基于汽车的空调自动调节方法及云端服务器技术

本发明专利技术提供了一种基于汽车的空调自动调节方法及云端服务器，基于汽车的空调自动调节方法应用于云端服务器，基于汽车的空调自动调节方法包括：实时接收第一车辆发送的当前位置信息；根据当前位置信息获取与第一车辆的当前位置对应的位置区域的空气质量指数；判断空气质量指数是否大于预设空气质量指数；若是，则向第一车辆发送第一控制信号，以控制第一车辆的空调自动进入到内循环模式；若否，则获取第一车辆的当前位置的所在路段的拥堵状况。本发明专利技术提供的基于汽车的空调自动调节方法及云端服务器，能够根据第一车辆的当前位置的外部空气质量，自动控制车辆的空调进入内外循环模式的切换，无需用户操作，提升用户体验。

Auto regulation method of air conditioner based on automobile and cloud server

【技术实现步骤摘要】
基于汽车的空调自动调节方法及云端服务器
本专利技术涉及车载空调自动调节
，尤其涉及一种基于汽车的空调自动调节方法及云端服务器。
技术介绍
目前车辆在下雨天气中行驶时，车辆的前挡风玻璃通常会出现雾化，尤其是在冬季的下雨天气时，车辆在行驶过程中更加容易出现雾化，通常通过空调的出风口的风吹向前挡风玻璃，来实现除雾，但是在车辆的空调为内循环模式时，空调的冷风吹向强挡玻璃的除雾效果差，而用户通常对车外部的空气质量没有感知，导致用户不知是否需要打开空调的外循环模式，或者在打开空调的外循环模式后不知在什么时候再切换回空调的内循环模式，且空调的内外模式切换均需要用户操作，导致用户体验差。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种基于汽车的空调自动调节方法及云端服务器，能够根据第一车辆的当前位置的外部空气质量，自动控制车辆的空调进入内外循环模式的切换，无需用户操作，提升用户体验本专利技术提供一种基于汽车的空调自动调节方法，所述基于汽车的空调自动调节方法应用于云端服务器，所述基于汽车的空调自动调节方法包括：实时接收第一车辆发送的当前位置信息；根据所述当前位置信息获取与所述第一车辆的当前位置对应的位置区域的空气质量指数；判断所述空气质量指数是否大于预设空气质量指数；若是，则向所述第一车辆发送第一控制信号，以控制所述第一车辆的空调自动进入到内循环模式；若否，则获取所述第一车辆的当前位置的所在路段的拥堵状况。具体地，所述若否，则获取所述第一车辆的当前位置的所在路段的拥堵状况的步骤具体还包括：在所述空气质量指数小于或等于所述预设空气质量指数时，根据所述当前位置信息获取所述第一车辆当前所在路段；获取所述第一车辆当前所在路段的行车状况及交通状况；根据所述行车状况与所述交通状况得到所述第一车辆的当前位置所在路段的拥堵状况。具体地，所述行车状况包括所述第一车辆的行车速度、在当前所在路段的停车次数及等待时长。具体地，所述若否，则获取所述第一车辆的当前位置的所在路段的拥堵状况的步骤之后还包括：根据所述拥堵状况判断所述第一车辆的当前位置所在的路段是否为处于拥堵状态；若是，则向所述第一车辆发送第一控制信号，以控制所述第一车辆的空调自动进入到内循环模式；若否，则向所述第一车辆发生第二控制信号，以控制所述第一车辆的空调自动进入到外循环模式。具体地，所述向所述第一车辆发送第一控制信号，以控制所述第一车辆的空调自动进入到内循环模式的步骤之后还包括：向所述第一车辆发送提示信号，以使得所述第一车辆展示提示信息。本专利技术还提供一种云端服务器，包括：存储器，用于存储可执行程序代码；以及处理器，用于调用所述存储器中的所述可执行程序代码，以实现基于汽车的空调自动调节的步骤：实时接收第一车辆发送的当前位置信息；根据所述当前位置信息获取与所述第一车辆的当前位置对应的位置区域的空气质量指数；判断所述空气质量指数是否大于预设空气质量指数；若是，则向所述第一车辆发送第一控制信号，以控制所述第一车辆的空调自动进入到内循环模式；若否，则获取所述第一车辆的当前位置的所在路段的拥堵状况。具体地，所述处理器，执行所述若否，则获取所述第一车辆的当前位置的所在路段的拥堵状况的步骤具体还包括：在所述空气质量指数小于或等于所述预设空气质量指数时，根据所述当前位置信息获取所述第一车辆当前所在路段；获取所述第一车辆当前所在路段的行车状况及交通状况；根据所述行车状况与所述交通状况得到所述第一车辆的当前位置所在路段的拥堵状况。具体地，所述行车状况包括所述第一车辆的行车速度、在当前所在路段的停车次数及等待时长。具体地，所述处理器，执行所述若否，则获取所述第一车辆的当前位置的所在路段的拥堵状况的步骤之后还包括：根据所述拥堵状况判断所述第一车辆的当前位置所在的路段是否为处于拥堵状态；若是，则向所述第一车辆发送第一控制信号，以控制所述第一车辆的空调自动进入到内循环模式；若否，则向所述第一车辆发生第二控制信号，以控制所述第一车辆的空调自动进入到外循环模式。具体地，所述处理器，执行所述向所述第一车辆发送第一控制信号，以控制所述第一车辆的空调自动进入到内循环模式的步骤之后还包括：向所述第一车辆发送提示信号，以使得所述第一车辆展示提示信息。具体地，本实施例提供的基于汽车的空调自动调节方法及云端服务器，通过对第一车辆的当前位置的空气质量指数与预设空气质量指数的比较，以能够根据第一车辆的当前位置的外部空气质量，自动控制车辆的空调进入内外循环模式的切换，无需用户操作，提升用户体验，同时提升用户驾驶车辆的安全性。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本专利技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。附图说明图1为本专利技术第一实施例的基于汽车的空调自动调节方法的流程示意图；图2为本专利技术第二实施例的基于汽车的空调自动调节方法的流程示意图；图3为本专利技术第三实施例的基于汽车的空调自动调节方法的流程示意图；图4为本专利技术第四实施例的云端服务器的结构框图。具体实施方式为更进一步阐述本专利技术为达成预定专利技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本专利技术详细说明如下。图1为本专利技术第一实施例的基于汽车的空调自动调节方法的流程示意图。本实施例为云端服务器执行的基于汽车的空调自动调节方法。如图1所示，本实施例的基于汽车的空调自动调节方法可包括以下步骤：步骤S11：实时接收第一车辆发送的当前位置信息。具体地，在本实施例中，第一车辆可以但不限于通过定位服务实时采集当前位置，并通过第一车辆中的车机将采集到的当前位置经过处理后得到当前位置信息，并将当前位置信息发送至云端服务器。具体地，当前位置信息可以但不限于包括第一车辆的当前位置及第一车辆的第一标识符。具体地，在本实施例中，云端服务器将会根据当前位置信息中的第一标识符，将当前位置信息的当前位置记录在与第一车辆对应的位置记录列表中。进而可以根据与第一车辆对应的位置记录列表中记录的多个位置来判断第一车辆当前所在的道路的路段。步骤S12：根据当前位置信息获取与第一车辆的当前位置对应的位置区域的空气质量指数。具体地，在本实施例中，位置区域可以但不限于为城区，例如位置区域也可以设置为以当前位置为圆心，并以预设距离为半径得到圆形位置区域。在一实施方式中，云端服务器根据第一车辆的当前位置所在的城市，并通过天气预报服务得到该城市的空气质量指数(AirQualityIndex，AQI)。步骤S13：判断空气质量指数是否大于预设空气质量指数。具体地，若是，则执行步骤S14：向第一车辆发送第一控制信号，以控制第一车辆的空调自动进入到内循环模式。若否，则执行步骤S15：获取第一车辆的当前位置的所在路段的拥堵状况。具体地，在本实施例中，预设空气质量指数可以但不限于为100，例如在其他实施例中，预设空气质量指数也可以设置为比100更低或更高的数值，例如预设空气质量指数可以设置为50等等。具体地，在本实施例中，当空气质量指数小于或等于100时，则可认为第一车辆的外部空气质量良好，而当空气质量指数大于100时，则可认为第一车辆的外部空气质量差。具体地，在一实施方式中，当与第一车辆的当前位置对应的位置区域本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于汽车的空调自动调节方法，其特征在于，所述基于汽车的空调自动调节方法应用于云端服务器，所述基于汽车的空调自动调节方法包括：实时接收第一车辆发送的当前位置信息；根据所述当前位置信息获取与所述第一车辆的当前位置对应的位置区域的空气质量指数；判断所述空气质量指数是否大于预设空气质量指数；若是，则向所述第一车辆发送第一控制信号，以控制所述第一车辆的空调自动进入到内循环模式；若否，则获取所述第一车辆的当前位置的所在路段的拥堵状况。

