用于导向收锥的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种用于导向收锥的装置，包括支架机构(10)、横向机构(20)以及导向机构(30)；所述支架机构(10)的侧部与横向机构(20)的侧部相连接；所述横向机构(20)包括横向管(201)；所述横向机构(20)的侧部通过横向管(201)与支架机构(10)的侧部相连接；所述导向机构(30)与横向机构(20)的端部相连接；所述横向机构(20)，还包括第一连接板(206)；所述横向机构(20)的端部通过第一连接板(206)与导向机构(30)相连接。本实用新型专利技术提供了一种用于导向收锥的装置，能够在收锥时将一个路锥导向到锥头中心位置，提高收锥的成功率、结构简单、操作方便以及性价比高。

A device for guiding cone retractors

【技术实现步骤摘要】
用于导向收锥的装置
本技术涉及导向收锥领域，具体地，涉及一种用于导向收锥的装置。
技术介绍
目前我国国内在高速公路上维修保养作业时，交通路锥的放置和回收都是由2到3名施工人员站在道路工程车尾部沿着高速公路特定路线进行放置和回收操作的，这种作业方式的作业速度慢、安全系数低、交通路锥码放间隔不统一，特别是在交通流量大的城市快速道路作业时以上问题尤为突出。而国外已经出现了交通路锥的自动放置和回收装置，根据资料收集，目前有英国、美国、法国、芬兰等国的公司研制开发了交通路锥自动收放系统并投入市场使用。目前国内没有交通路锥自动收放系统相关产品的生产厂家，属于国内空白。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本技术的目的是提供一种用于导向收锥的装置。根据本技术提供的一种用于导向收锥的装置，包括支架机构、横向机构以及导向机构；所述支架机构的侧部与横向机构的侧部相连接；所述横向机构包括横向管；所述横向机构的侧部通过横向管与支架机构的侧部相连接；所述导向机构与横向机构的端部相连接；所述横向机构，还包括第一连接板；所述横向机构的端部通过第一连接板与导向机构相连接。优选地，所述横向机构，还包括纵向管、第一导轨以及第一滑块；所述横向管设置在纵向管的端部；所述横向管上设置有第一导轨；所述纵向管的端部设置有第一滑块；所述第一滑块设置有凹槽；所述凹槽与第一导轨相匹配。优选地，所述横向机构，还包括滑台模组、第二连接板；所述横向管的数量为多个；所述滑台模组设置在横向管之间；所述滑台模组上设置有第二连接板。优选地，所述横向机构，还包括第一位置传感器以及第二位置传感器；所述第一位置传感器、第二位置传感器分别设置在车底板的预设位置上。优选地，所述导向机构包括框架、导向架；所述导向架设置在框架的端部。优选地，所述导向机构，还包括气缸以及第一导轨；所述气缸、第一导轨均设置在框架；所述气缸带动导向架上下移动。优选地，所述导向机构，还包括滑块、导向执行端；所述滑块设置有凹槽；所述凹槽与导向执行端的端部相匹配。本技术还提供了一种用于导向收锥的装置，包括支架机构、横向机构以及导向机构；所述支架机构的侧部与横向机构的侧部相连接；所述横向机构包括横向管；所述横向机构的侧部通过横向管与支架机构的侧部相连接；所述导向机构与横向机构的端部相连接；所述横向机构，还包括第一连接板；所述横向机构的端部通过第一连接板与导向机构相连接；所述横向机构，还包括纵向管、第一导轨以及第一滑块；所述横向管设置在纵向管的端部；所述横向管上设置有第一导轨；所述纵向管的端部设置有第一滑块；所述第一滑块设置有凹槽；所述凹槽与第一导轨相匹配；所述横向机构，还包括滑台模组、第二连接板；所述横向管的数量为多个；所述滑台模组设置在横向管之间；所述滑台模组上设置有第二连接板；所述横向机构，还包括第一位置传感器以及第二位置传感器；所述第一位置传感器、第二位置传感器分别设置在车底板的预设位置上；所述导向机构包括框架、导向架；所述导向架设置在框架的端部；所述导向机构，还包括气缸以及第一导轨；所述气缸、第一导轨均设置在框架；所述气缸带动导向架上下移动；所述导向机构，还包括滑块、导向执行端；所述滑块设置有凹槽；所述凹槽与导向执行端的端部相匹配。与现有技术相比，本技术具有如下的有益效果：1、本技术提供了一种用于导向收锥的装置，能够在收锥时将一个路锥导向到锥头中心位置，提高收锥的成功率。2、本技术提供的用于导向收锥的装置具有导向收锥功能，结构简单、操作方便，性价比高。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术提供的用于导向收锥的装置的整体结构图。图2为本技术提供的用于导向收锥的装置的横向机构结构图。图3为本技术提供的用于导向收锥的装置的导向机构结构图。下表为说明书附图中的各个附图标记的含义：具体实施方式下面结合具体实施例对本技术进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本技术，但不以任何形式限制本技术。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变化和改进。这些都属于本技术的保护范围。本技术提供了一种用于导向收锥的装置，包括支架机构10、横向机构20以及导向机构；所述支架机构10的侧部与横向机构20的侧部相连接；所述横向机构20包括横向管201；所述横向机构20的侧部通过横向管201与支架机构10的侧部相连接；所述导向机构与横向机构20的端部相连接；所述横向机构20，还包括第一连接板206；所述横向机构20的端部通过第一连接板206与导向机构相连接。