一种轮罩护板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮罩护板，包括有护板本体，护板本体的外表面包覆有减噪机构，所述减噪机构包括有中空的橡胶减噪板，橡胶减噪板的空腔中设有若干对顶波形弹簧，所述对顶波形弹簧呈矩形阵列分布，所述橡胶减噪板的空腔中填充有内吸音棉；减噪板的外表面固定有外吸音棉层。本实用新型专利技术将内吸音棉置于弹性橡胶板内，确保吸音棉不被灰尘等污染，并且在弹性橡胶板内设计对顶波形弹簧，防止内吸音棉被压缩影响吸音效果，延长了内吸音棉的使用寿命。本实用新型专利技术通过吸音棉结构的吸音功能，可以吸收噪音，阻止轮胎产生的噪音向车身内传递，从而降低了汽车产生的胎噪，有效提高司机和乘坐人员的舒适度。

【技术实现步骤摘要】
一种轮罩护板
：本技术涉及汽车零部件领域，主要涉及一种轮罩护板。
技术介绍
：随着人们生活水平的日益提高，人们挑选汽车除了看重汽车的动力性和安全性等基本性能外，对汽车的舒适性也提出了更高的要求。当汽车在高速行驶时，轮胎与路面摩擦会产生噪音，即就是胎噪，而且路况不同随之产生的胎噪的大小也不同，具体而言，路况越差则胎噪越大，比如柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁相比，在柏油路面上产生的胎噪要小很多；但是即使是在路况较好的柏油路之类的路面上高速行驶，轮胎与路面摩擦所产生的胎噪也难以忽略，会通过车门、后备箱、前叶子板和前轮弧等部件传递到车内，从而影响驾驶者和乘客的舒适度。由此，汽车产生的胎噪较高。位于汽车车轮上方的轮罩护板，主要功能为遮挡泥水及石子的冲击、降低泥石冲击及车轮与地面摩擦所产生的噪声，因而轮罩护板的材料必须具备良好的冲击韧性以及吸音性。现有技术都是将吸音棉与轮罩配合，但是一方面吸音棉直接暴露在轮罩外，长期使用时，里面钻上灰尘或者被压缩都会影响吸音效果。
技术实现思路
：本技术目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种轮罩护板，它对吸音棉具有很好的保护和支撑作用，使得轮罩护板的吸音效果持续时间更久，保证驾驶者和乘客的舒适度。本技术是通过以下技术方案实现的：一种轮罩护板，包括有护板本体，其特征在于：所述护板本体的外表面包覆有减噪机构，所述减噪机构包括有中空的橡胶减噪板，橡胶减噪板的空腔中设有若干对顶波形弹簧，所述对顶波形弹簧呈矩形阵列分布，所述橡胶减噪板的空腔中填充有内吸音棉；减噪板的外表面固定有外吸音棉层。外吸音棉层也增强了吸音效果。所述的一种轮罩护板，其特征在于：所述护板本体的外表面环沿部位设有环形外沿部，所述橡胶减噪板的底部包覆在环形外沿部并与护板本体形成一体。所述的一种轮罩护板，其特征在于：所述对顶波形弹簧的外表面设有镀钛层。延长了对顶波形弹簧的使用寿命。所述的一种轮罩护板，其特征在于：所述护板本体为弧形结构。本技术在护板本体外的外沿部位设计环形外沿部，是为了该部位能与橡胶减噪板硫化为一体，确保本技术结构的稳定性。本技术的优点是：本技术将内吸音棉置于弹性橡胶板内，确保吸音棉不被灰尘等污染，并且在弹性橡胶板内设计对顶波形弹簧，防止内吸音棉被压缩影响吸音效果，延长了内吸音棉的使用寿命。本技术通过吸音棉结构的吸音功能，可以吸收噪音，阻止轮胎产生的噪音向车身内传递，从而降低了汽车产生的胎噪，有效提高司机和乘坐人员的舒适度。附图说明：图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的截面图。具体实施方式：参见附图。一种轮罩护板，包括有护板本体1，护板本体1的外表面包覆有减噪机构2，所述减噪机构2包括有中空的橡胶减噪板3，橡胶减噪板3的空腔中设有若干对顶波形弹簧4，所述对顶波形弹簧4呈矩形阵列分布，所述橡胶减噪板的空腔中填充有内吸音棉5；减噪板的外表面固定有外吸音棉层6。护板本体的外表面环沿部位设有环形外沿部7，所述橡胶减噪板3的底部包覆在环形外沿部并与护板本体形成一体。对顶波形弹簧的外表面设有镀钛层。护板本体为弧形结构。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮罩护板，包括有护板本体，其特征在于：所述护板本体的外表面包覆有减噪机构，所述减噪机构包括有中空的橡胶减噪板，橡胶减噪板的空腔中设有若干对顶波形弹簧，所述对顶波形弹簧呈矩形阵列分布，所述橡胶减噪板的空腔中填充有内吸音棉；减噪板的外表面固定有外吸音棉层。

【技术特征摘要】
1.一种轮罩护板，包括有护板本体，其特征在于：所述护板本体的外表面包覆有减噪机构，所述减噪机构包括有中空的橡胶减噪板，橡胶减噪板的空腔中设有若干对顶波形弹簧，所述对顶波形弹簧呈矩形阵列分布，所述橡胶减噪板的空腔中填充有内吸音棉；减噪板的外表面固定有外吸音棉层。2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈俊，
申请(专利权)人：芜湖众力部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34