【技术特征摘要】
1.一种基于汽车的空调自动调节方法，其特征在于，所述基于汽车的空调自动调节方法应用于云端服务器，所述基于汽车的空调自动调节方法包括：实时接收第一车辆发送的当前位置信息；根据所述当前位置信息获取与所述第一车辆的当前位置对应的位置区域的空气质量指数；判断所述空气质量指数是否大于预设空气质量指数；若是，则向所述第一车辆发送第一控制信号，以控制所述第一车辆的空调自动进入到内循环模式；若否，则获取所述第一车辆的当前位置的所在路段的拥堵状况。2.如权利要求1所述的基于汽车的空调自动调节方法，其特征在于，所述若否，则获取所述第一车辆的当前位置的所在路段的拥堵状况的步骤具体还包括：在所述空气质量指数小于或等于所述预设空气质量指数时，根据所述当前位置信息获取所述第一车辆当前所在路段；获取所述第一车辆当前所在路段的行车状况及交通状况；根据所述行车状况与所述交通状况得到所述第一车辆的当前位置所在路段的拥堵状况。3.如权利要求2所述的基于汽车的空调自动调节方法，其特征在于，所述行车状况包括所述第一车辆的行车速度、在当前所在路段的停车次数及等待时长。4.如权利要求1所述的基于汽车的空调自动调节方法，其特征在于，所述若否，则获取所述第一车辆的当前位置的所在路段的拥堵状况的步骤之后还包括：根据所述拥堵状况判断所述第一车辆的当前位置所在的路段是否为处于拥堵状态；若是，则向所述第一车辆发送第一控制信号，以控制所述第一车辆的空调自动进入到内循环模式；若否，则向所述第一车辆发生第二控制信号，以控制所述第一车辆的空调自动进入到外循环模式。5.如权利要求1或4所述的基于汽车的空调自动调节方法，其特征在于，所述向所述第一车辆发送第一控制信号，以控制所述第一车辆的空调自动进入到内循环模式的步骤之后还包括：向所述第一车辆发送提示信号，以使得所述第一车辆展示提示信息。6.一种云端服...

【专利技术属性】
技术研发人员：时红仁，
申请(专利权)人：上海博泰悦臻网络技术服务有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31