斜井提升自动制动防跑安全车制造技术

本实用新型专利技术公开了斜井提升自动制动防跑安全车，涉及矿井提升安全防护设备技术领域；其包括车架、普通车轮、离心脱扣车轮、落闸系统和制动装置，离心脱扣车轮包括车轮体、离心脱扣机构和弹射装置，离心脱扣机构和弹射装置设置在车轮体的轮毂与轮缘之间的环状空间内，离心脱扣机构包括外侧大轴孔离心板、带有下钳卡口的第一平衡连板、带有上钳卡口的第二平衡连板、内侧大轴孔离心板、离心板铰接轴、内侧小轴孔离心板和外侧小轴孔离心板，弹射装置包括外卡簧、拨杆滑套、内卡簧、弹簧挡板、弹射拨杆、弹射弹簧、锁母和一次性密封帽；其通过车架、普通车轮、离心脱扣车轮、落闸系统和制动装置等，实现了即时就地缓冲制动停车，安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
斜井提升自动制动防跑安全车
本技术涉及矿井提升安全防护设备
，尤其涉及一种斜井提升自动制动防跑安全车。
技术介绍
ZL2124112481002.4“一种离心力自动落闸制动矿车”为现有技术。目前，常用的跑车防护装置是在斜井巷道内设置三道常闭式挡车栏或者网，正常情况无矿车通过时保持关闭状态，有矿车通过之前及时提起，通过后再及时放下，存在下列缺陷：存在离挡车栏或者网较远处发生跑车后溜车速度过大的安全隐患。存在挡车栏或者网频繁自动提起和放下动作控制环节多，一旦发生故障将致使挡车栏或者网被误撞或失效的安全隐患，运行时需提升机司机时刻注视监控，依靠人的因素保证安全。安装挡车栏或者网对巷道支护和围岩情况要求较高，设备和安装投资较大。设备运行维护工作量大。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种斜井提升自动制动防跑安全车，其通过车架、普通车轮、离心脱扣车轮、落闸系统和制动装置等，实现了即时就地缓冲制动停车，安全可靠。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是：包括车架、设置在所述车架上的普通车轮、离心脱扣车轮、落闸系统和制动装置，所述离心脱扣车轮包括车轮体、离心脱扣机构和弹射装置，所述离本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种斜井提升自动制动防跑安全车，包括车架（2）、设置在所述车架（2）上的普通车轮（6）、离心脱扣车轮（9）、落闸系统和制动装置，其特征在于：所述离心脱扣车轮（9）包括车轮体（19）、离心脱扣机构和弹射装置，所述离心脱扣机构和弹射装置设置在车轮体（19）的轮毂与轮缘之间的环状空间内，所述离心脱扣机构包括外侧大轴孔离心板（11）、带有下钳卡口的第一平衡连板（12）、带有上钳卡口的第二平衡连板（13）、内侧大轴孔离心板（14）、离心板铰接轴（16）、内侧小轴孔离心板（17）和外侧小轴孔离心板（18），所述弹射装置包括外卡簧（10）、拨杆滑套（15）、内卡簧（24）、弹簧挡板（25）、弹射拨杆（2...

