一种封闭功率试验台扭矩加载装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种封闭功率试验台扭矩加载装置，包括第一减速组件、第二减速组件、设于所述第一减速组件与所述第二减速组件之间的太阳轮以及与所述太阳轮连接、用以驱动所述太阳轮旋转且调节所述太阳轮的转速的控制器；且所述第一减速组件与所述第二减速组件的传动比不同、以实现当所述太阳轮旋转时所述第一减速组件和所述第二减速组件向外输出扭矩。上述封闭功率试验台扭矩加载装置将两个传动比不同的减速组件相对设置，从而共用同一个太阳轮，并通过控制器驱动太阳轮旋转，以便在两个减速组件的两端产生扭矩，利用控制器驱动太阳轮以不同的转速和转动方向旋转能够实现复杂扭矩载荷谱的扭矩加载。

【技术实现步骤摘要】
一种封闭功率试验台扭矩加载装置
本技术涉及传动设备领域，尤其涉及一种封闭功率试验台扭矩加载装置。
技术介绍
封闭功率试验台是一种应用于船舶、风电、汽车等多个行业中的试验设备，用于评定机械传动部件及其系统性能以确定传动装置的耐久性、使用寿命、传动效率，或者用于研究各种因素对机械传动部件及其系统性能的影响，如设计水平、制造工艺、材料、转速、润滑条件等因素对机械传动部件及其系统性能的影响。机械式封闭功率试验台的核心部件是扭矩加载装置，根据扭矩加载装置的工作原理，可分为液压式与机械式两大类。液压式扭矩加载装置对零部件的加工精度要求较高，制造成本较高，需要一套辅助的高压供油系统，维护成本高；相比之下机械式扭矩加载装置的成本低，但由于其结构原理的限制，机械式扭矩加载装置的加载扭矩不能动态调节，不能满足传动系统试验的需求。综上所述，如何提供一种加载扭矩可调的机械式扭矩加载装置，成为本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种封闭功率试验台扭矩加载装置，可以调节加载扭矩，实现复杂扭矩载荷谱的扭矩加载。为实现上述目的，本技术提供一种封闭功率试验台扭矩加载装置，包括第一减速组件、第二减速组件、设于所述第一减速组件与所述第二减速组件之间的太阳轮以及与所述太阳轮连接、用以驱动所述太阳轮旋转且调节所述太阳轮的转速的控制器；其中，所述第一减速组件与所述第二减速组件的传动比不同、以实现当所述太阳轮旋转时所述第一减速组件和所述第二减速组件向外输出扭矩。优选地，还包括套设于所述太阳轮、所述第一减速组件和所述第二减速组件，用以供所述太阳轮、所述第一减速组件和所述第二减速组件旋转的连接筒和设于所述太阳轮与所述连接筒之间的转子和定子；所述转子与所述太阳轮固定连接，所述定子与所述连接筒固定连接；所述连接筒的外壁固定有用以与所述控制器的电刷连接、以实现将所述控制器的电流引入所述定子的集流环。优选地，还包括设置于所述转子与所述太阳轮之间的套筒；所述套筒的内壁与所述太阳轮的中部过盈配合以实现固定连接，所述套筒的外壁与所述转子的内壁过盈配合以实现固定连接。优选地，所述第一减速组件包括与所述太阳轮啮合旋转的第一行星轮、用以供所述第一行星轮相对于所述太阳轮旋转的第一行星轮轴和用以向外传递扭矩的第一行星架；转动连接于所述第一行星轮外侧的第一摆线轮和转动连接于所述第一行星架外侧的第一针轮；所述第二减速组件包括与所述太阳轮啮合旋转的第二行星轮、用以供所述第二行星轮相对于所述太阳轮旋转的第二行星轮轴和用以向外传递扭矩的第二行星架；转动连接于所述第二行星轮外侧的第二摆线轮和转动连接于所述第二行星架外侧的第二针轮。优选地，所述第一针轮和所述第二针轮固定于所述连接筒内且对称分布于所述连接筒的两侧。优选地，所述第一减速组件还包括与所述第一行星架连接的的第一输出轴，所述第二减速组件还包括与所述第二行星架连接的第二输出轴；还包括设于所述连接筒外侧的箱体，且所述箱体设有两个分别用以供所述第一输出轴和所述第二输出轴穿过的安装孔。优选地，还包括设于所述第一行星架与所述第一输出轴之间的第一连接法兰和设于所述第二行星架与所述第二输出轴之间的第二连接法兰。优选地，还包括设于其中一个所述安装孔与所述第一输出轴之间的第一轴承和设于另一所述安装孔与所述第二输出轴之间的第二轴承。相对于上述
技术介绍
，本技术所提供的封闭功率试验台扭矩加载装置将两个传动比不同的减速组件相对设置，以使两个减速组件共用同一个太阳轮，并通过控制器驱动太阳轮旋转，以带动传动比不同的第一减速组件和第二减速组件旋转，进而在第一减速组件和第二减速组件的两端产生扭矩，利用控制器驱动太阳轮以不同的转速和转动方向旋转可调节加载扭矩且能够实现复杂扭矩载荷谱的扭矩加载。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本技术实施例所提供的封闭功率试验台扭矩加载装置的原理图；图2为本技术实施例所提供的封闭功率试验台扭矩加载装置的结构示意图；其中，1-箱体、2-第一轴承、3-第一输出轴、4-第一连接法兰、5-第一行星架、6-第一针轮、7-太阳轮、8-集流环、9-连接筒、10-第二针轮、11-第二行星架、12-第二轴承、13-第二输出轴、14-第二行星轮轴、15-第二行星轮、16-左摆线轮、17-右摆线轮、18-第二行星架辅助支撑、19-电刷、20-定子、21-转子、23-控制器、24-第一减速组件、25-第二减速组件、26-第二连接法兰。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。为了使本
