一种轴心轨迹模拟测试试验台制造技术

本实用新型专利技术的目的在于提供一种轴心轨迹模拟测试试验台，包括密封箱体、调速电机、连杆、支撑座A、支撑座B，密封箱体下方安装底座安装梁，底座安装梁下方安装调平地脚，支撑座A通过基座A固定在密封箱体里，支撑座B通过基座B固定在密封箱体里，传动轴分别通过轴承A和轴承B安装于支撑座A和支撑座B上，调速电机安装在密封箱体的外部，调速电机通过变速器连接传动轴，传动轴中部与连杆通过旋动副连接，连杆下端通过销轴连接叉形件，叉形件下方设置调整座，调整座和叉形件之间设置弹簧，弹簧的上端连接调整螺母，调整螺母旋在叉形件下端的调整螺杆上。本实用新型专利技术广泛适用于大型机械设备轴心轨系统装备调试测量。

【技术实现步骤摘要】
一种轴心轨迹模拟测试试验台
本技术涉及的是一种柴油机试验装置，具体地说是柴油机连杆轴颈轴心轨迹试验装置。
技术介绍
轴瓦是大功率机械设备的关重零部件之一，应用领域十分广泛，轴瓦在结构设计、产品加工、零件安装调试、维修检测等方面都会有许多缺陷或不足，这些都会使得设备在运行过程中产生振动、局部油膜压力升高、摩擦力升高、润滑油闪蒸激烈的闪蒸冲击压力，很容易造成轴瓦合金层疲劳点蚀、剥落，甚至是造成重大事故。轴心轨迹检测技术是最为常用的轴瓦故障诊断技术，通过测试出的轴心轨迹数据可以从中分析出传动机械在与轴瓦配合过程中的油膜厚度、油膜压力分布等基础信息，分析这些信息可以实时监测传动结构的运行趋势和轨迹，从而为设备的故障诊断提供技术支撑。目前，针对轴心轨迹调试的方法，主要是在原理样机制造完成后，在原理样机上安装轴心轨迹测试设备后在调试，在现场进行程序编写，这样不仅使得项目严重滞后，而且不能够收集标准的试验信息。另外，目前市场上也出现一些基于实验室的轴心轨迹测试平台，但是大部分试验系统多为专用系统，这些系统只能够模拟特定的传动结构的运行特征和转速，不能够为市场上通用的大部分旋转机械提供通用的试验平台机。
技术实现思路
本技术的目的在于提供广泛适用于大型机械设备轴心轨系统装备调试测量的一种轴心轨迹模拟测试试验台。本技术的目的是这样实现的：本技术一种轴心轨迹模拟测试试验台，其特征是：包括密封箱体、调速电机、连杆、支撑座A、支撑座B，密封箱体下方安装底座安装梁，底座安装梁下方安装调平地脚，支撑座A通过基座A固定在密封箱体里，支撑座B通过基座B固定在密封箱体里，传动轴分别通过轴承A和轴承B安装于支撑座A和支撑座B上，调速电机安装在密封箱体的外部，调速电机通过变速器连接传动轴，传动轴中部与连杆通过旋动副连接，连杆下端通过销轴连接叉形件，叉形件下方设置调整座，调整座和叉形件之间设置弹簧，弹簧的上端连接调整螺母，调整螺母旋在叉形件下端的调整螺杆上。本技术还可以包括：1、传动轴输出侧上分别设置测量传动轴X、Y轴方向位移的X轴电涡流传感器和Y轴电涡流传感器。2、传动轴外部设置有轴瓦，轴瓦上设置注油孔，润滑油通过注油孔注入到传动轴和轴瓦之间。3、传动轴包括直轴或偏心轴。4、密封箱体上端设置上部观察窗，密封箱体侧面、调整螺母高度设置用于观察和调试调整螺母的下部观察窗。本技术的优势在于：1.本系统采用可调整的弹簧预紧力装置，可以通过改变调整螺帽20的位置，改变弹簧的预紧力，就可以对传动轴施加不同的单向载荷，以改变传动轴的轴心轨迹。2.本套系统的传动轴不仅可以是直轴而且可以是偏心轴，通过更换直轴可以模拟仿真直动传动机构的轴心轨迹例如：燃气轮机、电动机，同样更换成偏心轴可以模拟柴油机、偏心轴等传动机构的轴心轨迹，轴心轨迹模拟范围宽泛，广泛适用于大型机械设备轴心轨系统装备调试测量。3.该系统中通过调速电机可以对电机的输出转速和转矩进行连续调节，保证系统转速连续可调，传动轴转速范围为20r/min——300r/min范围的调速空间，该转速空间可以适用于大多数的大型轴类设备的转速空间，模拟转速条件适用范围较宽。附图说明图1a为本技术的外观示意图，图1b为本技术外观的立体图；图2为本技术的结构示意图。具体实施方式下面结合附图举例对本技术做更详细地描述：结合图1-2，一种轴心轨迹模拟测试试验台，主要包括密封箱体1、试验台上盖2、支撑座A3、带座调心轴承A4、连杆5、注油孔6、Y轴电涡流传感器7、X轴电涡流传感器8、观察口9、带座调心轴承B10、支撑座11B、传动轴12、减速机13、调速电机14、底座安装梁A15、调平地脚B16、基座B17、轴销18.、叉形件19、调整螺母20、弹簧21、安全螺母22、基座A23、调平地脚A24、底座安装梁B25。调速电机14带动减速器13转动，减速器13带动传动轴12转动，传动轴带动连杆5转动，连杆58带动叉形件19往复运动。就是将电动机的旋转运动通过传动轴旋转副机构转变为叉形件的往复运动。连杆轴瓦的润滑油从注油孔6注入到传动轴与配合轴瓦中间，起到润滑轴瓦、提高耐磨性的作用。润滑油从轴瓦中流出后集中汇集到密封箱体1底部的集油区中，然后通过输油泵，重新循环注入各个润滑部位。通过改变调整螺帽20的位置，改变弹簧的预紧力，就可以对传动轴施加不同的单向载荷，以改变传动轴的轴心轨迹。并且在连杆上安装应力监测片，监测连杆上作用载荷的大小，保证系统运行在安全的范围内。轴承座4和10同支撑座2和15连接成模块结构，最终整体通过螺栓安装在基座A、B上，模块化的设计有方便设备的维护和安装X轴与Y轴的电涡流传感器即可以与机体固定测试传动轴的绝对轴心轨迹，同样也可以安装于连杆上测试传动轴与连杆的相对运动轴心轨迹。轴心轨迹模拟测试试验台主要为轴心轨迹测试设备提供模拟测试的试验平台，为轴心轨迹设备调试提供简易、方便的调试环境。试验台传动轴12，即可以安装直动轴也可以安装偏心轴。直动轴主要用于模拟直驱旋转机械轴心轨迹，偏心轴主要用于模拟曲轴、凸轮轴、偏心轴等旋转机械。试验平台机采用集中控制调速，通过调速器对电机转速进行控制，可以控制电机在50r/min——1500r/min的转速范围内运行，试验台运行在一个比较宽的运行区域内，通过选用合理的减速器，可以使的偏心轴运行在20r/min——300r/min的运行区间，这样的运行空间可以保证传动轴的速度范围可以包括大部分大型旋转机械的运行转速区间，为大型旋转轴心轨迹设备调试提供测试条件。本试验台采用弹簧可变载荷加载的方式，通过改变调整螺帽20的位置，改变弹簧的预紧力，就可以对传动轴施加单向载荷，这样就可以改变传动轴的轴心轨迹。并且在连杆上安装应力监测片，监测连杆上作用载荷的大小，保证系统运行在安全的范围内。本实验台通过输油三角泵将润滑油输送到各轴瓦关节，其润滑油自由回到箱体底部，自由散热后，重新由润滑油油泵输送到各润滑关节。从图1中可以看出本系统为长方形箱体结构，系统结构简单方便，安装有上下两个观察窗口，上部观察窗来观测系统内部运行情况，下部观察窗主要调试调整弹簧螺母，两个观察窗方便系统的运行管理和维护；在系统后部安装有放油阀方便系统使用完成后油液回收和释放。从图2的详细结构图中可以清晰看到系统的内部结构，系统主要分为以下几个部分：箱体、电机传动系统、轴承支撑系统、连杆叉形件运动关节系统、可调整压缩弹簧系统、供油系统、观察窗口及调平机构等组成。从图2中可以看出在该系统中，调速电机14驱动减速器13，减速器13连接传动轴12并传递给传动轴12转速和扭矩，传动轴12由轴承座10和4支撑安装于两支撑座3和11上，轴承座传动轴整体结构与基座17和23连接成为一体；传动轴12与连杆5通过旋转副连接，连杆5下端通过轴销18与叉形件19连接；通过叉形件下弹簧预紧力调整螺母20可以调整弹簧21的预紧力，这样可以调整连杆上的作用力，传动轴12既可以是直轴也可以是偏心轴，这样通过预紧力的调整可以改变传动轴的挠度，从而改变传动轴的轴心轨迹；在传动轴的输出侧安装电涡流传感器7、8分别测量传动轴Y、X轴两个方向的位移，最后在上位机上通过软件合成轴心轨迹曲线。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轴心轨迹模拟测试试验台，其特征是：包括密封箱体、调速电机、连杆、支撑座A、支撑座B，密封箱体下方安装底座安装梁，底座安装梁下方安装调平地脚，支撑座A通过基座A固定在密封箱体里，支撑座B通过基座B固定在密封箱体里，传动轴分别通过轴承A和轴承B安装于支撑座A和支撑座B上，调速电机安装在密封箱体的外部，调速电机通过变速器连接传动轴，传动轴中部与连杆通过旋动副连接，连杆下端通过销轴连接叉形件，叉形件下方设置调整座，调整座和叉形件之间设置弹簧，弹簧的上端连接调整螺母，调整螺母旋在叉形件下端的调整螺杆上。

