装置限高高度单一性，提高面对不同路况的适应性，降低使用局限性的一种市政桥梁用的智能化限高装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政桥梁用的智能化限高装置，包括左支臂(1)、右支臂(2)、横梁(3)、多个连接板(4)、和多个加强臂(6)，横梁(3)左端与左支臂(1)左端连接，横梁(3)右端与右支臂(2)左端连接，连接板(4)顶端与右支臂(2)和左支臂(1)底端连接，并且连接板(4)上设置有安装孔(5)，多个加强臂(6)顶端分别与左支臂(1)和右支臂(2)固定连接，多个连接板(4)顶端与加强臂(6)底端连接；其特征在于，还包括第一电机座(7)、第一伺服电机(8)、第一主动齿(9)、支撑架(10)、螺纹从动齿(11)、丝杠(12)、轴承(13)和限位杆(14)，第一电机座(7)底端与横梁(3)顶端连接，第一伺服电机...

【技术特征摘要】
1.一种市政桥梁用的智能化限高装置，包括左支臂(1)、右支臂(2)、横梁(3)、多个连接板(4)、和多个加强臂(6)，横梁(3)左端与左支臂(1)左端连接，横梁(3)右端与右支臂(2)左端连接，连接板(4)顶端与右支臂(2)和左支臂(1)底端连接，并且连接板(4)上设置有安装孔(5)，多个加强臂(6)顶端分别与左支臂(1)和右支臂(2)固定连接，多个连接板(4)顶端与加强臂(6)底端连接；其特征在于，还包括第一电机座(7)、第一伺服电机(8)、第一主动齿(9)、支撑架(10)、螺纹从动齿(11)、丝杠(12)、轴承(13)和限位杆(14)，第一电机座(7)底端与横梁(3)顶端连接，第一伺服电机(8)左端与第一电机座(7)右端连接，第一主动齿(9)顶端与第一伺服电机(8)输出端同轴连接，支撑架(10)底端与横梁(3)顶端连接，螺纹从动齿(11)可转动固定安装在支撑架(10)内，并且第一主动齿(9)和螺纹从动齿(11)转动配合连接，轴承(13)顶端与丝杠(12)底端转动连接，并且丝杠(12)与螺纹从动齿(11)配合转动连接，限位杆(14)顶端与轴承(13)底端连接，限位杆(14)左右两端与右支臂(2)与左支臂(1)配合滑动连接。


2.如权利要求1所述的一种市政桥梁用的智能化限高装置，其特征在于，还包括左限位臂(15)、右限位臂(16)和连接杆(17)，限位杆(14)内部设置有滑动腔，连接杆(17)与限位杆(14)通孔滑动连接，左限位臂(15)顶端与横梁(3)底端滑动连接，右限位臂(16)顶端与横梁(3)底端滑动连接，限位杆(14)左端与左限位臂(15)滑动连接，连接杆(17)右端与右限位臂(16)左端滑动连接。


3.如权利要求2所述的一种市政桥梁用的智能化限高装置，其特征在于，还包括第一条形齿(18)、第二条形齿(19)和传动装置，第一条形齿(18)右端与左限位臂...

【专利技术属性】
技术研发人员：何爱平，
申请(专利权)人：何爱平，
类型：新型
国别省市：河北;13