一种连接结构及连接器制造技术

本发明专利技术涉及汽车电气连接器技术领域，具体涉及一种连接结构及连接器。连接结构包括旋转杆、第一卡接件、第二卡接件、第一卡接槽和第二卡接槽，旋转杆上设有与基座连接的第一转动部，第一转动部偏离旋转杆中部，旋转杆绕第一转动部相对基座转动，旋转杆的远离第一转动部的一端为按压端；第一卡接件设于旋转杆的靠近第一转动部的一端，旋转杆转动驱动第一卡接件转动与第一卡接槽卡接；第二卡接件通过第二转动部设于基座上，第二转动部偏离第二卡接件的中部，第二卡接件远离第二转动部的一端与第一卡接件和所述按压端之间的所述旋转杆连接，所述第二卡接件受所述旋转杆驱动与第二卡接槽卡接。本发明专利技术的连接结构具有结构简单，制作成本低的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种连接结构及连接器
本专利技术涉及汽车电气连接器
，具体涉及一种连接结构及连接器。
技术介绍
随着汽车技术的不断发展，电控技术在汽车领域得到了广泛的应用。连接器作为一种必要的电气部件，其性能和结构的好坏直接影响到产品的使用效果。连接器分为公端连接器和母端连接器，两者通过插拔连接连通控制电路。汽车用连接器主要由插座护套或插头护套、插座或插头组成。连接器的插入力是指连接器的公端和母端的啮合所需要的力，是影响连接器装配性能的重要指标。现在汽车用连接器公端、母端相连接一般有螺栓连接和塑料卡口连接，螺栓连接的产品维修返工时比较麻烦，拧松螺栓时可能损坏连接器塑胶壳体；塑料卡口连接的产品卡口处容易断裂造成连接不良，同时断裂的塑胶削会影响整个电气系统；而且，螺栓连接和塑料卡口连接需要的插入力相对较大，安装也不方便。
技术实现思路
因此，本专利技术提供一种结构简单，制作成本低，插入力较小的连接结构及连接器。为解决上述问题，本专利技术的连接结构，包括旋转杆、第一卡接件、第二卡接件、第一卡接槽和第二卡接槽，旋转杆上设有与基座连接的第一转动部，所述第一转动部偏离所述旋转杆中部，所述旋转杆绕所述第一转动部相对所述基座转动，所述旋转杆的远离所述第一转动部的一端为按压端；第一卡接件设于所述旋转杆的靠近所述第一转动部的一端，所述旋转杆转动驱动所述第一卡接件转动与第一卡接槽卡接；第二卡接件通过第二转动部设于所述基座上，所述第二转动部偏离所述第二卡接件的中部，所述第二卡接件远离所述第二转动部的一端与所述第一卡接件和所述按压端之间的所述旋转杆连接，所述第二卡接件受所述旋转杆驱动与第二卡接槽卡接。所述第二卡接件远离所述第二转动部的一端与所述按压端和所述第一转动部之间的所述旋转杆连接。所述第二卡接件与所述旋转杆的连接处靠近所述第一转动部。所述旋转杆上设置有第一连接杆，所述基座上设有弧形的第一通孔，所述第一连接杆穿设于所述第一通孔内。所述第二卡接件上设有条形的第二通孔，所述第一连接杆穿设于所述第二通孔内，所述第一连接杆转动带动所述第二卡接件转动，所述第一通孔的圆心与所述第二转动部分别位于所述第一通孔的两侧。所述第二通孔的延伸方向上设有所述第二转动部。所述第一卡接件的第一卡接部和所述第二卡接件的第二卡接部的形状相同，所述第一卡接槽和所述第二卡接槽的形状相同。所述第二卡接件的第二卡接部包括相互平行的第一板和第二板，以及设置于所述第一板和所述第二板之间的向外凸出的三角形的凸起部，所述第一板的长度小于所述第二板的长度；所述第二卡接槽为呈U型的槽体，所述槽体的与所述第一板相抵接的第一侧壁的深度与所述第一板的长度相适配，所述槽体的与所述第二板相抵接的第二侧壁的深度与所述第二板的长度相适配。所述第一侧壁与所述槽体的槽底连接处的弧度大于所述第二侧壁与所述槽底连接处的弧度。本专利技术的连接器，具有上述的连接结构，旋转杆、第一卡接件、第二卡接件设于基座上，第一卡接槽和第二卡接槽设于母座上。本专利技术技术方案，具有如下优点：1.本专利技术的连接结构，包括旋转杆、第一卡接件、第二卡接件、第一卡接槽和第二卡接槽，旋转杆上设有与基座连接的第一转动部，所述第一转动部偏离所述旋转杆中部，所述旋转杆绕所述第一转动部相对所述基座转动，所述旋转杆的远离所述第一转动部的一端为按压端；第一卡接件设于所述旋转杆的靠近所述第一转动部的一端，所述旋转杆转动驱动所述第一卡接件转动与第一卡接槽卡接；第二卡接件通过第二转动部设于所述基座上，所述第二转动部偏离所述第二卡接件的中部，所述第二卡接件远离所述第二转动部的一端与所述第一卡接件和所述按压端之间的所述旋转杆连接，所述第二卡接件受所述旋转杆驱动与第二卡接槽卡接。旋转杆绕第一转动部转动时驱动第一卡接件和第一卡接槽卡接，旋转杆转动过程中驱动第二卡接件绕第二转动部转动，使第二卡接件与第二卡接槽卡接，旋转杆以第一转动部为支点形成杠杆，第二卡接件一第二转动部为支点形成杠杆，本专利技术中同时使用两个杠杆能够减少作用在按压端的力，减少连接器的插入力，使得操作更加的省力和简单，同时，杠杆的机械结构简单，使得连接结构的结构简单，制作成本低。2.