一种高速公路标志牌制造技术

本实用新型专利技术涉及一种高速公路标志牌，包括：标杆；转动件，所述转动件转动设置在所述标杆上；纠偏件，所述纠偏件转动设置在所述转动件上且沿着所述转动件长度方向等间距设置若干组；以及驱动件，所述驱动件一端安装在所述纠偏件上且其另一端安装在所述转动件上；所述转动件包括开设在所述标杆上端部且该滑行槽为侧立的凸字形结构设置的滑行槽、一端滑动设置在所述滑行槽内且与所述标杆垂直设置的周转单元和与所述周转单元的另一端固定连接且其上开设有分隔口的标牌：本实用新型专利技术解决了台风天气时，容易将标志牌吹歪、吹毁坏，进而影响司机观察标牌上的技术问题。

A kind of Expressway sign

The utility model relates to a highway signboard, which comprises a post, a rotating piece, wherein the rotating piece is rotationally arranged on the post, a rectifying piece, wherein the rectifying piece is rotationally arranged on the rotating piece and several groups are equally spaced along the length direction of the rotating piece, and a driving piece, wherein one end of the driving piece is installed on the rectifying piece and the other end is installed on the rectifying piece The rotating part comprises a sliding groove arranged on the upper end of the post and the sliding groove is a convex structure which is side erected, a turnover unit which is arranged vertically with one end sliding in the sliding groove and is fixedly connected with the other end of the turnover unit and is provided with a label with a separation opening on it: the utility model solves the problem that it is easy to operate in typhoon weather Blow the signboard askew and destroy it, thus affecting the technical problems on the driver's observation signboard.

