车桥预装生产线制造技术

本实用新型专利技术涉及车桥装配设备技术领域，尤其涉及一种车桥预装生产线，包括转向节预装平台，所述转向节预装平台右侧设置有车桥翻转机，所述车桥翻转机的右侧设置有自动上料装置，所述自动上料装置设置于现有生产线的左侧。生产中的物料流转方向从左至右，即沿转向节预装平台→车桥翻转机→自动上料装置→现有生产线的方向流转。本实用新型专利技术通过在车桥生产线装配前，对车桥上的转向节和气室预装；另外，把现有生产中吊装工给生产线只能补一件车桥，然后等待怠工的状况，改成可以连续给预装生产线补料，并依靠自动上料装置对车桥生产线自动上料，而吊装工可以做其它工作；从而降低装配难度，节省人力，提高车桥整体装配效率。

【技术实现步骤摘要】
车桥预装生产线
本技术涉及车桥装配设备
，特别是涉及一种车桥预装生产线。
技术介绍
汽车车桥是传递车架与车轮之间各向作用力及其所产生的弯矩和转矩的装置，车桥通过悬架与车架(或承载式车身)相连接，两端安装车轮，车架所受的垂直载荷通过车桥传到车轮，车轮上的滚动阻力、驱动力、制动力和侧向力及其弯矩、转矩又通过车桥传递给悬架和车架，故车桥的作用是传递车架与车轮之间的各向作用力及其所产生的弯矩和转矩。车桥上装配有转向节、气室、横拉杆、桥壳、弯臂等，在生产中，车桥上的零配件需在生产线上按流程依次装配，车桥生产线是一个环状的履带，履带的外侧面设置有若干个工位夹具，工位夹具随履带在立面内顺时针转动。生产时，因为各零配件的安装难度不同，所用的时间也就不同，就造成整条生产线的运行频率需要适应装配最慢的工序，即先完成装配的工位需要等待后完成装配的工位，从而降低了生产效率；其中，转向节装配属于第一道工序，需要花费较长时间；而气室装配属于第二道工序，因生产线工位夹具高度和车桥形状，气室的安装位距离地面高度不足500mm，工人需要蹲着或趴着安装，增加了安装难度，也容易让工人疲劳；同时，生产线第一个工位夹具上的车桥需要依靠人工吊运装夹，也增加了生产成本，降低了生产效率。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足，而提供一种车桥预装生产线，其把车桥生产线的前两道工序进行预装，并对车桥生产线自动上料，从而降低装配难度，节省人力，提高整体生产效率。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车桥预装生产线，包括转向节预装平台，所述转向节预装平台的右侧设置有车桥翻转机，所述车桥翻转机的右侧设置有自动上料装置，所述自动上料装置设置于现有生产线的左侧；所述转向节预装平台包括支架，所述支架设置有水平的滑动平台；所述车桥翻转机设置有在举升气缸驱动下升降的过渡辊和在电机驱动下在立面内正反转动的翻转体，所述翻转体设置有装夹平台和转角气缸，所述转角气缸的气缸杆端部设置有压板；所述自动上料装置包括自溜辊道和控制装置，所述自溜辊道具有向右下方的坡度，所述自溜辊道的右方设置有与所述自溜辊道平行的轨道，所述轨道的上方设置有在推拉气缸驱动下沿所述轨道移动的小车，所述小车位于所述自溜辊道的下方，所述小车与所述推拉气缸的气缸杆端部连接，所述小车设置有两个横向并列的托举气缸，所述小车上方设置有在所述托举气缸驱动下做上下运动的托块；所述轨道的一侧设置有沿所述轨道方向布置的第一感应探头和第二感应探头，所述控制装置分别与所述托举气缸、所述推拉气缸、所述第一感应探头、所述第二感应探头电连接；所述滑动平台、所述过渡辊、所述自溜辊道均为向右传动，所述滑动平台与所述过渡辊之间的间隙、所述过渡辊与所述自溜辊道之间的间隙均小于车桥宽度的一半。进一步的，所述滑动平台包括两排平行的滑道，所述滑道由若干个沿一条直线排列的滚柱组成，所述滚柱与所述支架转动连接。进一步的，所述滑动平台、所述过渡辊、所述自溜辊道的宽度相等，且它们的对称面共面。进一步的，所述滑动平台的高度、所述过渡辊上升到最高位置的高度和所述自溜辊道的左侧高度相等。进一步的，所述车桥翻转机还设置有遥控器，所述遥控器与所述举升气缸、所述电机、所述转角气缸电连接。本技术的有益效果是：1、通过在转向节预装平台上对车桥预装转向节，从而把花费时间较长的转向节安装工序从车桥生产线中剔除，从而不影响车桥生产线上其它零件的安装；2、通过车桥翻转机把车桥翻转180°，使车桥的气室安装位抬高，从而降低气室安装难度，提高生产效率；3、通过自动上料装置自动把车桥送到车桥生产线上，节省了人力，从而提高车桥生产线的生产效率；综上所述，在车桥生产线来料方向设置车桥预装生产线，即在车桥生产线装配前，对车桥上的转向节和气室预装；另外，把现有生产中吊装工给车桥生产线一次只能补一件车桥，然后等待怠工的状况，改成可以连续给预装生产线补料，并依靠自动上料装置对车桥生产线自动上料，然后吊装工可以做其它工作；从而降低装配难度，节省人力，提高车桥整体装配效率。附图说明图1是本技术的车桥预装生产线的立体图。图2是本技术的车桥预装生产线的主视图。图3是图2的俯视图。图4是图2的左视图。图5是本技术在生产时车桥装配流转的示意图。附图标记说明：1——转向节预装平台、101——支架、102——滑动平台、103——滑道、104——滚柱、2——车桥翻转机、201——举升气缸、202——过渡辊、203——电机、204——翻转体、205——装夹平台、206——转角气缸、207——压板、208——遥控器、3——自动上料装置、301——自溜辊道、302——轨道、303——小车、304——托举气缸、305——托块、306——推拉气缸、307——第一感应探头、308——第二感应探头、309——控制装置、4——工位夹具。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细的说明，并不是把本技术的实施范围限制于此。需要说明的是，在本技术的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如图1-图4所示，本实施例的一种车桥预装生产线，包括转向节预装平台1，所述转向节预装平台1的右侧设置有车桥翻转机2，所述车桥翻转机2的右侧设置有自动上料装置3，所述自动上料装置3设置于现有生产线的左侧。该技术在生产中的物料流转方向从左至右，即沿转向节预装平台1→车桥翻转机2→自动上料装置3→现有生产线的方向流转。所述转向节预装平台1包括支架101，所述支架101设置有滑动平台102，所述滑动平台102包括两排平行的滑道103，所述滑道103由若干个沿一条直线排列的滚柱104组成，所述滚柱104与所述支架101转动连接。所述滑动平台102水平，且所述滚柱104滚动时所受到的阻力较大，所以可以在所述滑动平台102放置很多车桥，便于吊装工人不用像现有生产中那样一次只能补一件车桥，然后等待下一次吊装，从而节省人力；另外工人可以直接在所述滑动平台102上对车桥装配转向节，装配好转向节的车桥在人工推动下滑动到所述车桥翻转机2。所述车桥翻转机2设置有在举升气缸201驱动下升降的过渡辊202和在电机203驱动下在立面内正反转动的翻转体204，所述翻转体204设置有装夹平台205和转角气缸206，所述转角气缸206的气缸杆端部设置有压板207。来自所述转向节预装平台1的车桥在人工推动下由升起的所述过渡辊202承接，然后所述过渡辊202下降使车桥落到所述装夹平台205上，所述转角气缸206驱动所述压板207压紧车桥后，所述翻转体204转动带动车桥翻转180°，从而使车桥上的气室安装位抬高，从而便于安装气室，气室安装好后，所述翻转体204回转180°带动车桥复位，所述压板207松开，所述过渡辊202上升抬起车桥，人工推动车桥滑动到所述自动上料装置3。所述车桥翻转机2还设置有遥控器208，所述遥控器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车桥预装生产线，其特征在于：包括转向节预装平台(1)，所述转向节预装平台(1)的右侧设置有车桥翻转机(2)，所述车桥翻转机(2)的右侧设置有自动上料装置(3)，所述自动上料装置(3)设置于现有生产线的左侧；所述转向节预装平台(1)包括支架(101)，所述支架(101)设置有水平的滑动平台(102)；所述车桥翻转机(2)设置有在举升气缸(201)驱动下升降的过渡辊(202)和在电机(203)驱动下在立面内正反转动的翻转体(204)，所述翻转体(204)设置有装夹平台(205)和转角气缸(206)，所述转角气缸(206)的气缸杆端部设置有压板(207)；所述自动上料装置(3)包括自溜辊道(301)和控制装置(309)，所述自溜辊道(301)具有向右下方的坡度，所述自溜辊道(301)的右方设置有与所述自溜辊道(301)平行的轨道(302)，所述轨道(302)的上方设置有在推拉气缸(306)驱动下沿所述轨道(302)移动的小车(303)，所述小车(303)位于所述自溜辊道(301)的下方，所述小车(303)设置有托举气缸(304)，所述小车(303)上方设置有在所述托举气缸(304)驱动下做上下运动的托块(305)，所述轨道(302)的一侧设置有沿所述轨道(302)方向布置的第一感应探头(307)和第二感应探头(308)，所述控制装置(309)分别与所述托举气缸(304)、所述推拉气缸(306)、所述第一感应探头(307)、所述第二感应探头(308)电连接；所述滑动平台(102)、所述过渡辊(202)、所述自溜辊道(301)均为向右传动，所述滑动平台(102)与所述过渡辊(202)之间的间隙、所述过渡辊(202)与所述自溜辊道(301)之间的间隙均小于车桥宽度的一半。...

