一种汽车维修防侧翻装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车维修防侧翻装置，包括由两个支撑架和伸缩杆组成的升降架，伸缩杆设于两个支撑架之间，用于改变两个支撑架之间的水平间距；所述支撑架呈矩体状，其长度为汽车前后轮间距的1.5‑2倍，宽度大于汽车轮胎的宽度；所述支撑架的内侧设有挡板；所述支撑架底部的四侧设有卡槽。本实用新型专利技术一种汽车维修防侧翻装置，通过内侧设有挡板的两个支撑架，以及设于支撑架之间的伸缩杆，利用伸缩杆来控制两个支撑架的间距，将不同尺寸汽车的车轮固定于支撑架上，既能够对汽车进行固定，又能够防止倾角过大出现倾倒现象，其次，当倾角过大时容易出现装置连同汽车一起倾倒，通过在放置架的外侧设置支撑构件，能够较好的预防倾倒现象的出现。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车维修防侧翻装置
本技术涉及汽车维修
，具体为一种汽车维修防侧翻装置。
技术介绍
目前，在汽车修理厂内，很多汽车部件的修理都需要将汽车固定支撑至一定的倾斜角度，以方便对其所需部件的修理，而现在在很多的汽车修理厂内，对于汽车部件的维修支撑都只是简单的利用液压器支撑，且若倾斜角度过大，极易导致汽车在维修过程中发生侧翻，导致汽车发生进一步的损失，甚至会对维修人员的人生安全构成威胁。现有的防侧翻装置大都只是具有一定的支撑作用，但在实际使用时其防侧翻效果并不理想。为了解决上述问题，本案由此而生。
技术实现思路
（一）解决的技术问题本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种使用方便，安全性更高的汽车维修防侧翻装置。（二）技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车维修防侧翻装置，包括由两个支撑架和伸缩杆组成的升降架，伸缩杆设于两个支撑架之间，用于改变两个支撑架之间的水平间距；所述支撑架呈矩体状，其长度为汽车前后轮间距的1.5-2倍，宽度大于汽车轮胎的宽度；所述支撑架的内侧设有挡板；所述支撑架底部的四侧设有卡槽，用于连接升降构件的升降部，使得支撑架的四侧可分别随升降构件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车维修防侧翻装置，其特征在于：包括由两个支撑架和伸缩杆组成的升降架，伸缩杆设于两个支撑架之间，用于改变两个支撑架之间的水平间距；支撑架底部的四侧设有卡槽，用于连接升降构件的升降部，使得支撑架的四侧可分别随升降构件的运作做相对独立的升降；支撑架呈矩体状，其长度为汽车前后轮间距的1.5‑2倍，宽度大于汽车轮胎的宽度；挡板，其设于支撑架内侧，用于对汽车轮子进行限位。

【技术特征摘要】
1.一种汽车维修防侧翻装置，其特征在于：包括由两个支撑架和伸缩杆组成的升降架，伸缩杆设于两个支撑架之间，用于改变两个支撑架之间的水平间距；支撑架底部的四侧设有卡槽，用于连接升降构件的升降部，使得支撑架的四侧可分别随升降构件的运作做相对独立的升降；支撑架呈矩体状，其长度为汽车前后轮间距的1.5-2倍，宽度大于汽车轮胎的宽度；挡板，其设于支撑架内侧，用于对汽车轮子进行限位。2.根据权利要求1所述的一种汽车维修防侧翻装置，其特征在于：两个所述支撑架的外侧均设有支撑构件，分别对称设于支撑架的前后两侧。3.根据权利要求2所述的一种汽车维修防侧翻装置，其特征在于：所述支撑构件包括设有凹槽的支撑座、支撑体、防滑座；所述支撑座的侧部与支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶燕仙，
申请(专利权)人：浙江农业商贸职业学院，
类型：新型
国别省市：浙江,33