【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种骨架油封，尤其是涉及一种用于柴油机中孔与轴 之间机油密封的骨架油封。(二)
技术介绍
柴油机中孔与轴之间机油的密封普遍用骨架油封作为密封件，现有骨 架油封的结构普遍是油封刃口至油封端面的距离较短， 一般不大于骨架宽 度。当骨架油封装入油封座和轴上时，油封外圆与座孔之间紧配合，油封 内侧刃口的压力和弹簧的收縮力对轴产生一定的径向预紧力来实现密封。 但在零件实际生产过程中都存在偏差，油封座孔与轴的同轴度可能存在较 大的偏移。由于通常的骨架油封结构中，油封刃口至油封端面的距离较短， 对弥补此偏差的效果有限，容易造成轴与油封间漏油，并且由于存在较大 的同轴度误差，使得油封磨损不匀而失效。
技术实现思路
本技术为了克服以上技术的不足，提供了一种骨架油封。 本技术骨架油封采用以下技术方案:该技术骨架油封包括内侧刃口 ，该内侧刃口至油封端面的距离大 于骨架的宽度。本技术骨架油封由于内侧刃口至油封端面的距离大于骨架的宽 度，这样可以很好的弥补油封座孔与轴之间的偏差，同时也不改变其他相关 零件尺寸，仅仅是加长了内侧刃口至油封端面的距离。附图说明图1为本技术骨架油封结构...
【技术保护点】
一种骨架油封，包括内侧刃口（１），其特征在于：所述内侧刃口（１）至油封端面的距离大于骨架的宽度。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘宏，王慧，郭国祥，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南技术中心有限公司，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]
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