【技术特征摘要】
1.一种轴心轨迹模拟测试试验台，其特征是：包括密封箱体、调速电机、连杆、支撑座A、支撑座B，密封箱体下方安装底座安装梁，底座安装梁下方安装调平地脚，支撑座A通过基座A固定在密封箱体里，支撑座B通过基座B固定在密封箱体里，传动轴分别通过轴承A和轴承B安装于支撑座A和支撑座B上，调速电机安装在密封箱体的外部，调速电机通过变速器连接传动轴，传动轴中部与连杆通过旋动副连接，连杆下端通过销轴连接叉形件，叉形件下方设置调整座，调整座和叉形件之间设置弹簧，弹簧的上端连接调整螺母，调整螺母旋在叉形件下端的调整螺杆上。2.根据权利要求1所述的一种轴心轨迹模拟测试试验台，其特征是：传动轴输出侧上分别设置测量传动轴X、Y轴方向位移的X轴电涡流传感器和Y轴电涡流传感器。3.根据权利要求1或2所述的一种轴心轨迹模拟测试试验台，其特征是：传动轴外部设置有轴瓦，轴瓦上设置注油孔，润滑油通过注油孔注入到传动轴和轴瓦之间。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：王贵新，陈广库，李晓波，李业鹏，钟宁，于子宁，马金凤，邢东宇，纪洪姣，王丽媛，
申请(专利权)人：哈尔滨工程大学，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23