The invention discloses an aeroengine blade sizing device and its sizing method, including a base, a positioning support mechanism and a sliding mechanism respectively arranged on the base, and a pressure sizing mechanism arranged on the sliding mechanism; the pressure sizing mechanism includes a rotating shaft arranged on the sliding mechanism, a fixed frame matched and connected on the rotating shaft, and a matching connection The outer cover on the fixed frame, the limit scale penetrating the outer cover, the transmission component for driving the outer cover to slide along the fixed frame, the pressure gauge arranged on the outer wall of the outer cover and the pressure head arranged at the lower end of the pressure gauge, and the fixed frame is provided with a locking member for locking the position of the fixed frame; the structure is reliable, the operation is simple, and the use performance is good, It can effectively solve the out of tolerance and scrap of blade profile caused by machining deformation, and ensure the qualification rate of blade profile.
【技术实现步骤摘要】
航空发动机叶片校形装置及其校形方法
本专利技术涉及航空发动机叶片制造
,具体涉及一种航空专利技术机铝叶片校形装置及其校形方法。
技术介绍
在航空发动机中,低压1-3级整流叶片为薄壁结构,加工过程中因切削应力以及零件本身内应力作用导致叶片变形扭转,在数控铣叶型后、抛光叶型前最大变形量达1mm,严重超出设计图要求(设计规定最大为0.3mm),导致工序间零件因变形超差,报废率较高,生产交付难以保证。目前发生变形后无专用设备或装置来对叶片进行校正,均通过搭建简易工作台进行,导致校形效率低,质量无法保证,稳定性差。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种航空发动机叶片校形装置及其校形方法,以解决现有设备或装置无法对航空发动机铝叶片进行有效校形的问题。本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下:航空发动机叶片校形装置,包括底座、分别设置在底座上的定位支撑机构和滑动机构以及设置在所述滑动机构上的压力校形机构;所述压力校形机构包括设置在所述滑动机构上的转动轴、配合连接在所述转动轴上的固定框、配合连接在所述固定框上的外罩、贯穿所述外罩的限位刻度尺、用于驱动所述外罩沿所述固定框滑动的传动组件、设置在所述外罩外壁上的压力表以及设置在所述压力表下端的压头,所述固定框上设置有用于锁定固定框位置的锁定件,所述传动组件位于所述固定框内。进一步,所述定位支撑机构包括分别设置在所述底座两端且相对设置的叶根支撑座和叶尖支撑座、设置在所述叶根支撑座靠近叶尖支撑座端面上的叶根定位块以及设置在所述叶尖支撑座上的叶尖定位块,所述叶根定位块和叶尖定位块上均开设有限位槽,所述叶根支撑座与叶根定位块之 ...
【技术保护点】
1.航空发动机叶片校形装置,其特征在于,包括底座(1)、分别设置在底座(1)上的定位支撑机构(2)和滑动机构(3)以及设置在所述滑动机构(3)上的压力校形机构(4);所述压力校形机构(4)包括设置在所述滑动机构(3)上的转动轴(40)、配合连接在所述转动轴(40)上的固定框(41)、配合连接在所述固定框(41)上的外罩(42)、配合连接在所述外罩(42)上的限位刻度尺(43)、用于驱动所述外罩(42)沿所述固定框(41)滑动的传动组件、设置在所述外罩(42)外壁上的压力表(45)以及设置在所述压力表(45)下端的压头(46),所述固定框(41)上设置有用于锁定固定框(41)位置的锁定件(47),所述传动组件位于所述固定框(41)内。
【技术特征摘要】
1.航空发动机叶片校形装置,其特征在于,包括底座(1)、分别设置在底座(1)上的定位支撑机构(2)和滑动机构(3)以及设置在所述滑动机构(3)上的压力校形机构(4);所述压力校形机构(4)包括设置在所述滑动机构(3)上的转动轴(40)、配合连接在所述转动轴(40)上的固定框(41)、配合连接在所述固定框(41)上的外罩(42)、配合连接在所述外罩(42)上的限位刻度尺(43)、用于驱动所述外罩(42)沿所述固定框(41)滑动的传动组件、设置在所述外罩(42)外壁上的压力表(45)以及设置在所述压力表(45)下端的压头(46),所述固定框(41)上设置有用于锁定固定框(41)位置的锁定件(47),所述传动组件位于所述固定框(41)内。2.根据权利要求1所述的航空发动机叶片校形装置,其特征在于,所述定位支撑机构(2)包括分别设置在所述底座(1)两端且相对设置的叶根支撑座(20)和叶尖支撑座(21)、设置在所述叶根支撑座(20)靠近叶尖支撑座(21)端面上的叶根定位块(22)以及设置在所述叶尖支撑座(21)上的叶尖定位块(23),所述叶根定位块(22)和叶尖定位块(23)上均开设有限位槽(24),所述叶根支撑座(20)与叶根定位块(22)之间设置有垫板(25)。3.根据权利要求1所述的航空发动机叶片校形装置,其特征在于,所述滑动机构(3)包括设置在所述底座(1)上的滑动基座(30)、设置在所述滑动基座(30)上的底板(31)以及连接在所述滑动基座(30)和所述底板(31)之间的压板(32),所述压板(32)上设置有用于固定所述底板(31)和所述滑动基座(30)的第一固定件(33);所述滑动基座(30)的两端分别开设有环形槽(34),且所述环形槽(34)与开设在所述底座(1)上的固定孔(35)相连通,所述环形槽(34)上设置第二固定件(36),且所述第二固定件(36)的底端贯穿所述环形槽(34)且延伸至所述固定孔(35)内,所述固定孔(35)的数量为多个且并列设置。4.根据权利要求1所述的航空发动机叶片校形装置,其特征在于,所述传动组件包括贯穿所述外罩(42)的导向柱(440)、贯穿所述固定框(41)的传动柱(441)、设置在所述传动柱(441)外壁上的齿条(442)以及位于所述固定框(41)内且与所述齿条(442)相啮合的传动齿轮(443),所述传动齿轮(443)上连接有用于驱动传动齿轮(443)转动的压力杆(444)...
【专利技术属性】
技术研发人员:禹晓敏,徐真琰,罗培真,薛华,饶伦,雷浩强,裴聪,张林英,
申请(专利权)人:中国航发航空科技股份有限公司,
类型:发明
国别省市:四川,51
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