流体分配及控制阀及其向航空器乘客提供富空气的应用制造技术

本发明专利技术涉及一种流体分配及控制阀，该阀包括限定至少两对均可与外部流体回路（２３Ｂ）连接的腔室的阀体（１）以及一活动结构，该活动结构形成有移动穿过控制装置（１４）的滑阀（２）并形成有贯通的内部通道，该内部通道在一端限定延伸较小的内部部分（１５），该内部部分与活塞头（１６）相配合的内部（１５）并可沿任一侧移动超出所述活塞头进入活动结构的极限位置以使内部通道与阀体（１）的端部腔室（１８Ｂ）连通。本发明专利技术可用于与ＰＳＡ吸附器系统（２３Ｂ）结合使用以用于向至少一个航空器乘客提供富氧空气。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及流体分配及控制阀，该类阀包括限定至少两对均可与外部流体回路连接的腔室的阀体和一可通过操纵装置移动而选择性地使所述腔室中的至少两个之间建立流体连通的活动结构，以例如用于机载系统以便向航空器的至少一个乘客提供富氧的呼吸气体。
技术介绍
在本申请人的WO-A-2004/031631中描述了一种这样类型的阀。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种改进的流体分配及控制阀，该流体分配及控制阀的构造和使用具有更高的安全性和低的成本。为此，根据本专利技术的一个方面，活动结构形成有一贯通的内部通道，该内部通道在一个端部限定延伸较小的内部部分，该内部部分通过滑动与位置固定的活塞头配合并且可沿两个方向移动超出所述活塞头进入活塞结构的端位置以使该内部通道与该阀体的端部腔室连通，以便通常使端部腔室相互连接。根据本专利技术的其它特征—有利地为线性移动类型的阀结构包括两个由弹性装置相对于彼此施压的中空部件，操纵装置包括延伸进入所述中空部件之一内并终止于一头部的杆，该头部插置在两中空部件的相对端部之间，所述弹性装置有利地支承在该杆上；—该阀包括位于正中腔室两侧并且有利地对称布置的两对均含有三个腔室的腔室；—每个含有三个腔室的组均可连接到一吸附器以分离空气组分，该阀的正中腔室可连接到加压空气源；本专利技术还涉及该类型阀的应用，以用于向航空器的至少一个乘客提供富氧空气。应当理解，本专利技术提出一种分配及控制阀，该阀可例如与具有两个吸附器的PSA氧浓缩器一起使用，并且使得可以采用单个电机执行分配和洗提的功能。另外，如有必要，根据本专利技术的结构提供自动密封进气口的功能，复位弹簧可在分配器的供电意外失效的情况下向活动结构的中空部件施加压力，并使活动结构自动地返回到中心止动位置，因而提供了更高的使用安全性。附图说明通过下面结合附图对一个实施例的说明可以清楚地了解本专利技术的其它特征和优点，所述实施例是示例性而非限制性的。在附图中图1是根据本专利技术的分配及控制阀的一个实施例的局部纵向截面的示意图。具体实施例方式在图1所示的实施例中，根据本专利技术的阀包括通常具有整体为柱状构型的阀体1，在该阀体中设置有通过平行的横向隔板彼此分隔的多个腔室，隔板上设置有通孔，所述通孔与阀体的轴线对准并且可由总体标号为2的阀滑块选择性地堵塞或打开。更具体地，如图1所示，滑块结构2包括两个首尾相连设置的中空管状部件2A、2B，各中空部件从外部限定两个直径较大的部分，所述部分分别与隔板3A、4A、5A、3B、4B、5B的孔以密封方式配合。滑块结构2A、2B可被活塞头6驱动，该活塞头6通常为具有中心穿孔隔板的管状形状、安装于在中空部件2A内同轴延伸的活塞杆7的端部并且被约束在两个中空部件2A、2B的相对端部之间。各中空部件由支承在诸如10的端部环上的弹簧8、9对称地施加压力，所述端部环自身支承在内部径向止挡例如弹性挡圈11上。杆7的与活塞头6相对的端部经由接头70以密封的方式突出在阀体1外，并且该端部具有与由步进伺服电机14驱动的齿轮13相互作用的螺旋齿轮12，该步进伺服电机与用于检测齿轮13和/或杆7的位置的至少一个检测器相连。根据本专利技术的一个方面，中空部件之一—在本例中为图1的部件2B—在其自由端具有一内柱形部15，该柱形部15具有短的轴向延伸部分并且通过滑动与安装在杆17端部的一位置固定的头部16以密封的方式配合，该杆17固定到密封该阀体1的端壁上并沿轴向延伸进入中空部件2B。头部16位于端部腔室18B内，该端部腔室18B形成在阀体1内并通过部件3B与中间腔室19B隔开，该中间腔室19B自身通过部件4B与中心腔室20B隔开。