【技术实现步骤摘要】
一种液力缓速器
本技术涉及一种汽车缓速器,具体涉及一种液力缓速器。
技术介绍
液力缓速器是利用液体阻尼产生缓速作用的汽车制动装置。中国专利(申请号:201620618702.0)公开了一种液力缓速器空转强制润滑系统。该系统采用的液力缓速器如图1所示,包括壳体01、设置在壳体01内的转子02和转轴03,转轴03带动转子02转动。转轴03的一端连接螺纹泵04,另一端设置缓速器驱动齿轮05。螺纹泵04包括螺纹泵体041和螺纹泵盖042,螺纹泵盖042与螺纹泵体041之间形成第一空腔06;螺纹泵体041外圆加工有螺纹,壳体01与螺纹泵体041的外圆面配合形成螺旋槽07,壳体01靠近安装螺纹泵体041处形成第二空腔08;第一空腔06经螺旋槽07与第二空腔08连通。转轴03旋转带动螺纹泵04转动,螺纹泵04将第一空腔06中的油液经螺旋槽07泵送至第二空腔08中,用于液力缓速器强制润滑。为了保证缓速器安装驱动齿轮05一端的密封性能,转轴03与壳体01之间均设置油封051。但是,由于油封051仅在安装时手动进行了润滑,在缓速器使用一段时间后容易因润滑不良发生损坏、失效,导致缓速器内的介质发生泄漏。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有液力缓速器转轴连接驱动齿轮一端的油封容易因润滑不良,发生损坏、失效的不足,而提供一种液力缓速器。为实现上述目的,本技术提供的技术方案是:一种液力缓速器,包括壳体和转轴,转轴的一端设置螺纹泵,另一端设置驱动齿轮;螺纹泵包括螺纹泵体和螺纹泵盖,螺纹泵盖与螺纹泵体之间形成第一空腔;螺纹泵体外圆加工有螺纹,壳体与螺纹泵体的外圆面配合形成螺旋槽,壳体靠近安装螺 ...
【技术保护点】
1.一种液力缓速器,包括壳体(1)和转轴(3),转轴(3)的一端设置螺纹泵(4),另一端设置驱动齿轮(5);螺纹泵(4)包括螺纹泵体(41)和螺纹泵盖(42),螺纹泵盖(42)与螺纹泵体(41)之间形成第一空腔(6);螺纹泵体(41)外圆加工有螺纹,壳体(1)与螺纹泵体(41)的外圆面配合形成螺旋槽(7),壳体(1)靠近安装螺纹泵体(41)处形成第二空腔(8),第一空腔(6)经螺旋槽(7)与第二空腔(8)连通;转轴(3)设置驱动齿轮(5)的一侧与壳体(1)通过油封(51)密封连接;其特征在于:转轴(3)连接螺纹泵体(41)一端设有转轴输油孔(31),转轴输油孔(31)设有螺纹,通过螺栓(9)将螺纹泵(4)泵体与转轴(3)固连;螺纹泵体(41)外圆周设有垂直螺纹泵体(41)中心轴线的泵体进油孔(411);螺栓(9)的螺杆外圆周对应泵体进油孔(411)设有垂直于螺栓(9)轴线的螺栓进油孔(91);螺栓(9)的螺杆对应转轴输油孔(31)设有沿螺杆轴向的螺栓输油孔(92);螺栓进油孔(91)、螺栓输油孔(92)及转轴输油孔(31)连通;转轴(3)连接驱动齿轮(5)的一端外圆周设有用于润滑油封( ...
【技术特征摘要】
1.一种液力缓速器,包括壳体(1)和转轴(3),转轴(3)的一端设置螺纹泵(4),另一端设置驱动齿轮(5);螺纹泵(4)包括螺纹泵体(41)和螺纹泵盖(42),螺纹泵盖(42)与螺纹泵体(41)之间形成第一空腔(6);螺纹泵体(41)外圆加工有螺纹,壳体(1)与螺纹泵体(41)的外圆面配合形成螺旋槽(7),壳体(1)靠近安装螺纹泵体(41)处形成第二空腔(8),第一空腔(6)经螺旋槽(7)与第二空腔(8)连通;转轴(3)设置驱动齿轮(5)的一侧与壳体(1)通过油封(51)密封连接;其特征在于:转轴(3)连接螺纹泵体(41)一端设有转轴输油孔(31),转轴输油孔(31)设有螺纹,通过螺栓(9)将螺纹泵(4)泵体与转轴(3)固连;螺纹泵体(41)外圆周设有垂直螺纹泵体(41)中心轴线的泵体进油孔(411);螺栓(9)的螺杆外圆周对应泵体进油孔(411)设有垂直于螺栓(9)轴线的螺栓进油孔(...
【专利技术属性】
技术研发人员:王伟健,严鉴铂,孙博,
申请(专利权)人:陕西法士特汽车传动集团有限责任公司,
类型:新型
国别省市:陕西,61
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。