本实用新型专利技术公开了一种盾构隧道用加强式衬砌环钢管片，包括：衬砌环主体，衬砌环主体包括多层环向布置的衬砌环钢管片，多层衬砌环钢管片的内径沿着盾构推进方向进行递增，衬砌环主体的截面呈圆锥形，每一层衬砌环钢管片包括多块拼装在一起的钢管片段，钢管片段包括有沿着环向依次连接的标准钢管片段以及将标准钢管片段进行封闭连接的封顶钢管片段。通过上述方式，本实用新型专利技术盾构隧道用加强式衬砌环钢管片中衬砌环主体呈现闭口状，能够确保洞口地基的加固质量和效果，减少渗漏和塌方的可能性，保证施工质量，保证衬砌环主体的环面平整度，减少钢管片的碎裂，避免渗水漏水现象。
【技术实现步骤摘要】
盾构隧道用加强式衬砌环钢管片
本技术涉及地铁隧道施工
，特别是涉及一种盾构隧道用加强式衬砌环钢管片。
技术介绍
目前，全国范围内各大城市地铁施工正在大规模开展，盾构施工是地铁施工的主角，其中盾构始发进洞是盾构施工时的重大风险源。隧道开挖破坏了地层的初始应力平衡，产生围岩应力释放和洞室变形，过量变形将导致围岩松动甚至坍塌。在开挖后的洞室周边，施作钢、混凝土等支撑物，向洞室周边提供抗力，控制围岩变形，这种开挖后隧道内的支撑体系称为隧道支护结构，盾构隧道支护结构主要是预制的管片衬砌。目前地铁施工中采用的管片衬砌结构其强度和加固效果都不佳，容易影响洞口地基的质量，导致渗漏和塌方现象的出现，影响施工质量。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种盾构隧道用加强式衬砌环钢管片，衬砌环主体呈现闭口状，能够确保洞口地基的加固质量和效果，减少渗漏和塌方的可能性，保证施工质量，保证衬砌环主体的环面平整度，减少钢管片的碎裂，避免渗水漏水现象。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种盾构隧道用加强式衬砌环钢管片，包括：衬砌环主体，衬砌环主体包括多层环向布置的衬砌环钢管片，多层衬砌环钢管片的内径沿着盾构推进方向进行递增，衬砌环主体的截面呈圆锥形，每一层衬砌环钢管片包括多块拼装在一起的钢管片段，钢管片段包括有沿着环向依次连接的标准钢管片段以及将标准钢管片段进行封闭连接的封顶钢管片段。在本技术一个较佳实施例中，标准钢管片段包括环向布置的标准面板和环向加强板，标准面板两侧还布置有纵向加强板。在本技术一个较佳实施例中，封顶钢管片段包括环向布置的封顶面板和环向加强板，封顶面板两侧还布置有纵向加强板。在本技术一个较佳实施例中，衬砌环主体的两侧布置有端板，端板焊接固定在纵向加强板上实现与钢管片段的固定。在本技术一个较佳实施例中，环向相邻的钢管片段之间布置有环肋板，纵向相邻的钢管片段之间布置有纵肋板。在本技术一个较佳实施例中，每一块钢管片段的两侧布置有拼装槽，相邻钢管片段上拼装槽的形状和大小配合布置，实现多块钢管片段的固定拼装。在本技术一个较佳实施例中，位于衬砌环主体几何中心的钢管片段上还布置有吊装孔，吊装孔沿着该钢管片段的纵向贯穿布置。本技术的有益效果是：本技术盾构隧道用加强式衬砌环钢管片中衬砌环主体呈现闭口状，能够确保洞口地基的加固质量和效果，减少渗漏和塌方的可能性，保证施工质量，保证衬砌环主体的环面平整度，减少钢管片的碎裂，避免渗水漏水现象。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：图1是本技术的盾构隧道用加强式衬砌环钢管片一较佳实施例的结构示意图；图2是本技术的盾构隧道用加强式衬砌环钢管片中钢管片段的截面示意图；附图中各部件的标记如下：100、标准钢管片段，101、标准面板，200、封顶钢管片段，201、封顶面板，300、环向加强板，400、纵向加强板，500、环肋板，600、纵肋板，700、拼装槽，800、吊装孔，900、端板。