的技术人员更好地理解本技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。请参考图1和图2，图1为本技术实施例所提供的封闭功率试验台扭矩加载装置的原理图；图2为本技术实施例所提供的封闭功率试验台扭矩加载装置的结构示意图。本技术提供一种封闭功率试验台扭矩加载装置包括第一减速组件24、第二减速组件25、设于第一减速组件24与第二减速组件25之间的太阳轮7以及与太阳轮7连接、用以驱动太阳轮7旋转且调节太阳轮7的转速的控制器23；且第一减速组件24与第二减速组件25的传动比不同、以实现当太阳轮7旋转时第一减速组件24和第二减速组件25向外输出扭矩。需要说明的是，上述第一减速组件24和第二减速组件25可选用传动比较大的少齿差行星传动结构。无论具体采用哪种传动结构作为第一减速组件24和第二减速组件25，控制器23都需要向第一减速组件24和第二减速组件25的共有的太阳轮7处输入两股动力，合成后从两端的行星架输出。显然，其中一股动力为控制器23作用于太阳轮7的扭矩，另一股动力可根据整个装置的实际连接结构确定。上述封闭功率试验台扭矩加载装置中的第一减速组件24和第二减速组件25共用同一个太阳轮7，以传动比为i1的第一减速组件24和传动比为i2的第二减速组件25为例，由于两个减速组件的传动比不同，当太阳轮7在控制器23的驱动下旋转θ时，第一减速组件24的输出端转动的角度为θ/i1，第二减速组件25的输出端转动的角度为θ/i2，且i1≠i2，所以第一减速组件24的输出端和第二减速组件25的输出端产生了数值为θ(i1-i2)/i1i2的转角差，因而第一减速组件24的输出端和第二减速组件25的输出端产生了扭矩；结合虚功原理可知，第一减速组件24的输出端和第二减速组件25的输出端产生的扭矩方向相反，大小相同，且数值为控制器23作用于太阳轮7的扭矩T的i1i2/(i1-i2)倍。由于第一减速组件24的输出端和第二减速组件25的输出端对太阳轮7处的扭矩产生的放大倍数与i1i2处于同一个数量级，也就是说，第一减速组件24和第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种封闭功率试验台扭矩加载装置，其特征在于，包括第一减速组件(24)、第二减速组件(25)、设于所述第一减速组件(24)与所述第二减速组件(25)之间的太阳轮(7)以及与所述太阳轮(7)连接、用以驱动所述太阳轮(7)旋转且调节所述太阳轮(7)的转速的控制器(23)；其中，所述第一减速组件(24)与所述第二减速组件(25)的传动比不同、以实现当所述太阳轮(7)旋转时所述第一减速组件(24)和所述第二减速组件(25)向外输出扭矩。

【技术特征摘要】
1.一种封闭功率试验台扭矩加载装置，其特征在于，包括第一减速组件(24)、第二减速组件(25)、设于所述第一减速组件(24)与所述第二减速组件(25)之间的太阳轮(7)以及与所述太阳轮(7)连接、用以驱动所述太阳轮(7)旋转且调节所述太阳轮(7)的转速的控制器(23)；其中，所述第一减速组件(24)与所述第二减速组件(25)的传动比不同、以实现当所述太阳轮(7)旋转时所述第一减速组件(24)和所述第二减速组件(25)向外输出扭矩。2.根据权利要求1所述的封闭功率试验台扭矩加载装置，其特征在于，还包括套设于所述太阳轮(7)、所述第一减速组件(24)和所述第二减速组件(25)，用以供所述太阳轮(7)、所述第一减速组件(24)和所述第二减速组件(25)旋转的连接筒(9)和设于所述太阳轮(7)与所述连接筒(9)之间的转子(21)和定子(20)；所述转子(21)与所述太阳轮(7)固定连接，所述定子(20)与所述连接筒(9)固定连接；所述连接筒(9)的外壁固定有用以与所述控制器(23)的电刷(19)连接、以实现将所述控制器(23)的电流引入所述定子(20)的集流环(8)。3.根据权利要求2所述的封闭功率试验台扭矩加载装置，其特征在于，还包括设置于所述转子(21)与所述太阳轮(7)之间的套筒(22)；所述套筒(22)的内壁与所述太阳轮(7)的中部过盈配合以实现固定连接，所述套筒(22)的外壁与所述转子(21)的内壁过盈配合以实现固定连接。4.根据权利要求3所述的封闭功率试验台扭矩加载装置，其特征在于，所述第一减速组件(24)包括与所述太阳轮(7)啮合旋转的第一行星轮、用以供所述第一行星轮相对于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖建明，唐涛，阙洪军，钱友堃，
申请(专利权)人：重庆齿轮箱有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50