本专利技术的连接结构，所述第二卡接件与所述旋转杆的连接位置处于所述按压端和所述第一转动部之间，可以相应的减少第一转动部和第一卡接件之间的距离，减少杠杆阻力臂的距离，以减少对按压端施加的力；避免第二卡接件成为与第一卡接件同一侧的阻力力矩，能够进一步的减少对按压端施加的力；同时，避免第一卡接件和第二卡接件位于第一转动部的同一侧造成的干涉，和结构拥挤。3.本专利技术的连接结构，第一通孔能够限制所述旋转杆的旋转角度，使得旋转杆在该角度范围内将第一卡接件卡入第一卡接槽内，将第二卡接件卡入第二卡接槽内，可以避免旋转杆的旋转过渡或是旋转角度不够，对连接结构造成的损害或是连接不牢靠。4.本专利技术的连接结构，所述第一卡接件的第一卡接部和所述第二卡接件的第二卡接部的形状相同，可以节约模具成本，减少连接结构的生产成本。5.本专利技术的连接结构，第一板、凸起部、第二板和槽体的结构简单，方便制作成型，而且插接方便。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的连接器的结构示意图；图2为设于基座部分的连接结构的结构示意图；图3为本专利技术的基座的结构示意图；图4为本专利技术的旋转杆的结构示意图；图5为本专利技术的第二卡接件的结构示意图；图6为本专利技术的连接器初始打开位置的结构示意图；图7为本专利技术的连接器闭合位置的结构示意图；图8为本专利技术的连接结构的原理示意图；附图标记说明：1－旋转杆；2－第一转动部；3－按压端；4－第一卡接件；5－第一卡接槽；6－第二卡接件；7－第二连接杆；8－第二卡接槽；9－第一连接杆；10－第一通孔；11－第二通孔；12－第一板；13－第二板；14－凸起部；15－基座；16－母座；17－通槽；18－第三通孔；19－第四通孔；20－第一侧壁；21－第二侧壁。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，下面所描述的本专利技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。实施例一：本实施例的连接结构，如图1－图8所示，包括旋转杆1、第一卡接件4、第二卡接件6、第一卡接槽5和第二卡接槽8。旋转杆1上设有与基座15连接的第一转动部2，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种连接结构，其特征在于，包括：旋转杆(1)，其上设有与基座(15)连接的第一转动部(2)，所述第一转动部(2)偏离所述旋转杆(1)中部，所述旋转杆(1)绕所述第一转动部(2)相对所述基座(15)转动，所述旋转杆(1)的远离所述第一转动部(2)的一端为按压端(3)；第一卡接件(4)，设于所述旋转杆(1)的靠近所述第一转动部(2)的一端，所述旋转杆(1)转动驱动所述第一卡接件(4)转动与第一卡接槽(5)卡接；第二卡接件(6)，通过第二转动部设于所述基座(15)上，所述第二转动部偏离所述第二卡接件(6)的中部，所述第二卡接件(6)远离所述第二转动部的一端与所述第一卡接件(4)和所述按压端(3)之间的所述旋转杆(1)连接，所述第二卡接件(6)受所述旋转杆(1)驱动与第二卡接槽(8)卡接。

【技术特征摘要】
1.一种连接结构，其特征在于，包括：旋转杆(1)，其上设有与基座(15)连接的第一转动部(2)，所述第一转动部(2)偏离所述旋转杆(1)中部，所述旋转杆(1)绕所述第一转动部(2)相对所述基座(15)转动，所述旋转杆(1)的远离所述第一转动部(2)的一端为按压端(3)；第一卡接件(4)，设于所述旋转杆(1)的靠近所述第一转动部(2)的一端，所述旋转杆(1)转动驱动所述第一卡接件(4)转动与第一卡接槽(5)卡接；第二卡接件(6)，通过第二转动部设于所述基座(15)上，所述第二转动部偏离所述第二卡接件(6)的中部，所述第二卡接件(6)远离所述第二转动部的一端与所述第一卡接件(4)和所述按压端(3)之间的所述旋转杆(1)连接，所述第二卡接件(6)受所述旋转杆(1)驱动与第二卡接槽(8)卡接。2.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述第二卡接件(6)远离所述第二转动部的一端与所述按压端(3)和所述第一转动部(2)之间的所述旋转杆(1)连接。3.根据权利要求2所述的连接结构，其特征在于，所述第二卡接件(6)与所述旋转杆(1)的连接处靠近所述第一转动部(2)。4.根据权利要求1－3中任一项所述的连接结构，其特征在于，所述旋转杆(1)上设置有第一连接杆(9)，所述基座(15)上设有弧形的第一通孔(10)，所述第一连接杆(9)穿设于所述第一通孔(10)内。5.根据权利要求4所述的连接结构，其特征在于，所述第二卡接件(6)上设有条形的第二通孔(11)，所述第一连接杆(9)穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜涛，
申请(专利权)人：合兴汽车电子太仓有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32