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路标志牌
本技术涉及交通材
，尤其涉及一种高速公路标志牌。
技术介绍
警告标志的含义是促使人们提高对可能发生危险的警惕性，警告标志牌的基本形式是长方形衬的，现有技术的警告标志牌结构简单，通过螺栓等安装在其他公共设施上，安装不稳定。专利号为CN205910981U的专利文献公开了一种警告类标志牌，包括固定底座、安装底面、标志牌固定柱、标志牌主体、一对标志牌固定条、多个固定螺栓、反光包边及固定柱盖体；固定底座是两侧为弧形结构的长方形金属板，标志牌固定柱的下端固定焊接在安装底面上，安装底面通过多个固定螺栓固定安装在固定底座上，一对标志牌固定条分别固定焊接在标志牌固定柱的上端，标志牌主体通过多个固定螺栓固定设置在一对标志牌固定条上，反光包边设置在标志牌主体的边缘处，固定柱盖体活动旋接在标志牌固定柱的上端开口处。但是，在实际使用过程中，专利技术人发现台风天气时，容易将标志牌吹歪、吹毁坏，进而影响司机观察标牌上内容的问题。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足之处，通过设置纠偏件配合转动件，使得台风天气时，转动件迎风转动，减少压力，同时利用纠偏件同步反向转动相反角度，从而保证了纠偏件的正视位置不改变，从而解决了台风天气时，容易将标志牌吹歪、吹毁坏，进而影响司机观察标牌上的技术问题。针对以上技术问题，采用技术方案如下：一种高速公路标志牌，包括：标杆，所述标杆上端部开设有为侧立的凸字形结构设置的滑行槽a和与所述滑行槽a贯穿设置且为L形结构设置的滑行槽b；转动件，所述转动件转动设置在所述滑行槽a上；纠偏件，所述纠偏件转动设置在所述转动件上且沿着所述转动件长度方向等间距设置若干组；以及驱动件，所述驱动件一端安装在所述纠偏件上且其另一端安装在所述标杆上。作为优选，所述滑行槽a和滑行槽b的滑行槽壁为弧形面且与标杆同轴设置。作为优选，所述转动件包括：周转单元，所述周转单元一端滑动设置在所述滑行槽a内且与所述标杆垂直设置，该周转单元通过复位件实现自动复位且沿着竖直方向设置两组；以及标牌，所述标牌与所述周转单元的另一端固定连接且其上开设有分隔口。作为优选，所述周转单元包括：滑块，所以滑块为T字结构且滑动设置在所述滑行槽a内，该滑块的滑行外壁与所述滑行槽a的滑行槽壁匹配设置；以及连接杆，所述连接杆与所述滑块固定连接。作为优选，所述纠偏件包括：转轴，所述转轴对应设置在所述分隔口中部且其上端贯穿所述标牌延伸竖直向上设置；限位块a，所述限位块a设置在所述转轴底部且转动设置在所述标牌内；以及翻转块，所述翻转块固定设置在所述转轴上。作为优选，所述驱动件包括：连动单元，所述连动单元与所述周转单元固定连接且位于所述滑行槽a上方；调节单元，所述调节单元固定设置在所述标杆上且与所述连动单元配合传动；以及控制单元，所述控制单元设置在所述连动单元上方且与所述纠偏件固定连接。作为优选，所述调节单元包括：撑杆，所述撑杆与所述滑块的上端部固定连接且滑动设置在所述滑行槽b的竖直部分；以及主动齿轮，所述主动齿轮与所述撑杆固定连接且滑动设置在所述滑行槽b的水平部分作为优选，所述控制单元包括：支撑板，所述支撑板一端与所述标杆固定连接且位于所述滑行槽a上方；驱动轴，所述驱动轴底端通过限位块b转动设置在所述连接杆上；以及次动齿轮，所述次动齿轮与所述驱动轴同轴且固定设置，该次动齿轮与所述主动齿轮啮合设置。作为又优选，所述连动单元包括：链轮a，所述链轮a固定设置在所述纠偏件上端部且与其一一对应设置；链轮b，所述链轮b固定设置在所述驱动轴上端部且与所述链轮a同一水平面设置；以及链条，所述链条与所有所述链轮a和链轮b传动连接且啮合设置。本技术的有益效果：(1)本技术中通过设置纠偏件配合转动件，使得台风天气时，转动件迎风转动，减少压力，进而保护了标牌的使用寿命，同时利用纠偏件同步反向转动相反角度，从而保证了纠偏件的正视位置不改变，利于司机直观光看信息；(2)本技术中通过设置驱动件配合纠偏件，使得利用转动件转动驱动纠偏件反向转动，其角度转向控制精准、同步性高；(3)本技术中通过设置调节单元配合连动单元，使得主动齿轮在周转单元的作用下同步转动，进而驱动次动齿轮反向转动，其结构简单、巧妙；(4)本技术中通过设置控制单元配合连动单元，将连动单元的驱动力转化至控制单元上，从而实现链轮b通过链条驱动所有的链轮a同步转动，进而实现所有的纠偏件同步转动，其连动性高。综上所述，该设备具有保护标牌、利于观察的优点，尤其适用于交通
附图说明为了更清楚的说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。图1为高速公路标志牌的外部结构示意图。图2为高速公路标志牌的内部结构示意图。图3为转动件的结构示意图。图4为图3在A处的局部放大示意图。图5为纠偏件的部分剖视示意图。图6为驱动件的结构示意图。图7为控制单元的部分剖视示意图。图8为周转单元的转动状态示意图。图9为驱动件的结构态示意图。图10为标杆的剖视示意图。图11为高速公路标志牌的俯视示意图。图12为复位件的原理剖视示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明。实施例一如图1、图2、图10和图11所示，一种高速公路标志牌，包括：标杆1，所述标杆1上端部开设有为侧立的凸字形结构设置的滑行槽a11和与所述滑行槽a11贯穿设置且为L形结构设置的滑行槽b12；转动件2，所述转动件2转动设置在所述滑行槽a11上；纠偏件3，所述纠偏件3转动设置在所述转动件2上且沿着所述转动件2长度方向等间距设置若干组；以及驱动件4，所述驱动件4一端安装在所述纠偏件3上且其另一端安装在所述标杆1上。在本实施例中，通过设置纠偏件3配合转动件2，使得台风天气时，转动件2迎风转动，减少压力，进而保护了标牌23的使用寿命，同时利用纠偏件3同步反向转动相反角度，进而保证了纠偏件3的正视位置不改变，利于司机直观光看信息。此外值得说明的是，如图1所示，为了避免台风雨天，驱动件4直接暴露在露天下，会导致驱动件4生锈，降低其使用寿命和工作的精准度，故可在其外匹配套设一个外套壳100。进一步，如图3所示，所述转动件2包括：周转单元22，所述周转单元22一端滑动设置在所述滑行槽a11内且与所述标杆1垂直设置，该周转单元22通过复位件10实现自动复位且沿着竖直方向设置两组；以及标牌23，所述标牌23与所述周转单元22的另一端固定连接且其上开设有分隔口24。在本实施例中，周转单元22能实现自动复位，其实现方式有多种，复位件10可以为：弹簧压缩方式，液压、气压装置的推压原理。详细的说，如图11所示，复位件10包括气压装置20，其两端通过转动杆30分别铰接相连在标杆1和连接杆222上，在台风过后，利用气压装置20复位。进一步，如图3所示，所述周转单元22包括：滑块221，所以滑块221为T字结构且滑动设置在所述滑行槽a11内，该滑块221的滑行外壁与所述滑行槽a11的滑行槽壁匹配设置；以及连接杆222，所述连接杆222与所述滑块22本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路标志牌，其特征在于，包括：标杆(1)，所述标杆(1)上端部开设有截面为侧立的凸字形结构设置的滑行槽a(11)和与所述滑行槽a(11)贯穿设置且截面为L形结构设置的滑行槽b(12)；转动件(2)，所述转动件(2)转动设置在所述滑行槽a(11)上；纠偏件(3)，所述纠偏件(3)转动设置在所述转动件(2)上且沿着所述转动件(2)长度方向等间距设置若干组；以及驱动件(4)，所述驱动件(4)一端安装在所述纠偏件(3)上且其另一端安装在所述标杆(1)上。