所述横向机构20，还包括纵向管202、第一导轨204以及第一滑块205；所述横向管201设置在纵向管202的端部；所述横向管201上设置有第一导轨204；所述纵向管202的端部设置有第一滑块205；所述第一滑块205设置有凹槽；所述凹槽与第一导轨204相匹配。所述横向机构20，还包括滑台模组203、第二连接板207；所述横向管201的数量为多个；所述滑台模组203设置在横向管201之间；所述滑台模组203上设置有第二连接板207。所述横向机构20，还包括第一位置传感器208以及第二位置传感器209；所述第一位置传感器208、第二位置传感器209分别设置在车底板的预设位置上。所述导向机构包括框架301、导向架302；所述导向架302设置在框架301的端部。所述导向机构，还包括气缸303以及第一导轨304；所述气缸303、第一导轨304均设置在框架301；所述气缸303带动导向架302上下移动。所述导向机构，还包括滑块305、导向执行端306；所述滑块305设置有凹槽；所述凹槽与导向执行端306的端部相匹配。本技术还提供了一种用于导向收锥的装置，包括支架机构10、横向机构20以及导向机构；所述支架机构10的侧部与横向机构20的侧部相连接；所述横向机构20包括横向管201；所述横向机构20的侧部通过横向管201与支架机构10的侧部相连接；所述导向机构与横向机构20的端部相连接；所述横向机构20，还包括第一连接板206；所述横向机构20的端部通过第一连接板206与导向机构相连接；所述横向机构20，还包括纵向管202、第一导轨204以及第一滑块205；所述横向管201设置在纵向管202的端部；所述横向管201上设置有第一导轨204；所述纵向管202的端部设置有第一滑块205；所述第一滑块205设置有凹槽；所述凹槽与第一导轨204相匹配；所述横向机构20，还包括滑台模组203、第二连接板207；所述横向管201的数量为多个；所述滑台模组203设置在横向管201之间；所述滑台模组203上设置有第二连接板207；所述横向机构20，还包括第一位置传感器208以及第二位置传感器209；所述第一位置传感器208、第二位置传感器209分别设置在车底板的预设位置上；所述导向机构包括框架301、导向架302；所述导向架302设置在框架301的端部；所述导向机构，还包括气缸303以及第一导轨304；所述气缸303、第一导轨304均设置在框架301；所述气缸303带动导向架302上下移动；所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于导向收锥的装置，其特征在于，包括支架机构(10)、横向机构(20)以及导向机构(30)；所述支架机构(10)的侧部与横向机构(20)的侧部相连接；所述横向机构(20)包括横向管(201)；所述横向机构(20)的侧部通过横向管(201)与支架机构(10)的侧部相连接；所述导向机构(30)与横向机构(20)的端部相连接；所述横向机构(20)，还包括第一连接板(206)；所述横向机构(20)的端部通过第一连接板(206)与导向机构(30)相连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于导向收锥的装置，其特征在于，包括支架机构(10)、横向机构(20)以及导向机构(30)；所述支架机构(10)的侧部与横向机构(20)的侧部相连接；所述横向机构(20)包括横向管(201)；所述横向机构(20)的侧部通过横向管(201)与支架机构(10)的侧部相连接；所述导向机构(30)与横向机构(20)的端部相连接；所述横向机构(20)，还包括第一连接板(206)；所述横向机构(20)的端部通过第一连接板(206)与导向机构(30)相连接。2.根据权利要求1所述的用于导向收锥的装置，其特征在于，所述横向机构(20)，还包括纵向管(202)、第一导轨(204)以及第一滑块(205)；所述横向管(201)设置在纵向管(202)的端部；所述横向管(201)上设置有第一导轨(204)；所述纵向管(202)的端部设置有第一滑块(205)；所述第一滑块(205)设置有凹槽；所述凹槽与第一导轨(204)相匹配。3.根据权利要求2所述的用于导向收锥的装置，其特征在于，所述横向机构(20)，还包括滑台模组(203)、第二连接板(207)；所述横向管(201)的数量为多个；所述滑台模组(203)设置在横向管(201)之间；所述滑台模组(203)上设置有第二连接板(207)。4.根据权利要求3所述的用于导向收锥的装置，其特征在于，所述横向机构(20)，还包括第一位置传感器(208)以及第二位置传感器(209)；所述第一位置传感器(208)、第二位置传感器(209)分别设置在车底板的预设位置上。5.根据权利要求4所述的用于导向收锥的装置，其特征在于，所述导向机构(30)包括框架(301)、导向架(302)；所述导向架(302)设置在框架(301)的端部。6.根据权利要求5所述的用于导向收锥的装置，其特征在于，所述导向机构(30)，还包括气缸(303)以及第一导轨(304)；所述气缸(303)、第一导轨(304)均设置在框架(301)；所述气缸(303)带动导向架(302)上下移动。7.根据权利要求6所述的用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王强，周义勇，薄洋，许桂林，张金龙，
申请(专利权)人：中国兵器装备集团上海电控研究所，
类型：新型
国别省市：上海,31