【技术特征摘要】
1.车桥预装生产线，其特征在于：包括转向节预装平台(1)，所述转向节预装平台(1)的右侧设置有车桥翻转机(2)，所述车桥翻转机(2)的右侧设置有自动上料装置(3)，所述自动上料装置(3)设置于现有生产线的左侧；所述转向节预装平台(1)包括支架(101)，所述支架(101)设置有水平的滑动平台(102)；所述车桥翻转机(2)设置有在举升气缸(201)驱动下升降的过渡辊(202)和在电机(203)驱动下在立面内正反转动的翻转体(204)，所述翻转体(204)设置有装夹平台(205)和转角气缸(206)，所述转角气缸(206)的气缸杆端部设置有压板(207)；所述自动上料装置(3)包括自溜辊道(301)和控制装置(309)，所述自溜辊道(301)具有向右下方的坡度，所述自溜辊道(301)的右方设置有与所述自溜辊道(301)平行的轨道(302)，所述轨道(302)的上方设置有在推拉气缸(306)驱动下沿所述轨道(302)移动的小车(303)，所述小车(303)位于所述自溜辊道(301)的下方，所述小车(303)设置有托举气缸(304)，所述小车(303)上方设置有在所述托举气缸(304)驱动下做上下运动的托块(305)，所述轨道(302)的一侧设置有沿所述轨道(302)方向布置的第一感...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐华斌，陶德文，张金刚，常艳昌，邴浩，甘厚强，张奎，黄展，
申请(专利权)人：湖北三环车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42