汽车涡轮用单向进气阀的综合测试台制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车涡轮用单向进气阀的综合测试台，包括测试底座，所述测试底座内设有二位三通电磁阀，二位三通电磁阀具有进气口以及与所述进气口切换导通的出气口一和出气口二，所述二位三通电磁阀上电连接有切换开关，所述进气口上设有与外部气源连通的进气管，进气管上串接有流量计，所述测试底座上设有与出气口一相连通的出气管一以及与出气口二相连通的出气管二；所述测试底座上放置有供盛接液体用的盒体；所述测试底座上还设有控制二位三通电磁阀开启的开关一以及控制二位三通电磁阀关闭的开关二。该综合测试台可完成单设备实现两项检测内容的测试，且检测方便、精准，使用灵活，整体功能完善，实用性强。

Comprehensive test bench of one way intake valve for automobile turbine

【技术实现步骤摘要】
汽车涡轮用单向进气阀的综合测试台
本专利技术涉及一种检测设备，更具体地说，它涉及一种汽车涡轮用单向进气阀的综合测试台。
技术介绍
如图4所示为一款现有汽车涡轮用单向进气阀，该进气阀包括阀体100、一端通气后可实现两端导通的嘴一101以及一端通气后不可实现两端导通的嘴二102。在生产并制作完成该单向进气阀后，需要对其进行多项检测，其中包括密封性检测和流量检测，但现在还未出现能够实现上述两项检测的装置或设置，使得手动检测准备时间长，且检测不精准，整体效果不佳。据此，本专利技术提出了一种汽车涡轮用单向进气阀的综合测试台。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种汽车涡轮用单向进气阀的综合测试台，该综合测试台可完成单设备实现两项检测内容的测试，且检测方便、精准，使用灵活。为解决上述技术问题，本专利技术的目的是这样实现的：本专利技术所涉及的一种汽车涡轮用单向进气阀的综合测试台，包括测试底座，所述测试底座内设有二位三通电磁阀，二位三通电磁阀具有进气口以及与所述进气口切换导通的出气口一和出气口二，所述二位三通电磁阀上电连接有切换开关，所述进气口上设有与外部气源连通的进气管，进气管上串接有流量计，所述测试底座上设有与出气口一相连通的出气管一以及与出气口二相连通的出气管二；所述测试底座上放置有供盛接液体用的盒体；所述测试底座上还设有控制二位三通电磁阀开启的开关一以及控制二位三通电磁阀关闭的开关二。本专利技术进一步设置为：所述测试底座上放置有遮挡盒体的防溅框，防溅框包括位于所述盒体的前方的前挡板、位于盒体的后方的后挡板以及位于盒体的上方的上挡板。本专利技术进一步设置为：所述测试底座上还设有控制进气管出气量的旋动开关。本专利技术进一步设置为：所述进气管上还串接有设于测试底座前端面的流量表。本专利技术进一步设置为：所述流量计为面板式流量计。综上所述，本专利技术具有以下有益效果：1.经切换开关改变气路通道，完成单设备实现两项检测内容的测试，且检测方便、精准，使用灵活；2.气路上串接流量计以及流量表，便于在检测过程中，对实时数据的监测，使得检测更准确；3.流量表设于测试底座的前端面，便于观察；4.流量计选用面板式流量计，体积小、重量轻、锥管不易破碎。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术用于体现二位三通电磁阀的结构示意图；图3是本专利技术用于体现防溅框的结构示意图；图4是现有一款汽车涡轮用单向进气阀的结构示意图。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本实验新型的技术方案，下面结合具体实施例对本专利技术的优选实施方案进行描述，但是应当理解，这些描述只是为了进一步说明本专利技术的特征和优点，而不是对本专利技术专利要求的限制。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。下面结合附图和优选实施例对本专利技术进一步说明。参见图1至4所示，本实施例所涉及的一种汽车涡轮用单向进气阀的综合测试台，包括测试底座1，所述测试底座1内设有二位三通电磁阀2，二位三通电磁阀2具有进气口3以及与所述进气口3切换导通的出气口一4和出气口二5，所述二位三通电磁阀2上电连接有切换开关6，所述进气口3上设有与外部气源连通的进气管7，进气管7上串接有流量计8，所述测试底座1上设有与出气口一4相连通的出气管一9以及与出气口二5相连通的出气管二10；所述测试底座1上放置有供盛接液体用的盒体11；所述测试底座1上还设有控制二位三通电磁阀2开启的开关一12以及控制二位三通电磁阀2关闭的开关二13。