登机桥固定端、登机桥及登机桥固定端的控制方法技术

本发明专利技术涉及一种登机桥固定端，包括固定端本体和乘客输送组件。固定端本体包括从下到上依次层叠设置的第一连接层、第二连接层和第三连接层。第一连接层远离航站楼的一侧设有第一出入口，第一连接层能通过第一出入口与登机桥移动端连通。乘客输送组件包括第一扶梯、第二扶梯和第三扶梯，第一扶梯的两端分别与第二连接层和第一连接层连接，且运输方向向下，第二扶梯的两端分别与第三连接层和第一连接层连接，且运输方向向下，第三扶梯的两端分别与第一连接层和第三连接层连接，且运输方向向上。该登机桥固定端、登机桥及登机桥固定端的控制方法中，乘客通道设计合理，机场乘客在出发或到达过程中的行走路径得到简化，能为乘客节约宝贵时间。

Control methods of fixed end of boarding bridge, boarding bridge and fixed end of boarding bridge

The invention relates to a fixed end of a boarding bridge, which comprises a fixed end body and a passenger conveying component. The fixed end body comprises a first connecting layer, a second connecting layer and a third connecting layer which are successively arranged from bottom to top. The side of the first connecting layer away from the terminal building is provided with a first access, and the first connecting layer can be connected with the moving end of the boarding bridge through the first access. The passenger transport component includes the first escalator, the second escalator and the third escalator. The two ends of the first escalator are respectively connected with the second connecting layer and the first connecting layer, and the transport direction is downward. The two ends of the second escalator are respectively connected with the third connecting layer and the first connecting layer, and the transport direction is downward. The two ends of the third escalator are respectively connected with the first connecting layer and the third connecting layer, and the transport direction is downward Upward. In the control methods of fixed end of boarding bridge, boarding bridge and fixed end of boarding bridge, the design of passenger passage is reasonable, and the walking path of airport passengers in the process of departure or arrival is simplified, which can save precious time for passengers.

【技术实现步骤摘要】
登机桥固定端、登机桥及登机桥固定端的控制方法
本专利技术涉及机场登机装置
，特别是涉及一种登机桥固定端、登机桥及登机桥固定端的控制方法。
技术介绍
登机桥是实现乘客在航站楼与飞机之间往来的桥梁。登机桥一般包括用于与航站楼连接的登机桥固定端及用于与飞机的舱门连接的登机桥移动端。但是，传统的登机桥固定端中存在乘客通道设计不合理，机场乘客在出发或到达过程中的行走路径复杂，需耗费较多时间的问题。
技术实现思路
基于此，有必要提供一种登机桥固定端、登机桥及登机桥固定端的控制方法，该登机桥固定端、登机桥及登机桥固定端的控制方法中，乘客通道设计合理，机场乘客在出发或到达过程中的行走路径得到简化，能为乘客节约宝贵时间。一种登机桥固定端，包括：固定端本体，包括从下到上依次层叠设置的第一连接层、第二连接层和第三连接层，所述第一连接层、所述第二连接层和所述第三连接层的一侧均与航站楼连通，所述第一连接层远离航站楼的一侧设有第一出入口，所述第一连接层能通过所述第一出入口与登机桥移动端连通；及乘客输送组件，包括第一扶梯、第二扶梯和第三扶梯，所述第一扶梯的两端分别与所述第二连接层和所述第一连接层连接，且运输方向本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种登机桥固定端，其特征在于，包括：固定端本体，包括从下到上依次层叠设置的第一连接层、第二连接层和第三连接层，所述第一连接层、所述第二连接层和所述第三连接层的一侧均与航站楼连通，所述第一连接层远离航站楼的一侧设有第一出入口，所述第一连接层能通过所述第一出入口与登机桥移动端连通；及乘客输送组件，包括第一扶梯、第二扶梯和第三扶梯，所述第一扶梯的两端分别与所述第二连接层和所述第一连接层连接，且运输方向向下，所述第二扶梯的两端分别与所述第三连接层和所述第一连接层连接，且运输方向向下，所述第三扶梯的两端分别与所述第一连接层和所述第三连接层连接，且运输方向向上。

【技术特征摘要】
1.一种登机桥固定端，其特征在于，包括：固定端本体，包括从下到上依次层叠设置的第一连接层、第二连接层和第三连接层，所述第一连接层、所述第二连接层和所述第三连接层的一侧均与航站楼连通，所述第一连接层远离航站楼的一侧设有第一出入口，所述第一连接层能通过所述第一出入口与登机桥移动端连通；及乘客输送组件，包括第一扶梯、第二扶梯和第三扶梯，所述第一扶梯的两端分别与所述第二连接层和所述第一连接层连接，且运输方向向下，所述第二扶梯的两端分别与所述第三连接层和所述第一连接层连接，且运输方向向下，所述第三扶梯的两端分别与所述第一连接层和所述第三连接层连接，且运输方向向上。2.根据权利要求1所述的登机桥固定端，其特征在于，所述第一连接层还开设有第二出入口，所述第一连接层能通过所述第二出入口与登机桥移动端连通，所述第二出入口与所述第一出入口并排设置。3.根据权利要求1所述的登机桥固定端，其特征在于，所述乘客输送组件还包括第一楼梯和第二楼梯，所述第一楼梯的两端分别与所述第一连接层和所述第二连接层连接，所述第二楼梯的两端分别与所述第二连接层和所述第三连接层连接。4.根据权利要求1所述的登机桥固定端，其特征在于，还包括疏散设备，所述疏散设备与所述第一连接层、所述第二连接层及所述第三连接层均连接，且所述疏散设备的一端向地面延伸以靠近地面或与地面抵接。5.根据权利要求4所述的登机桥固定端，其特征在于，所述疏散设备包括疏散楼梯、疏散直梯及垂直挂梯中的至少一种。6.根据权利要求1至5中任一项所述的登机桥固定端，其特征在于，还包括通行指示件，所述通...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈文伟，李雪晖，宣勇，林赣军，廖剑涛，彭卫，宋健，谢镇南，高翔，叶翠，李炯青，闫广煜，陈卓宇，杨淞博，陈金建，陈沛强，王祺维，陈雄，潘勇，郭其轶，邓章豪，
申请(专利权)人：广东民航机场建设有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44