中空部件2A的自由端以对称方式延伸进入靠近中间腔室19A的端部腔室18A，该中间腔室19A邻近中心腔室20A。中心腔室20A、20B分别通过部分5A、5B与正中腔室21隔开，所述活塞头6设置在该正中腔室21中。端部腔室18A与中空部件2A的内部相连通。应理解，通过上述布置，活动结构(滑块结构)2在伺服电机14的作用下的选择性运动不仅在各组18-19-20的腔室和/或正中腔室21之间有利地以渐进的方式建立了通道，而且，当内部部分15向左或向右移动超出头部16时使端部腔室18A、18B经过由中空活动滑块结构2所限定的内部通道连通。此外，如果意外地或有意地使电机14失效，则滑块结构2将在相对的弹簧8和9的作用下自动地回到图1所示的中间“完全密封”的构型。在应用中，根据本专利技术的特定方面，根据具有两个交替运行的吸附器—图中仅示出其中一个(23B)—的PSA氧浓缩器的流体流的分配，正中腔室21与如由阴影箭头所示向该腔室提供加压空气的源(发动机压缩机或独立的压缩机)连接，相邻的腔室20B与吸附器23B的进气口22相连接，该吸附器23B通常包含至少一种用于分离空气组分的特殊材料—有利地为沸石X。吸附器23B的氧产品出口24与端部腔室18B连接，该端部腔室18B如虚线箭头所示经由单向阀体71B连接到用于乘客或乘务员的至少一个氧气面具25的供应管路。中间腔室19B(与对称的腔室19A相似)在再生期间连接到用于将富氮气体混合物排到大气的管路(未示出)。因而，通过上述用于移动超出头部16的装置，根据本专利技术的结构，可使用单个电机14在一个吸附器内向最终生产阶段补充其中将富氧气体供应给面具25的正常生产阶段，同时在另一吸附器内进行洗提，其中部分成品气体通过滑块结构2并返回到沿轴向相对的端部(成品)腔室以在再生期间到达吸附器的出口，并在返回到生产阶段之前对该成品气体进行洗提。尽管已根据具体实施例说明了本专利技术，但本专利技术并不局限于此，而是包括本领域技术人员可在后面的权利要求范围内做出的修改和变型。权利要求1.一种流体分配及控制阀，包括限定至少两对均可与外部流体回路连接的腔室的阀体以及一可通过操纵装置移动以选择性地在所述腔室之间建立流体连通的活动结构，其特征在于，该活动结构(2)形成有贯通的内部通道，该内部通道在一端限定延伸较小的内部部分(15)，该内部部分(15)通过滑动与位置固定的活塞头(16)配合，并且可以沿两个方向移动超出所述活塞头进入活动结构的端位置以使得该内部通道与阀体(1)的端部腔室(18B)连通。2.根据权利要求1所述的阀，其特征在于，所述活动结构(2)包括由弹性装置(8，9)沿相反方向施压的两个部件(2A，2B)，所述操纵装置包括延伸进入所述部件之一(2A)内并终止于一头部(6)的杆(7)，该头部(6)插置在所述两个部件(2A，2B)的相对端部之间。3.根据上述权利要求中任一项所述的阀，其特征在于，该阀包括位于正中腔室(21)两侧的两对均含有三腔室(18A，19A，20A；18B，19B，20B)的腔室。4.根据权利要求3所述的阀，其特征在于，每个含有三腔室的组均可连接到用于分离空气组分的吸附器(23B)，所述正中腔室(21)可连接到加压空气源。5.根据权利要求4所述的阀，其特征在于，每个含有三腔室的组均包括连接到相关吸附器(23)的产品出口(24)的端部腔室(18A，18B)。6.根据上述权利要求中任一项所述的阀，其特征在于，所述活动结构(2)是可线性移动的。7.根据权利要求4至6中任一项所述的阀的应用，用于向航空器的至少一个乘客供应富氧空气。全文摘要本专利技术涉及一种流本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种流体分配及控制阀，包括限定至少两对均可与外部流体回路连接的腔室的阀体以及一可通过操纵装置移动以选择性地在所述腔室之间建立流体连通的活动结构，其特征在于，该活动结构（２）形成有贯通的内部通道，该内部通道在一端限定延伸较小的内部部分（１５），该内部部分（１５）通过滑动与位置固定的活塞头（１６）配合，并且可以沿两个方向移动超出所述活塞头进入活动结构的端位置以使得该内部通道与阀体（１）的端部腔室（１８Ｂ）连通。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：J阿尔诺，S莱西，
申请(专利权)人：乔治洛德方法研究和开发液化空气有限公司，
类型：发明
国别省市：FR[法国]