火花塞制造技术

本实用新型专利技术公开了一种火花塞，火花塞包括金属杆、中心电极、绝缘体和金属外壳。绝缘体套设在中心电极和金属杆的外部，金属外壳安装在绝缘体的外部，金属外壳上设置有侧电极，侧电极与中心电极对应设置，侧电极与中心电极之间设置有放电间隙。金属杆的端部连接有接线螺母，接线螺母位于绝缘体的上端部。绝缘体为石英绝缘管体，石英绝缘管体的长度为200～240mm。相较于现有技术中的陶瓷绝缘管体长度为60mm的火花塞，本实用新型专利技术的火花塞整体长度增长，散热能力提高，能够有效保证大功率中重型天然气发动机的正常工作。

Spark plug

The utility model discloses a spark plug, which comprises a metal rod, a center electrode, an insulator and a metal shell. The insulator sleeve is arranged outside the center electrode and the metal rod, the metal shell is installed outside the insulator, the metal shell is provided with the side electrode, the side electrode and the center electrode are correspondingly arranged, and the discharge gap is arranged between the side electrode and the center electrode. The end of the metal rod is connected with a wiring nut which is located at the upper end of the insulator. The insulator is quartz insulated pipe, the length of which is 200-240mm. Compared with the spark plug with the ceramic insulating tube body length of 60mm in the prior art, the overall length of the spark plug of the utility model is increased, and the heat dissipation capacity is improved, which can effectively ensure the normal operation of the high-power medium and heavy-duty natural gas engine.

