混合型燃料电池动力系统及其控制方法技术方案

本发明专利技术提供一混合型燃料电池动力系统及其控制方法，所述混合型燃料电池动力系统包括至少一燃料电池系统、至少一电路调节单元、至少一锂电池单元以及至少一智能控制系统，其中所述燃料电池系统的输出端与所述电路调节单元电性连接，所述燃料电池系统和所述锂电池单元相互配合为一负载系统供电，所述智能控制系统电性连接于所述燃料电池系统和所述锂电池单元的输出端，其中所述电路调节单元能够阻止所述锂电池单元和所述负载系统的能量反流至所述燃料电池系统。

Hybrid fuel cell power system and its control method

【技术实现步骤摘要】
混合型燃料电池动力系统及其控制方法
本专利技术属于动力供应系统领域，具体而言，本专利技术涉及一种混合型燃料电池动力系统及其控制方法。
技术介绍
燃料电池是一种将氢气和氧气的化学能通过电极反应直接转换成电能的装置。与传统能源相比，燃料电池最大的特点是在反应过程中不涉及燃烧，因而能量转换效率不受卡诺循环的限制，其能量转换效率高达60％-80％，具有高效、清洁的显著特点，被认为是21世纪首选的洁净高效发电技术。燃料电池技术已经日趋成熟，供应链体系也在逐步完善，世界各国及企业在研究和开发燃料电池的应用方面也取得了重大的成果和进展，燃料电池在不久的将来将会得到广泛的应用。由于锂电池供电系统的的储电能力较小，而燃料电池系统在运行的初始阶段，需要外部的其他能源为其提供系统控制电源，因此往往与锂电池构成混合供电系统。如何处理好系统中燃料电池和锂电池之间的配合关系非常重要，直接关系到供电系统的效率和可靠性。此外，在传统的燃料电池供电系统中，位于燃料电池后级的DC/DC模块一般需要较大的输出滤波电容来提高电能输出质量，这些电容体增加了DC/DC模块的体积，且对负载波动较为敏感，容易触发DC/DC模块的过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一混合型燃料电池动力系统，其特征在于，所述混合型燃料电池动力系统包括至少一燃料电池系统、至少一电路调节单元、至少一锂电池单元以及至少一智能控制系统，其中所述燃料电池系统的输出端与所述电路调节单元电性连接，所述燃料电池系统和所述锂电池单元相互配合为一负载系统供电，所述智能控制系统电性连接于所述燃料电池系统和所述锂电池单元的输出端，且所述智能控制系统分别与所述燃料电池系统的电压电流采样点及所述锂电池单元的电压电流采样点通信连接，其中所述电路调节单元能够阻止所述锂电池单元和所述负载系统的能量反流至所述燃料电池系统。

【技术特征摘要】
1.一混合型燃料电池动力系统，其特征在于，所述混合型燃料电池动力系统包括至少一燃料电池系统、至少一电路调节单元、至少一锂电池单元以及至少一智能控制系统，其中所述燃料电池系统的输出端与所述电路调节单元电性连接，所述燃料电池系统和所述锂电池单元相互配合为一负载系统供电，所述智能控制系统电性连接于所述燃料电池系统和所述锂电池单元的输出端，且所述智能控制系统分别与所述燃料电池系统的电压电流采样点及所述锂电池单元的电压电流采样点通信连接，其中所述电路调节单元能够阻止所述锂电池单元和所述负载系统的能量反流至所述燃料电池系统。2.根据权利要求1所述的混合型燃料电池动力系统，进一步包括至少一控制系统调节单元，所述控制系统调节单元的一端电性连接于所述电路调节单元与所述锂电池单元之间，另一端电性连接于所述智能控制系统。3.根据权利要求2所述的混合型燃料电池动力系统，其中所述电路调节单元包括多组电路调节组件，任一组所述电路调节组件包括至少一DC/DC模块和至少一防反模块，所述DC/DC模块电性连接于所述燃料电池系统的输出端，所述防反模块电性连接于所述DC/DC模块的输出端，多组所述电路调节组件并联于所述燃料电池系统的输出端，所述电路调节单元通过所述防反模块阻止所述锂电池单元和所述负载系统的能量反流至所述燃料电池系统。4.根据权利要求3所述的混合型燃料电池动力系统，其中所述控制系统调节单元包括至少一控制系统防反模块和至少一控制系统DC/DC模块，其中所述控制系统DC/DC模块电性连接于所述电路调节单元的输出端与所述锂电池单元的输出端，所述控制系统防反模块电性连接于所述控制系统DC/DC模块的输出端。5.根据权利要求4所述的混合型燃料电池动力系统，其中所述锂电池单元包括至少一个锂电池。6.根据权利要求5所述的混合型燃料电池动力系统，其中所述负载系统包括至少一直流负载电路和至少一交流负载电路，所述直流负载电路和所述交流负载电流并联于所述燃料电池系统和所述锂电池单元的输出端。7.根据权利要求6所述的混合型燃料电池动力系统，其中所述直流负载电路包括至少一直流负载，所述交流负载电路包括至少一DC/AC模块和至少一交流负载，所述交流负载电性连接于所述DC/AC模块的输出端。8.根据权利要求9所述的混合型燃料电池动力系统，其中所述燃料电池系统包括至少一燃料电池堆、至少一燃料供给模块、至少一燃料进气通道以及至少一空气进气通道，所述燃料电池堆的输出端与所述DC/DC模块连接，所述燃料供给模块通过所述燃料进气通道与所述燃料电池堆连接，所述空气进气通道的一端与所述燃料电池堆连接，以使空气能够通过所述空气进气通道进入所述燃料电池堆，所述智能控制系统与所述燃料进气通道通信连接。9.根据权利要求8所述的混合型燃料电池动力系统，其中所述燃料电池系统进一步包括至少一压力传感器，所述压力传感器通信设置于所述燃料进气通道并与所述智能控制系统通信连接，以采集所述燃料进气通道的压力至所述智能控制系统。10.根据要求9所述的混合型燃料电池动力系统，其中所述燃料电池系统进一步包括至少一温度传感器和至少一燃料电池堆风扇，所述温度传感器通信设置于所述燃料电池堆并与所述智能控制系统通信连接，所述燃料电池堆风扇与所述智能控制系统电性连接且所述燃料电池堆风扇的PWM和FBI与所述智能控制系统通信连接。11.根据权利要求2-10任一所述的混合型燃料电池动力系统，其中所述防反电路包括至少一MOS管组和至少一二极管控制器，所述MOS管组由一个MOS管或多个MOS管并联组成，所述防反模块的输入端与所述MOS管组的S极连接，输出端与所述MOS管组的D极连接，所述二极管控制器的输入端与所述MOS管组的S端连接，输出端与所述MOS管组的D端连接，驱动端与所述MOS管组的G端连接。12.根据权利要求11所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，左彬，李丰，李骁，
申请(专利权)人：武汉众宇动力系统科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42