【技术实现步骤摘要】
一种车用发电机定子复合绕组及应用其的发电机
本专利技术涉及一种车用发电机定子复合绕组及发电机。
技术介绍
目前，车用发电机的定子绕组嵌线接线方式基本是Y形（星形）连接或三角形连接，在很多情况下，发电机的输出性能，要么是低速性能好，高速性能差，要么高速性能号，低速性能差，只能通过调整匝数来改变输出，一旦出现输出差异（样机输出与技术要求的差异）较大时，调匝数难以满足发电机输出要求，特别在定子外径较小的情况下，很难调到合适的输出值（即很难达到要求值）。
技术实现思路
本专利技术为了克服现有嵌线接线方式的不足,特提供一种车用发电机定子复合绕组，在不改变匝数的情况下，通过调整嵌线接线方式来调整发电机输出。本专利技术的另一目的是提供一种应用上述车用发电机定子复合绕组的发电机。本专利技术的技术方案是：包括6相绕组，分别为：A1绕组、A2绕组、B1绕组、B2绕组、C1绕组、C2绕组；A2绕组、B2绕组、C2绕组三相绕组组成的三角形绕组，A1绕组、B1绕组、C1绕组三相绕组组成的星形绕组，星形绕组的各相绕组分别串接于三角形绕组中的各相邻两个绕组连接的接点处。所述A1绕组连接于A2绕组与C2绕组连接的接点处，所述B1绕组连接于A2绕组与B2绕组连接的接点处，所述C1绕组连接于B2绕组与C2绕组连接的接点处。一种发电机，包括上述的车用发电机定子复合绕组。本专利技术通过在将定子绕组分段嵌线接线，不增加槽满率的情况下实现调整在发电机输出满足规定要求，使用效果良好。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。图中，1是绕组A1，2是绕组A2，3是绕组B1，4是绕组B2，5是绕组C1，6是绕组C...
【技术保护点】
1.一种车用发电机定子复合绕组，其特征在于：包括6相绕组，分别为：A1绕组（1）、 A2绕组（2）、B1绕组（3）、 B2绕组（4）、 C1绕组（5）、 C2绕组（6）；A2绕组（2） 、B2绕组（4） 、C2绕组（6）三相绕组组成的三角形绕组，A1绕组（1）、B1绕组（3）、C1绕组（5）三相绕组组成的星形绕组，星形绕组的各相绕组分别串接于三角形绕组中的各相邻两个绕组连接的接点处。
【技术特征摘要】
1.一种车用发电机定子复合绕组，其特征在于：包括6相绕组，分别为：A1绕组（1）、A2绕组（2）、B1绕组（3）、B2绕组（4）、C1绕组（5）、C2绕组（6）；A2绕组（2）、B2绕组（4）、C2绕组（6）三相绕组组成的三角形绕组，A1绕组（1）、B1绕组（3）、C1绕组（5）三相绕组组成的星形绕组，星形绕组的各相绕组分别串接于三角形绕组中的各相邻两个绕组...
【专利技术属性】
技术研发人员：王有传，
申请(专利权)人：东风汽车电气有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42
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