具体实施方式下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图2，本技术实施例包括：一种盾构隧道用加强式衬砌环钢管片，包括：衬砌环主体，衬砌环主体包括多层环向布置的衬砌环钢管片，多层衬砌环钢管片的内径沿着盾构推进方向进行递增，衬砌环主体的截面呈圆锥形。每一层衬砌环钢管片包括多块拼装在一起的钢管片段，钢管片段包括有沿着环向依次连接的标准钢管片段100以及将标准钢管片段100进行封闭连接的封顶钢管片段200。衬砌环主体呈闭口装布置，能够确保洞口地基的加固质量和效果，减少渗漏和塌方的可能性。标准钢管片段100包括环向布置的标准面板101和环向加强板300，标准面板101两侧还布置有纵向加强板400。封顶钢管片段200包括环向布置的封顶面板201和环向加强板300，封顶面板201两侧还布置有纵向加强板400。衬砌环主体的两侧布置有端板900，端板900焊接固定在纵向加强板400上实现与钢管片段的固定。环向相邻的钢管片段之间布置有环肋板500，纵向相邻的钢管片段之间布置有纵肋板600。环向加强板300、纵向加强板400、环肋板500和纵肋板600充分保障了衬砌环钢管片的强度和刚度，能够防止在衬砌环主体在拼接后出现变形和裂缝的情况，有效提高了衬砌环主体的支护强度和刚度，提高了地铁施工的质量。每一块钢管片段的两侧布置有拼装槽700，相邻钢管片段上拼装槽700的形状和大小配合布置，实现多块钢管片段的固定拼装，保证衬砌环主体的环面平整度，减少钢管片的碎裂，避免渗水漏水现象。位于衬砌环主体几何中心的钢管片段上还布置有吊装孔800，吊装孔800沿着该钢管片段的纵向贯穿布置。吊装孔800同时还可当做注浆孔用，保证注浆的连续充足，保证盾构掘进的进度。本技术盾构隧道用加强式衬砌环钢管片的有益效果是：衬砌环主体呈现闭口状，能够确保洞口地基的加固质量和效果，减少渗漏和塌方的可能性，保证施工质量，保证衬砌环主体的环面平整度，减少钢管片的碎裂，避免渗水漏水现象。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种盾构隧道用加强式衬砌环钢管片，其特征在于，包括：衬砌环主体，衬砌环主体包括多层环向布置的衬砌环钢管片，多层衬砌环钢管片的内径沿着盾构推进方向进行递增，衬砌环主体的截面呈圆锥形，每一层衬砌环钢管片包括多块拼装在一起的钢管片段，钢管片段包括有沿着环向依次连接的标准钢管片段以及将标准钢管片段进行封闭连接的封顶钢管片段。
【技术特征摘要】
1.一种盾构隧道用加强式衬砌环钢管片，其特征在于，包括：衬砌环主体，衬砌环主体包括多层环向布置的衬砌环钢管片，多层衬砌环钢管片的内径沿着盾构推进方向进行递增，衬砌环主体的截面呈圆锥形，每一层衬砌环钢管片包括多块拼装在一起的钢管片段，钢管片段包括有沿着环向依次连接的标准钢管片段以及将标准钢管片段进行封闭连接的封顶钢管片段。2.根据权利要求1所述的盾构隧道用加强式衬砌环钢管片，其特征在于，标准钢管片段包括环向布置的标准面板和环向加强板，标准面板两侧还布置有纵向加强板。3.根据权利要求1所述的盾构隧道用加强式衬砌环钢管片，其特征在于，封顶钢管片段包括环向布置的封顶面板和环向加强板，封顶面板两侧还布置有纵向加...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋亮，
申请(专利权)人：无锡快鹿地铁钢结构制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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