【技术特征摘要】
1.一种高速公路标志牌，其特征在于，包括：标杆(1)，所述标杆(1)上端部开设有截面为侧立的凸字形结构设置的滑行槽a(11)和与所述滑行槽a(11)贯穿设置且截面为L形结构设置的滑行槽b(12)；转动件(2)，所述转动件(2)转动设置在所述滑行槽a(11)上；纠偏件(3)，所述纠偏件(3)转动设置在所述转动件(2)上且沿着所述转动件(2)长度方向等间距设置若干组；以及驱动件(4)，所述驱动件(4)一端安装在所述纠偏件(3)上且其另一端安装在所述标杆(1)上。2.根据权利要求1所述的一种高速公路标志牌，其特征在于，所述滑行槽a(11)和滑行槽b(12)的滑行槽壁为弧形面且与标杆同轴设置。3.根据权利要求1所述的一种高速公路标志牌，其特征在于，所述转动件(2)包括：周转单元(22)，所述周转单元(22)一端滑动设置在所述滑行槽a(11)内且与所述标杆(1)垂直设置，该周转单元(22)通过复位件(10)实现自动复位且沿着竖直方向设置两组；以及标牌(23)，所述标牌(23)与所述周转单元(22)的另一端固定连接且其上开设有分隔口(24)。4.根据权利要求3所述的一种高速公路标志牌，其特征在于，所述周转单元(22)包括：滑块(221)，所以滑块(221)为T字结构且滑动设置在所述滑行槽a(11)内，该滑块(221)的滑行外壁与所述滑行槽a(11)的滑行槽壁匹配设置；以及连接杆(222)，所述连接杆(222)与所述滑块(221)固定连接。5.根据权利要求3所述的一种高速公路标志牌，其特征在于，所述纠偏件(3)包括：转轴(31)，所述转轴(31)对应设置在所述分隔口(24)中部且其上端贯穿所述标牌(23)延伸竖直向上设置；限位块a(32)，所述限位块a(32)设置在所述转轴(31)底部且转动设置在所述标牌(23)内；以及翻转块(33)...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐立新，熊波，刘为良，
申请(专利权)人：浙江银龙交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33