【技术特征摘要】
1.一种斜井提升自动制动防跑安全车，包括车架（2）、设置在所述车架（2）上的普通车轮（6）、离心脱扣车轮（9）、落闸系统和制动装置，其特征在于：所述离心脱扣车轮（9）包括车轮体（19）、离心脱扣机构和弹射装置，所述离心脱扣机构和弹射装置设置在车轮体（19）的轮毂与轮缘之间的环状空间内，所述离心脱扣机构包括外侧大轴孔离心板（11）、带有下钳卡口的第一平衡连板（12）、带有上钳卡口的第二平衡连板（13）、内侧大轴孔离心板（14）、离心板铰接轴（16）、内侧小轴孔离心板（17）和外侧小轴孔离心板（18），所述弹射装置包括外卡簧（10）、拨杆滑套（15）、内卡簧（24）、弹簧挡板（25）、弹射拨杆（26）、弹射弹簧（27）、锁母（28）和一次性密封帽（29）；所述拨杆滑套（15）位于车轮体（19）的轮毂与轮缘之间的幅板的第一孔中，所述幅板设置在车轮体（19）靠近车架（2）的一面，所述内卡簧（24）、弹簧挡板（25）、外卡簧（10）、外侧大轴孔离心板（11）、第二平衡连板（13）、内侧大轴孔离心板（14）、锁母（28）和一次性密封帽（29）依次分布在拨杆滑套（15）上，所述第一平衡连板（12）位于与第二平衡连板（13）相对一侧的拨杆滑套（15）上，所述拨杆滑套（15）的一端伸出车轮体（19）的幅板并与锁母（28）连接，所述外卡簧（10）包套在拨杆滑套（15）的另一端并与外侧大轴孔离心板（11）连接，所述一次性密封帽（29）扣接在锁母（28）外侧的拨杆滑套（15）的孔口上，所述外侧大轴孔离心板（11）和外侧小轴孔离心板（18）在车轮体（19）的轮毂两侧对称布置，所述内侧大轴孔离心板（14）和内侧小轴孔离心板（17）在车轮体（19）的轮毂两侧对称布置，所述外侧大轴孔离心板（11）和内侧大轴孔离心板（14）分别与拨杆滑套（15）铰接，所述内侧大轴孔离心板（14）与拨杆滑套（15）的肩连接；所述第一平衡连板（12）和第二平衡连板（13）在轮毂两侧对称布置，第一平衡连板（12）和第二平衡连板（13）分别位于轮毂两侧并夹在外侧大轴孔离心板（11）与内侧大轴孔离心板（14）之间，第一平衡连板（12）铰接在外侧大轴孔离心板（11）的端部和内侧大轴孔离心板（14）的端部，第二平衡连板（13）铰接在内侧小轴孔离心板（17）的端部和外侧小轴孔离心板（18）的端部，离心板铰轴（23）的数量为四个，四个离心板铰轴的连线构呈平行四边形分布；所述离心板铰接轴（16）位于车轮体（19）的轮毂与轮缘之间的幅板的第二孔中，离心板铰接轴（16）的一端伸出车轮体（19）的幅板并与锁紧螺母连接，所述外侧小轴孔离心板（18）和内侧小轴孔离心板（17）分别与离心板铰接轴（16）铰接；离心板弹簧（22）是拉簧，离心板弹簧（22）连接在轮毂两侧的外侧大轴孔离心板（11）的端部与外侧小轴孔离心板（18）的端部之间；所述内卡簧（24）与拨杆滑套（15）的内壁卡接并与弹簧挡板（25）限位配合，所述弹射拨杆（26）位于弹簧挡板（25）与一次性密封帽（29）之间的拨杆滑套（15）内并与拨杆滑套（15）滑动适配，所述弹射弹簧（27）位于弹射拨杆（26）的盲孔内，弹射弹簧（27）的一端与弹射拨杆（26）的盲孔的底壁搭接，另一端与弹簧挡板（25）搭接，所述第一平衡连板（12）和第二平衡连板（13）与弹射拨杆（26）尾部的肩沿面卡接配合或者分离。2.根据权利要求1所述的斜井提升自动制动防跑安全车，其特征在于：所述制动装置为滑楔卡轨闸，所述滑楔卡轨闸包括闸座（8）、闸瓦弹簧（46）、导向滑道（47）、楔形闸瓦（48）和挡板（49），所述闸瓦弹簧（46）位于闸座（8）与楔形闸瓦（48）之间，楔形闸瓦（48）的闸瓦面与轨道（1）平行，所述挡板（49...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩建波，张胜田，孔晓峰，赵森，杨光，刘雷，刘通，范朋飞，宁占占，李福生，李莹，张建磊，甘霏，
申请(专利权)人：河北省应急管理科学研究院河北省危险化学品登记注册中心，
类型：新型
国别省市：河北,13