多路液压换向阀制造技术

一种多路液压换向阀，包括阀体，转斗阀杆、动臂阀杆、主安全阀、过载阀、转斗负载保持单向阀、动臂负载保持单向阀、补油阀、转斗阀杆定位装置、动臂阀杆定位装置，定位装置中阀杆的尾端开成台阶孔，其中深孔与定位块前端螺纹连接，浅孔作为定位孔与定位块中部的圆柱面密贴配合；转斗阀杆和动臂阀杆杆身上开有纵向节流槽和多道环形平衡槽，节流槽至少和一道环形平衡槽相交；阀体上供阀杆贯穿的阀杆孔开成台阶孔，其中深孔与阀杆配合，浅孔作为定位孔与压板凸缘部位的圆柱面密贴配合；衬套内壁上开有三道钢球定位圆弧环槽。本发明专利技术可减小液压阀的操作力，克服液压阀的“卡阀”问题，还能还能降低液压阀相应零件的摩损，延长液压阀的使用寿命，结构简单，工作可靠。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及液压机械，尤其是对适用于装载机工作液压系统多路换向阀 的改进。
技术介绍
目前国产轮式装载机的工作液压系统配用的多路换向阀，结构简单，维修方便。中国专利号为200510023936. 7的专利技术专利公开了 一种装载机用整体 式手动多路换向间，表示了现有整体式手动多路换向阀的基本结构，能在一 定程度上解决原整体式手动多路换向阀固有的内泄漏大、换向操纵力大的问题，但仍存在以下缺陷1、 定位装置中钢球座与阀杆尾端螺紋联接，螺紋之间的间隙容易使钢球座与阀杆之间产生晃动而偏离同轴；2、 钢球座上只有在一条直线上两端的两个钢球，衬套上需制作四道圓弧 环槽以对应四档(动臂上升、中位、下降、浮动)动作，当发生磨损后，容 易在另外方向偏离同轴；3、 转斗阀杆和动臂岡杆杆身上开有纵向节流槽和环形平衡槽，两者相互 隔离，容易产生径向不平衡力；4、 转斗阀杆和动臂阀杆阀杆相对于高压油的受力面为直角设制，受力面 较小。上述因素总的效应会使得液压阀在换向过程中容易产生各种机械力，这些 机械力又进一步使阀杆偏离阀体上阀杆孔的中心位置，产生更大的液压卡紧力，因而液压阀工作过程中操作力较重，容易产生本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多路液压换向阀，包括阀体２，转斗阀杆４、动臂阀杆５、主安全阀１、过载阀１０、转斗负载保持单向阀８、动臂负载保持单向阀９、补油阀３、转斗阀杆定位装置７、动臂阀杆定位装置６，阀体２上转斗联阀杆孔、动臂联阀杆孔上分别设有９条油道，转斗联阀杆孔上的油道从左至右依次为左回油油道Ｔ１、左工作口油道Ａ１、左工作口进油油道ａ１、转斗联左卸荷油道ａ２、转斗联进油油道ａ３、转斗联右卸荷油道ａ４、右工作口进油油道ａ５、右工作口油道Ｂ１，右回油油道Ｔ２，转斗联左卸荷油道ａ２、转斗联右卸荷油道ａ４在转斗联与动臂联之间交汇后与动臂联进油油道相通；动臂联阀杆孔上的油道从左至右分别为左回油油道Ｔ１、左工作口油道Ａ２、左工...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：应世建，
申请(专利权)人：临海多伊尔机械有限公司，
类型：发明
国别省市：33[中国|浙江]