其中，在做密封性检测时，首先，在盒体11内盛部分水，将阀体100上的嘴二102连接在出气管一9上，并将阀体100上的嘴一101淹没在盒体11内盛有的水里，再在开启开关一12，使用切换开关6调节至进气口3与出气口一4间相互导通，开启二位三通电磁阀2，经进气管7内导入压缩空气，经流量计8显示实时气流量，压缩空气经出气管一9流入阀体100，若阀体100密封性良好，则盒体11内的水不会产生气泡；反之，则有气泡产生；其中，在做流量检测时，首先，盒体11无需盛水，将阀体100上的嘴一101连接在出气管二10上，阀体100上的嘴二102暴露在外部，再在开启开关一12，使用切换开关6调节至进气口3与出气口二5间相互导通，开启二位三通电磁阀2，经进气管7内导入压缩空气，经流量计8显示实时气流量，压缩空气经出气管二10流入阀体100，并从嘴二102流出，流量计8上显示实时气流量。进一步的，所述测试底座1上放置有遮挡盒体11的防溅框14，防溅框14包括位于所述盒体11的前方的前挡板141、位于盒体11的后方的后挡板142以及位于盒体11的上方的上挡板143，在对单向进气阀作密封性检测过程中，若气流过大，会使单向进气阀前后两半分离，使得冲入盒体11部分会将液体溅出，起到了防溅开的作用；而两侧未设置挡板，则便于检测员手部的伸入，便于握持单向进气阀。进一步的，所述测试底座1上还设有控制进气管7出气量的旋动开关15，便于调节管内出气流量，使用更灵活、方便。进一步的，所述进气管7上还串接有设于测试底座1前端面的流量表16，便于观察。进一步的，所述流量计8为面板式流量计，体积小、重量轻、锥管不易破碎。本专利技术所涉及的汽车涡轮用单向进气阀的综合测试台，通过经切换开关改变气路通道，完成单设备实现两项检测内容的测试，且检测方便、精准，使用灵活；通过气路上串接流量计以及流量表，便于在检测过程中，对实时数据的监测，使得检测更准确；通过流量表设于测试底座的前端面，便于观察；通过流量计选用面板式流量计，体积小、重量轻、锥管不易破碎。如无特殊说明，本专利技术中，若有术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本专利技术中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合附图，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。除非另有明确的规定和限定，本专利技术中，若有术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。以上详细描述了本专利技术的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本专利技术的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本
中技术人员依本专利技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车涡轮用单向进气阀的综合测试台，包括测试底座，其特征在于：所述测试底座内设有二位三通电磁阀，二位三通电磁阀具有进气口以及与所述进气口切换导通的出气口一和出气口二，所述二位三通电磁阀上电连接有切换开关，所述进气口上设有与外部气源连通的进气管，进气管上串接有流量计，所述测试底座上设有与出气口一相连通的出气管一以及与出气口二相连通的出气管二；所述测试底座上放置有供盛接液体用的盒体；所述测试底座上还设有控制二位三通电磁阀开启的开关一以及控制二位三通电磁阀关闭的开关二。

【技术特征摘要】
1.汽车涡轮用单向进气阀的综合测试台，包括测试底座，其特征在于：所述测试底座内设有二位三通电磁阀，二位三通电磁阀具有进气口以及与所述进气口切换导通的出气口一和出气口二，所述二位三通电磁阀上电连接有切换开关，所述进气口上设有与外部气源连通的进气管，进气管上串接有流量计，所述测试底座上设有与出气口一相连通的出气管一以及与出气口二相连通的出气管二；所述测试底座上放置有供盛接液体用的盒体；所述测试底座上还设有控制二位三通电磁阀开启的开关一以及控制二位三通电磁阀关闭的开关二。2.根据权利要求1所述的汽车涡...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚跃，
申请(专利权)人：平湖康弗莱尔汽车发动机系统有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33