【技术实现步骤摘要】
火花塞
本技术属于发动机零部件
，具体涉及一种火花塞。
技术介绍
随着环境污染日益严重，国家对环境污染越来越重视，并推出了车辆的排放法规而且越来越严。同时国家还大力推广天然气产品等清洁能源产品。新能源发动机的发展以及使用成为趋势，LNG(液化天然气)作为一种清洁燃料，在发动机领域应用越来越广泛。现有技术中的车用天然气发动机的火花塞采用传统的汽油机火花塞结构，结合图1所示，火花塞整体长度较短，在上部开放的汽油机上应用时，由于自身的开放式结构，散热效果较好，与之连接的橡胶材质的密封垫圈5接触部位的温度较低，一般的橡胶件能在此温度下长期稳定工作，能够适应温度要求。而大功率中重型天然气发动机则是在柴油机本体的基础上设计开发的，火花塞深埋在气缸盖底部，由于是封闭结构，温度较高，高于一般橡胶件的长期运行许用温度，短期运行还可以，据了解，当运行五万到十万公里后，就出现老化变硬现象，无法再继续使用。想要通过加长火花塞的长度来提高火花塞的散热能力，但是，在保持现有直径不变的情况下，加大陶瓷绝缘管体的长度达到一定的长径比时，在实际加工的过程中几乎是无法实现的。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种火花塞，能够提高火花塞的散热能力，保证大功率中重型天然气发动机的正常工作。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：火花塞，所述火花塞包括：金属杆、中心电极、绝缘体和金属外壳，所述绝缘体套设在所述中心电极和所述金属杆的外部，所述金属外壳安装在所述绝缘体的外部，所述金属外壳上设置有侧电极，所述侧电极与所述中心电极对应设置，所述侧电极与所述中心电极之间设置有放电间隙；所述金属杆的端部连接有接线螺母，所述接线螺母位于所述绝缘体的上端部，所述绝缘体为石英绝缘管体，所述石英绝缘管体的长度为200～240mm。进一步的，所述石英绝缘管体的长度为220mm。进一步的，所述金属杆与所述接线螺母一体式设置。进一步的，所述金属外壳下部的内壁设置有绝缘体支撑部，所述绝缘体支撑部的内表面为圆柱面。由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：火花塞包括金属杆、中心电极、绝缘体和金属外壳。绝缘体套设在中心电极和金属杆的外部，金属外壳安装在绝缘体的外部，金属外壳上设置有侧电极，侧电极与中心电极对应设置，侧电极与中心电极之间设置有放电间隙。金属杆的端部连接有接线螺母，接线螺母位于绝缘体的上端部。绝缘体为石英绝缘管体，石英绝缘管体的长度为200～240mm。相较于现有技术中的陶瓷绝缘管体长度为60mm的火花塞，本技术的火花塞整体长度增长，散热能力提高，能够有效保证大功率中重型天然气发动机的正常工作。附图说明图1是现有技术的火花塞的结构示意图；图2是本技术的火花塞的结构示意图；图中，1-金属杆，2-陶瓷绝缘管体，3-金属外壳，31-绝缘体支撑部，4-侧电极，5-密封垫圈，6-中心电极，7-石英绝缘管体,8-石墨填料，9-导体玻璃密封剂，10-接线螺母。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。结合图2所示，一种火花塞，它包括金属杆1、中心电极6、绝缘体和金属外壳3。金属杆1与中心电极6的上端部之间填充有导体玻璃密封剂9和石墨填料8。绝缘体套设在中心电极6和金属杆1的外部，绝缘体优选采用石英绝缘管体7，石英绝缘材料的绝缘性能好，且耐高温高压，可以在发动机燃烧室的恶劣环境中长时间工作；绝缘体也可以选择采用其他耐高温高压的绝缘材料制作。石英绝缘管体7套设在中心电极6和金属杆1的外部。金属外壳3安装在石英绝缘管体7的外部，金属外壳3上包括用于安装到发动机上的六角螺母和密封垫圈5，金属外壳3上对应中心电极6设置有侧电极4，侧电极4与中心电极6之间设置有放电间隙。中心电极6优选采用金属导电体，中心电极6也可以由多段导电体连接组成。中心电极6的下端部穿出石英绝缘管体7，与侧电极4配合放电。金属外壳3与中心电极6之间形成电压差。金属外壳3和侧电极4可由钢、镍金或者铱金等材料制作，其中以铱金制作的性能最佳。绝缘体为石英绝缘管体7，石英绝缘管体7的长度为200～240mm。石英绝缘管体7的长度优选采用220mm。相较于现有技术中的陶瓷绝缘管体2长度为60mm的火花塞，本技术的火花塞整体长度增长，散热能力提高，能够有效保证大功率中重型天然气发动机的正常工作。本技术通过石英绝缘管体7简单易行地解决了火花塞长度加长这一制作难题。实现了火花塞长度大大加长，进一步降低了密封垫圈5的使用温度，解决了其长期超过许用温度使用老化的问题。通过使用石英绝缘管体7解决了密封垫圈5易损的问题，降低了维修费用，提高了中重型天然气发动机运行的可靠性。接线螺母10裸露在石英绝缘管体7的上方，接线螺母10可以与金属杆1设计成为一体式的结构，称为杯状金属杆。金属外壳3下部的内壁设置有绝缘体支撑部31，用于支撑石英绝缘管体7。金属外壳3与中心电极6下部外表面的石英绝缘管体7围成呼吸腔，绝缘体支撑部31的内表面由原来的锥形面变为本技术中的圆柱面，增大了呼吸腔的体积，增大呼吸腔的体积能够快速升温并减少冷凝水的聚集，有效防止结冰现象。在本说明书的描述中，需要理解的是，“金属外壳”、“外部”、“上端部”、“下端部”、“上方”、“内壁”等描述的方位或者位置关系是基于附图所示的方位或者位置关系，仅仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。虽然以上描述了本技术的具体实施方式，但是本领域的技术人员应该理解，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例，这些仅仅是举例说明，本技术的保护范围是由所附权利要求书限定。本领域的技术人员在不背离本技术的原理和实质的前提下，在没有经过任何创造性的劳动下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.火花塞，所述火花塞包括：金属杆、中心电极、绝缘体和金属外壳，所述绝缘体套设在所述中心电极和所述金属杆的外部，所述金属外壳安装在所述绝缘体的外部，所述金属外壳上设置有侧电极，所述侧电极与所述中心电极对应设置，所述侧电极与所述中心电极之间设置有放电间隙；所述金属杆的端部连接有接线螺母，所述接线螺母位于所述绝缘体的上端部，其特征在于，所述绝缘体为石英绝缘管体，所述石英绝缘管体的长度为200～240mm。

【技术特征摘要】
1.火花塞，所述火花塞包括：金属杆、中心电极、绝缘体和金属外壳，所述绝缘体套设在所述中心电极和所述金属杆的外部，所述金属外壳安装在所述绝缘体的外部，所述金属外壳上设置有侧电极，所述侧电极与所述中心电极对应设置，所述侧电极与所述中心电极之间设置有放电间隙；所述金属杆的端部连接有接线螺母，所述接线螺母位于所述绝缘体的上端部，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：白林坡，李洪奎，周伟伟，徐士，席时文，
申请(专利权)人：潍柴西港新能源动力有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37